简介：摘要：本文主要对锚索张拉应力损失的原因进行了分析，分析了预应力损失的因素，阐述了较少预应力损失的措施，并进行了数据验证，并对锚索监测轴力值与设计轴力值差距较大的原因进行了分析与总结。

简介：摘要：本文探讨了预应力损失的分类及其影响因素，提出了减少预应力损失的技术措施。预应力损失可分为短期损失和长期损失，短期损失主要包括摩擦损失和锚固滑移损失，长期损失则涵盖混凝土的收缩、徐变及预应力钢筋的松弛。影响预应力损失的因素包括材料特性、施工工艺及环境条件。通过优化材料选择、改进施工工艺和加强养护管理，可以有效减少预应力损失，提升预应力混凝土梁的整体性能和使用寿命。

简介：本文分别介绍了预应力锚索各种预应力损失的产生原因，并在此基础上阐述了各种预应力损失的预防措施以及自己的施工经验和体会。

简介：摘要有粘结和无粘结预应力混凝土在施工或承载工作时存在着种种缺陷，而缓粘结预应力体系结合了有粘结和无粘结预应力这两种体系的优点，又克服了它们的缺陷。本试验通过对6根预应力混凝土两跨连续梁进行张拉和加载试验研究，分析其预应力损失成因，以及将缓粘结预应力损失与有粘结、无粘结预应力损失作对比。

简介：摘要：大跨预应力砼（混凝土）连续梁桥预应力损失对桥梁受力情况及运作有影响，预应力损失太大会引起主梁跨中下扰、腹下板断裂、承载力降低，而且危害结构稳定。本文以某大桥为例，针对该桥创建有限元模型，根据长期监控系统实测信息，分析桥梁运营阶段预应力钢束性能变动规律。运行监控一年以来，钢束性能实测值微微变动，但总体上是降低趋势，体现出钢束出现了预应力损失。根据扰度影响矩阵，制定了一种采取主梁监测扰度值体现钢束预应力损失办法。结合桥梁成桥一年阶段测得的扰度值反映预应力损失，且和测得的预应力损失值展开比较研究。结果显示，所提办法有效、有用，能为同种类大桥预应力损失判断提供借鉴。

简介：随着我国高速公路建设的蓬勃发展,桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。由于预应力损失的影响,结构的实际应力与设计应力很难完全吻合,即计算应力不能很好地反映结构的实际应力状态,从而留下安全隐患,严重影响了工程建设质量,文中简单阐述了预应力混凝土箱梁桥预应力损失的成因及控制方法。

简介：摘要： 工程建设作为一项基础性经济活动，对于我国社会的稳定发展具有重要意义。本文主要对预应力锚索的应用进行深入研究，探究如何科学、高效地运用预应力锚索。

简介：摘要随着我国工程建设项目大规模的开展，预应力锚索技术由于具有安全可靠、经济合理等优势因素，在边坡工程、基坑工程等岩土工程治理中得到了大量应用。锚索预应力的稳定直接影响锚索的锚固效果，本文的工作目的是通过对锚索预应力损失影响因素的分析，以指导现场施工采取相应的工程措施。结合四川广元一工点现场工程实践，锚索预应力随着时间的推移具有一定的阶段性特点，造成锚索预应力损失的因素非常复杂，总体上可以分为①短期影响因素、②长期影响因素、③偶然影响因素、④其他影响因素。张拉系统及张拉过程引起的损失、锚具-夹片回缩引起的损失、锚墩-框格梁下岩土体沉降变形引起的损失等短期影响因素可以通过定量计算得到；长期影响因素中岩土体的蠕变引起的损失以及钢绞线的松弛引起的损失是预应力损失的主要来源之一；外界偶然影响因素有岩体开挖卸荷、地震、爆破、降雨、温度变化等，具有不确定性；影响预应力损失的其他因素还有外锚段封孔灌浆引起的损失、锚孔偏斜引起的预应力损失、群锚效应对锚固力的影响等。四川广元工点通过现场采取超张拉20%～25%设计张拉力进行验证，锁定后锚索有效预应力值与设计要求的张拉力值基本相符，表明施工现场通过加强质量管理、采取一定的工程措施，可以减少锚索预应力的损失，以达到预应力值长期稳定的目的。

简介：摘要：本文针对于预应力混凝土的张拉过程中的摩阻损失参数开展了现场摩阻试验，并采用最小二乘法回归了摩阻损失相关参数（管道摩擦系数、管道偏差系数）。后采用有限元软件分析管道摩擦系数与管道偏差系数对桥梁成桥状态下挠度和应力的影响规律。其研究结果表明：现场摩阻损失试验实测的管道摩擦系数与管道偏差系数远大于规范建议值。管道摩擦系数和管道偏差系数与跨中最大挠度之间存在正相关线性关系。管道摩擦系数的影响程度大于管道偏差系数。两者相互耦合作用时，其对跨中最大挠度的影响程度远远大于两者单独作用时。

简介：摘要：本文针对于预应力混凝土的张拉过程中的摩阻损失参数开展了现场摩阻试验，并采用最小二乘法回归了摩阻损失相关参数（管道摩擦系数、管道偏差系数）。后采用有限元软件分析管道摩擦系数与管道偏差系数对桥梁成桥状态下挠度和应力的影响规律。其研究结果表明：现场摩阻损失试验实测的管道摩擦系数与管道偏差系数远大于规范建议值。管道摩擦系数和管道偏差系数与跨中最大挠度之间存在正相关线性关系。管道摩擦系数的影响程度大于管道偏差系数。两者相互耦合作用时，其对跨中最大挠度的影响程度远远大于两者单独作用时。

简介：摘要：连续刚构桥因其独特的结构优点，在国际大、中型桥梁的设计竞赛中崭露头角，成为国际大、中型桥梁最为喜爱的桥种。但随着中国连续刚构桥建设的日益多，其梁体裂缝、跨中下挠等的疾病，给中国重大交通工程的建设也造成了难以忽视的冲击，而这种疾病甚至还会威胁大桥的安全性。连续刚构桥中出现这种病害的原因，主要是由于钢束预应力破坏的原因，所以，分析大跨径连续刚构桥的钢筋浇筑情况，是一项迫切需要解决的课题。因此本文主要依托于某桥，通过采用有限元模拟方法开展预应力损失分析，并与预应力破坏的实测值进行比对，可为大跨径连续刚构桥的张拉方式设计提供技术依据。

简介：以高速公路边坡锚固工程为例，通过拉力型预应力锚索预应力损失测试及成果分析.揭示预应力损失主要特征和减少预应力损失的措施，为锚固工程设计和施工提供反馈资料.

简介：摘要本文对影响锚索预应力损失的几种施工因素进行了概述，并对其造成预应力损失的原因及规律进行了简要分析。研究表明钢绞线松弛、锚头夹具、张拉系统的是影响锚索预应力损的主要施工因素。

简介：摘要近年来随着城市建设速度加快，基坑开挖深度也随之越挖越深，针对冀南地区软弱地层旋喷预应力锚索受到设计及施工人员的重视和应用。本人通过冀南地区基坑支护工程为实列，对旋喷锚索预应力损失进行了测试分析，阐述了预应力损失的原因以及控制办法，以保证能更好的将基坑变形控制在允许范围之内，提高基坑支护工程的安全性。

简介：摘要预应力混凝土结构广泛应用于桥梁、岩土和建筑等建设领域中，针对长预应力束摩擦损失较大的情况，利用规范公式运用最小二乘法给出了计算摩擦系数μ和偏差系数k的计算式，同时给出测试方法，过去大多按规范或设计经验来确定摩擦系数和偏差系数，有一定偏差，以期对预应力摩擦损失的确定提供一定的参考。

简介：

简介：摘要结合郑阜铁路郑许特大桥跨县道001(40+56+40)m连续梁悬浇施工，根据各悬浇段预应力张拉施工工艺、数据分析结果，阐述了预应力混凝土结构预应力损失原因和计算方法，重点介绍降低预应力损失的技术控制措施，可供预应力施工时参考。

简介：摘要在工程实践中，预应力施加时张拉控制应力与伸长量双控却与规范规定的数据出入较大，仔细分析其原因，主要是实际孔道摩阻损失系数与规范给定的数据不相符。随着工程实践反映出来的问题，目前越来越多的设计单位要求在现场测试孔道摩阻损失系数，以便于设计单位调整控制张拉应力，确保桥梁的施工质量及使用安全。但是目前规范给定的试验方法得出的实验数据较为粗糙，得出的结论可靠度不高。

简介：摘要：针对铁路桥梁预应力损失的影响因素及其特点，本文通过建立有限元模型对比这些因素对混凝土内部有效预应力产生的可能影响。通过分析不同因素的影响特点，总结归纳了铁路桥梁预应力损失的影响力大小、分布特点、发展特点。

简介：摘要：当前社会经济高速发展的背景下，我国桥梁数量规模也在不断增加。为了满足桥梁施工规范化要求，预应力混凝土结构施工技术被广泛应用，这种技术专业性要求较高，涉及许多复杂的施工工艺和施工环节。如果没有准确把握，必然会引发重大的安全事故。要高度重视对预应力混凝土结构技术合理应用，满足桥梁建设的施工需求。预应力混凝土结构技术需要对地基承载力支架和模板承载力计算，根据桥梁实际需求选择更方便灵活计算方式，按照不同支架基础准确应用。