简介：摘要：在重载铁路的隧道工程建设中，必须对隧道线路的动力特征进行模拟分析，确保分析结果与实测结果能够达到较高的一致度，以此为基础对隧道线路的结构进行优化。本文以 ANSYS软件为模型构建基础，对重载铁路单线隧道的仰拱弯矩轴力，不同围岩条件下重载铁路双线隧道的弯矩和轴力进行计算，从而验证模型的准确性，为相关设计提供参考。

简介：摘要：在施工和运营阶段，准确地监测隧道的地基沉降量，并对其稳定性进行安全评估具有十分重要的工程意义。常规的地基沉降量监测方法易受气象、环境以及现场施工等外界因素的干扰，难以满足隧道监测区间长、数据采集和处理工作量大的工程技术要求。对既有地铁运营线路的隧道结构沉降进行监测是了解和掌握隧道结构变形、及时发现病害和判断其安全状况的必要方法和手段。文章结合地铁运营线路的隧道结构沉降监测实例，讨论了在不同工艺、不同埋深、不同水文地质条件下的隧道沉降情况，探讨了隧道结构监测的必要性，以指导后续隧道结构的养护维修。

简介：摘要：地铁作为城市居民出行的重要交通工具，目前诸多城市地铁线路建成并投入运营，但在运营期间，地铁隧道、U型结构、高架桥、路基挡墙等结构均产生不同程度的变形，引发隧道结构沉降，严重影响既有铁路安全运营。因此，为了及时掌握隧道变形情况，提前消除安全风险隐患，采取有效的监测手段十分必要。基于此，本文提出了地铁隧道沉降监测的方法以及分析方法。

简介：通过对南昆线全线开通运营以来，柳州铁路局管内长大隧道宽轨枕线路常见病害逐个进行分析，提出了减少和消灭病害的初期阶段和稳定期阶段的养护作业内容和办法，着重对稳定阶段日常养护办法进行了说明。

简介：摘要以新建地铁区间隧道上跨既有运营线路节点工程为例，通过具体计算分析对比不同施工方法对既有线的影响，结合工程实际条件，选择最适合的施工方法，以期对类似条件下地铁区间隧道的设计施工提供参考。

简介：摘要当前中国的地铁建设以前所未有的速度发展，越来越多的中国城市居民感受和体会到了地铁的便利和快捷。地铁隧道是地铁的最重要建筑设备，其安全性和稳定性是地铁安全运营的前提，地下水害一直是困扰隧道结构的最重要病害，如何有效的解决渗漏水问题是保证隧道结构安全的重中之重。

简介：摘要：地铁作为出行的重要公共交通工具，极大地提高了人们生活的便利程度。就地铁的运行来说，其对于轨道的要求相对较高，需要具备良好的平顺度，因为地铁隧道的结构整体相对较长且窄，所以一旦出现结构受力不平衡的情况，就会引发隧道局部变形等情况，从而直接影响到列车的正常运行和安全性。本文也正是基于这一点，就地铁隧道结构的沉降监测进行分析研究，以期为地铁的安全运行提供重要的参考依据。

简介：摘要公路、铁路作为我国的主要交通及运输方式，2000年以来发展较为迅速，在发展的同时，对原有的线路产生较大的影响，有的新建线路需要从老旧隧道上部贯穿，有的线路又会从原隧道下方穿过，对原有隧道（七、八十年代修建）会产生较大影响，为了原有隧道的安全运营，本文会以实际例子分析，简述一些以有限元分析方法及有效措施，供大家参考学习。

简介：摘要： 深圳地铁14号线共建管廊项目某区间采用1台6980双模盾构机施工，从综合井始发后第586环-671环上跨地铁14号线运营线路，通过一系列的措施，取得良好的效果。

简介：迄今为止，在隧道整修和改造方面支出较少。此外，在施工期间线路仍可运行是决定性的影响因素。本文以纳河铁路线上的两条隧道为例介绍运行铁路线路现代化的隧道新施工法（图1）。

简介：摘要随着各大城市轨道交通网络建设的不断深入推进，在城区核心地段新建线路穿越既有线路的情况不可避免。本文结合某市1号线矿山法隧道穿越既有九号线施工实例，总结矿山法隧道穿越既有线路的重难点，根据项目实际情况如何合理地施工组织并选择相应工法进行穿越，供相类似的工程施工借鉴。

简介：摘要在城市人口不断增多的同时，越来越多的城市开始兴建地铁工程，并且出现了越来越多的在既有线路下穿的地铁隧道工程。浅埋隧道施工会导致土体出现扰动的情况，并且进一步引发上部的土体和周边土体的应力状态出现一定的变化，因为受到土层的不确定性、复杂性、周边环境、施工质量和施工技术等各个因素的影响，就会导致出现一系列的地表变形问题。下穿既有铁路的新建地铁隧道施工与新建工程的安全性、铁路的正常运营等都具有十分密切的关系，为此，必须要认真地分析和研究地铁隧道下穿既有线对线路结构的影响，从而确保线路结构的安全性。

简介：摘要轨道交通是城市交通的命脉所在，必须保证它的运营。因此，需要不断的研究盾构隧道穿越既有运营地铁线路施工控制技术，这种研究具有非常关键的地位，它可以广泛应用到各大工程，所以它是具有珍贵的工程应用价值。

简介：摘要随着各大城市轨道交通网络建设的不断深入推进，在城区核心地段新建线路穿越既有线路的情况不可避免。本文结合某市1号线矿山法隧道穿越既有九号线施工实例，总结矿山法隧道穿越既有线路的重难点，根据项目实际情况如何合理地施工组织并选择相应工法进行穿越，供相类似的工程施工借鉴。

简介：摘 要 北天山隧道电气化工程于2009年12月开通运行，开通初期列车运行速度80公里/小时。2018年开始提速至100公里/小时，后逐步提速至120公里/小时。提速过程中，列车取流质量明显下降，受电弓离线问题突出，偶尔引发变电所跳闸，影响列车的正常运营秩序。2020年12月5日5C检测车数据显示，K106+500~K113+300范围内接触网压力较大，存在一级缺陷数据较多，特别动集列车运行时，取流问题日益凸显，严重影响旅客列车运营。

简介：摘要：经济的发展和城市化进程的加快推动了地铁工程的建设，这对完善城市内部交通网络、方便人们出行和推动城市经济发展有着至关重要的意义。地下隧道设计是地铁工程建设中最重要的环节，隧道设计和施工相对困难。本文结合某城市轨道交通24号线区间下穿既有7号线黄木岗站工程，详细分析了不均匀地质及复杂环境条件下区间隧道下穿运营中地铁车站的工法选择和结构设计重难点，同时对下穿工法选择、超前支护的设计参数、台阶法开挖步序和既有地下围护桩破除施工要求进行了研究，可为类似工程提供参考。

简介：摘要本文以长沙地铁3号线长沙火车站施工为例进行分析研究，施工期间需下穿既有地铁2号线火车站车站，为了确保2号线运行安全，采用远程自动监测系统对现有地铁结构进行动态变化的实时监测。该系统由传感器子系统、数据采集和传输子系统、数据管理子系统组成，可以最大限度地减少监控的运行和相互影响。在地铁3号线施工时，对2号线车站结构的变形来实现有效的监测，并根据监测系统异常情况及时调整施工措施，以获得理想的控制效果，保证现有的地铁线路的安全施工和既有地铁线路的安全运行。

简介：摘要随着城市现代化的发展，地铁建设已经成为城市发展解决公共交通拥堵的首选措施。地铁线网规模会成倍的扩大，将会有大量在建地铁隧道近距离下穿既有运营地铁隧道的情况，此类施工会对既有在运营的地铁隧道结构产生影响，如果下穿过程中施工质量控制不到位，下穿中盾构机发生故障无法运转等，将对运营线路行车安全构成非常大的危险。地铁建设及地铁线网扩大的过程中必然会出在建地铁隧道近距离下穿既有运营地铁线路的情况，如不对建设期间施工质量严格把控，施工前未对施工过程中出现的安全风险源进行梳理及排查，未充分做好施工预想及抢险方案、抢险措施的前期准备，下穿前未对盾构机进行系统检查、施工备料不充足，在下穿过程中未合理安排人员值守及信息及时反馈，必定会对既有运营线路的安全构成不可估量的危险。因此，在建地铁隧道近距离下穿既有运营地铁线路的安全风险把控显得十分重要，施工前、施工中、施工后的安全预想及施工准备是保障下穿顺利的前提，也是保证既有运营地铁线路的关键。

简介：摘要： 深圳某项目采用1台6980双模盾构机施工，从综合井始发后第86环开始上跨地铁既有线路，通过一系列的措施，取得良好的效果。

简介：摘要：隧道工程爆破施工中，应用先进技术方法提升爆破工程施工安全质量具有重要价值。本文以坂银通道线路隧道工程为背景探讨数码电子雷管爆破技术，意在明确隧道爆破工程项目中数码电子雷管应用技术要点。通过本文实践分析可知，数码电子雷管爆破技术要点包括，应用数码电子雷管微差控制爆破技术进行开挖试验、合理有效规划炮眼分布、应用电子雷管微差编程并结合技术进行爆破试验。合理推进技术应用流程，有利于为提高隧道爆破工程安全状态提供保障。