简介:摘要: 经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。动车组以其运行平稳、速度快等优点被越来越多的人所青睐。目前 , 国际上的高速列车大部分采用轻质铝合金作为车体的材料 , 我国 200km/h 和 300km/h 级的动车组车体结构也采用了铝合金这种轻质材料。铝合金车体的制造技术和传统的车体制造有很大不同。传统的通常是钢质车体结构蒙车皮 , 铝合金车体主要包括闭式铝合金型材焊接结构和梁板结构。闭式型材结构的铝合金车体制造主要用到弧焊焊接技术 , 多应用于高速列车。梁板结构铝合金车体应用于重庆的单轨车 , 主要用电阻焊和弧焊的方法制造。本文就 动车组铝合金车体结构整体刚度的影响因素展开探讨。
简介:摘要随着建筑行业日益兴盛,建筑施工越来越规范化、合理化,新型材料、技术的应用在质量、安全、节能、工期等方面的优化显得尤为重要。铝合金模板,以其各方面巨大的优越性逐渐取代传统木质模板,成为建筑工程中不可缺少的施工工艺。