简介：事情都是那部操蛋的法律引起的。作为一个安分守己、两耳不问窗外事的家庭主妇，我从未想过这辈子还会跟法律扯上关系，法律是什么，那是国家的上层建筑，是天上的飞机，我却是地上的蚂蚁，我们八辈子都扯不到一起。但我想错了，飞机有可能会紧急迫降，我所在的地方有可能新建一个机场，总之，飞机跟蚂蚁不可思议地相撞了。

简介：星期六的早晨，我睡在床上，觉得身体下面有点硌人。就把被子掀开，发现里面竟然有一把钥匙，旁边还有一张地图。我连忙起床，吃完早餐后，就带上那把钥匙和那张地图，坐上出租车出发了。到了目的地，我发现地上有一个锁孔，于是我把钥匙插进锁孔，左拧拧。

简介：利用数值模拟方法研究浅埋隧道穿越桩基时，桩基桩长和桩顶荷载对地层位移的影响，以及桩基本身在不同桩长和桩顶荷载条件下，自身位移、变形和承载能力的变化。结果表明，桩基的存在会使隧道开挖时的地层位移规律发生变化，‘且桩长和桩顶荷载越大，对地层位移的影响越大。同时，随着桩基桩长的减小和桩顶荷载的增大，隧道穿越桩基时对桩基位移、变形和承载能力的影响越明显。

简介：摘要本文通过分析公路路基边坡的破坏形式及原因分析,总结了路基边坡防护设计原则,详细介绍了公路边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。

简介：在公路的修建中，经常会出现路基边坡破坏的现象，从而影响正常的公路运输，甚至由此导致交通事故的发生。文章分析了路基边坡破坏的原因，并提出了几种具体的防护措施，对于提高我国公路质量具有一定的现实意义。

简介：采用赤平投影法把岩体边坡的破坏模式主要分为平面破坏、楔形体破坏和倾倒破坏三种。而后，给出边坡在不同破坏模式下的最大安全边坡角的确定方法。

简介：控制爆破广泛应用于隧道的开挖和掘进，是确保隧道掘进质量和速度的重要方法。介绍了某取水隧道掘进爆破开挖过程，通过合理的爆破参数和严密的施工组织，光面爆破效果理想，提高了隧道掘进的爆破效率，最终提高了掘进速度。

简介：阐述了高速公路边坡绿化防护的类型，分析了物种选择的原则，提出了边坡绿化防护将成为边坡防护发展的主要趋势。

简介：<正>2013年,我们总结过去几年参与中南通道的建设历程,根据《新建山西中南部铁路通道剩余工程指导性施工组织设计》,对中南通道ZNTJ-6标隧道复工安全风险进行了条分缕析,介绍了隧道项目安全风险控制基本要求、隧道复工条件检查项目及高风险隧道复工安全评估要求,制定了有针对性、前瞻性、计划性的具体监控措施,并严格按照监理程序控制各隧道复工,取得了增强安全意识、实现安全复工与复工安全的监理工作成效。

简介：以国道主干线昆明绕城公路西北段长虫山隧道为工程背景,详述了该隧道桃园端左幅进洞管棚段的坍塌原因分析及处治措施。

简介：钱江隧道是南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道，还是浙江省的重点工程。据悉，整个隧道工程全程采用LED进行照明，这在全国隧道灯光使用中比较少见。而且，它的LED照明工程已经入选了国家半导体隧道灯应用项目，具有比较重大的示范意义。钱江隧道LED灯的使用寿命可达5N10万小时，而且无汞、无辐射、无热量、可回收，可以有效地改善隧道的生态环境。采用LED照明，可使钱江隧道每年节电247万度，节约电费180万元。

简介：＂5.12＂汶川大地震造成了震区公路隧道不同程度受损,为了保证震后连接灾区公路安全和畅通,使灾区尽快恢复到正常的生产和生活状态,需要对灾区生命线上存在震害的隧道进行修复甚至重建。汶川地震前,我国隧道震害研究极少,对震后隧道恢复重建技术没有系统性的研究和总结。本文依据公路工程恢复重建阶段的目标,结合震害调查中公路隧道的破坏形式和破坏程度,提出了较为全面的公路隧道恢复重建技术,为今后汶川震区和其他高烈度地区隧道震后修复、重建和新建隧道提供参考。

简介：在既有隧道旁施工新建隧道时，开挖过程中需考虑对既有隧道支护安全性的影响。分析邻近既有隧道的双连拱隧道施工方法，新建隧道与既有隧道的相互影响因素，并以福建省长安连拱隧道为计算模型，详细分析新建双连拱隧道开挖过程中对围岩影响范围、塑性区、既有隧道衬砌位移及内部应力的影响，为类似隧道工程的设计、施工提供参考。

简介：基于Fluent软件平台，选用基于Reynolds平均法的RNGκ-ε湍流模型，对低矮带檐口的曲面双坡屋面房屋周围风场和表面风压开展数值模拟，研究了屋面坡度、房屋高度、跨度、长度和房屋檐口类型等各种参数对曲面双坡屋面风压系数的影响．研究表明，曲面双坡屋面风压受房屋几何尺寸影响不明显，而受屋面坡度、房屋檐口类型影响明显，且与来风风向角密切相关．屋面风压随房屋高跨比的增大而增大；随屋面坡度增大，迎风面风压绝对值减小，而背风面则增大．竖向和水平檐口显著影响曲坡屋面的风压大小和分布．

简介：通过组合不同降雨强度、坡度的室内模拟降雨试验，研究沂蒙山区坡面侵蚀过程。结果表明：坡面产流时间随降雨强度、坡度的增加而提前，降雨强度对产流时间的影响较大；径流速度与降雨强度、坡度正相关，降雨强度对径流速度的影响相对坡度较弱，褐土表面径流速度大于棕壤；坡面径流量随降雨强度增大而增大，随坡度的增大而减少；土壤侵蚀率与总侵蚀量皆随降雨强度、坡度的增大而增大，但波动规律不同，细沟侵蚀使土壤侵蚀率急剧增加。对于棕壤，小降雨强度时，坡度是影响侵蚀率的主导因子，大降雨强度时，主导作用被降雨强度替代；对于褐土，侵蚀率的大小主要受控于降雨强度。在相同试验条件下，棕壤的侵蚀率、总侵蚀量要大于褐土，说明棕壤抗侵蚀能力小于褐土。

简介：基于叙岭关隧道隧址区岩溶发育规律研究,提出影响岩溶发育程度的指标,并运用层次分析法确定指标的权重。通过岩溶对隧道围岩稳定性影响规律研究,确定岩溶对围岩稳定性影响程度的指标。基于公路隧道围岩分级标准,通过岩溶发育程度指标和岩溶对隧道围岩稳定性影响指标的修正,提出岩溶隧道围岩分级量化表及数学模型,建立岩溶隧道围岩分级系统,并研制了相应的软件,应用于岩溶隧道围岩分级工程实践。

简介：目前国内外有多种隧道超前预报技术,不同程度地存在技术缺陷,易产生漏报与误报问题,给超前预报工作带来很大风险。TST技术建立在地震散射理论基础上,采用空间阵列式观测方式,方向滤波、速度扫描和合成孔径成像等专业处理技术,能从隧道内的三维波场中滤除侧向反射波,提取出掌子面前方回波,从根本上避免了漏报误报问题。应用表明,TST技术可有效地用于钻爆法、TBM施工隧道的地质构造、岩溶、采空区等地质灾害的超前预报。

简介：采用ABAQUS软件对安太堡露天矿西北帮环状边坡进行数值分析,获得露天矿边坡在煤层采动过程中的应力场、位移场和损伤分布特征,并对边坡稳定性进行分析。结果表明,数值分析的结果与现场观察大致相同,并需要对边坡进行合理的加固使其保持稳定。

简介：摘要隧道施工进洞要求尽可能垂直地面等高线进洞，但往往山区隧道为顺应路线的整体走向，隧道的洞口段路线与等高线成一定夹角，偏压进洞，施工中在隧道进洞过程存在一定难度，为保证隧道施工安全进洞，并要求“零开挖”方式进洞，需采取有效的施工方案，这对隧道顺利施工有的至关重要的作用。

简介：本文从地铁车辆火灾事故出发，分析了隧道内车辆火灾场景及相关要素，提出列车在区间着火应考虑着火后停车和停车后着火两种情况。车厢外底部着火是典型的列车起火部位，并简单分析了车辆火灾的规模和成长。