简介:摘要本文主要针对地铁车辆的可靠性分配和可靠性预计进行分析,思考了地铁车辆的可靠性分配和可靠性预计的相关的内容,以及如何更好的对可靠性分配和预计进行掌握,提出了相关的建议,可供参考。
简介:建立随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计方法.首先考虑自然风的脉动特性,采用Cooper理论和谐波叠加法模拟随车移动点的脉动风速,给出随机风作用下高速列车非定常气动载荷的计算方法.然后建立高速列车车辆系统动力学模型,计算高速列车的运行安全性,并基于可靠性理论,给出随机风作用下高速列车失效概率的计算方法.在此基础上,以高速列车动力学参数为优化设计变量,以失效概率和轮轴横向力为优化目标,采用多目标遗传算法NSGA—II进行动力学参数的自动寻优,建立随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计模型.经可靠性优化计算,高速列车的失效概率由原始的0.4884降低为0.1406,轮轴横向力由原始的45.13kN降低为43.01kN.通过优化高速列车动力学参数可以显著改善随机风作用下高速列车的运行安全性.
简介:基于多变量幂多项式展开,提出了一种计算带有随机参数的结构失效概率的新方法,随机参数包括材料性能、结构几何特征和静力荷载.首先,将结构响应展开为一个系数未知的多变量幂多项式展开式,然后结合高阶摄动技术和伽辽金投影方法确定多变量幂多项式展开式的待定系数,从而最终获得结构的功能函数.由于得到的功能函数是一种显式表达,可通过蒙特卡洛模拟直接进行结构失效概率的多维积分计算,且只需少量的计算时间.2个数值算例证明了所提出方法的精确性和高效性.将该方法与被广泛应用的一次二阶矩可靠性方法(FORM)和二次二阶矩可靠性方法(SORM)进行了比较,结果表明该方法的计算结果最接近直接蒙特卡洛方法,且比直接蒙特卡洛方法耗时低很多.
简介:摘要:随着城市化进程的加快,私家车越来越多,城市交通越来越拥挤,直接影响人们的日常出行。地铁就是在这样的背景下诞生的。地面铁路逐渐向城市延伸,给人们带来了极大的便利。电力系统的可靠性、灵活性和安全性对地铁运营至关重要。对地铁供电可靠性进行了分析和探讨。
简介:摘要:桥梁结构的可靠性研究是土木工程中的一个十分重要的领域。桥梁是交通的纽带,桥梁结构的可靠性对经济和人身安全都有着重大影响。本文主要对评价桥梁工程可靠性的方法及其各自的优缺点进行了研究,并结合可靠度理论,优化结构设计,提高结构设计的科学性、合理性。结果表明,我国已形成一套较为完善的桥梁评估系统,未来将广泛应用于实际桥梁工程评估中。
简介:摘要随着经济的发展及进步,各个行业都处于蓬勃发展的状态,电力企业作为国民经济支柱性产业,近几年来也有较大的发展,电力系统能平稳安全的运行,有很大一部分的原因来自于继电保护工作做得是否完善,继电保护可以对电力企业日常所用的电力设备以及电力整个系统起到维护作用,以此来提高电力系统运行的可靠性。电力系统所说近几年也有不少的进步,但还是存在有电力设备出现各种各样的故障,电力设备作为电力企业的核心,其一旦出现故障,就会造成大面积的停电或是供电不足的问题,因此,要想让电力企业以及相关的电力设备能平稳安全的运行,提高继电保护的可靠性是必然性的举措,本文就继电保护可靠性进行了详细的论述。