简介：摘 要 随着国内经济水平的不断提高，铁路建设力度的不断加大，铁路网覆盖面积、覆盖精度都有了显著性提高。而在铁路施工环节中，铁路有砟轨道铺设是重中之重，务必依照相关指标有序开展，若铁路有砟轨道铺设环节存在问题或漏洞，那么将会影响整个铁路轨道后期的运营，不利于铁路建设的发展。因此，为避免有砟轨道铺设环节不良问题的发生，本文就铁路有砟轨道铺设技术进行了系统分析，并结合实际情况，提出了自己的见解，给出了有砟轨道铺设技术应用时的要求细则，望能通过此研究提高国内有砟轨道铺设的水平。

简介：摘要：轨道铺轨铺设是铁路工程施工的站后工程，是指路基、桥梁、隧道等完成并达到设计强度后，将钢轨、轨枕、道岔等轨料，采取一定方式，按照施工技术标准铺设在线路规定位置上的施工过程。其中铁路有砟轨道铺设是国内成熟轨道道床类型之一。此道工序是铁路运行通车的关键，介于土建与机电施工间的施工工序，其意义重大，轨道铺设能否如期完成，直接影响轨道交通工程交付运营的期限，对加快工程进度，降低工程成本都有十分重要的意义。铁路有砟轨道铺轨具有人工、时长、物资等资源耗费大的特点，所以应根据铁路有砟轨道铺轨施工特点，选择科学的施工工艺方式，提升铺轨质量和效率。

简介：摘要：在试运行初期，高速有砟轨道设备容易出现故障。为了保证运营初期的行车安全、平稳，对轨道设备的维修与维修原则进行了探讨，在有效地减少了设备故障的发生的同时，也可作为施工阶段轨道精调质量的考量和借鉴。

简介：摘要当前高速铁路施工技术发展迅速，有砟轨道精调关系到铁路运营后的线路的质量和行车安全，故而在施工中要严格控制和精准测量轨道的几何尺寸状态。笔者通过介绍高速有砟轨道的施工过程，包括施工前准备、道砟铺设等，进而引出轨道精调的方法，施工前要做好铁路路基的沉降预测，并对实际值进行修正处理，在轨道精调中，首先要保证好在轨道铺设中对轨道中线的精准性，注意控制大机捣固的起道量以及拨道量，同时采用安博格GRP-1000IMS轨道测量小车以及全站仪和0级道尺对轨道几何尺寸进行控制，多次进行复测并对轨道几何尺寸进行修正，满足高铁轨道开通运营条件。

简介：摘要本文首先分析了TQI的含义，接下来详细阐述了高速铁路有砟轨道维护技术研究，最后对高速铁路有砟轨道维护提升措施做具体论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

简介：

简介：摘 要：有砟轨道是现代高速铁路建设中较为主流的轨道形式，本文以青烟威荣城际铁路为对象，结合青烟威荣城际客专铁路，浅谈客运专线有砟轨道精调的施工工艺、主要设备、作业方法、技术要求，对有砟轨道的精调技术进行系统的研究与总结，提出有砟轨道静态精调方法、原则、目标。

简介：摘要以津保高速铁路线路工程提前介入、联调联试及后期维护工作为例，利用安博格3000轨检小车，对津保铁路线路进行测量，不断优化精测设计方案，指导线路大机进行拨捣作业，利用Excel中折线图将起、拨道量形象、直观呈现，实现线路平面与纵断面同时优化设计，做到“标准化、数字化、精细化”，便于数据分析，总结经验，建立捣固车作业质量的综合评价分析体系，将理论与实践有机结合起来进行综合评价,确定出最优方案,是一种简便易行的新方法。同时，确保高速铁路新建工程及线路设备质量维护的顺利进行。

简介：摘要：随着高铁的快速发展，投入运营的高铁线路越来越多，因此加强高速铁路有砟轨道维修、维护管理的分析具有重大意义。本文探索了高速铁路有砟轨道维修养护的方法，开展有砟轨道维修养护管理优化与实践，取得明显效果。

简介：摘要高速铁路天窗时间短，增加了运营阶段有砟轨道养修作业困难性。因此，从全寿命周期管理角度出发，提高高速铁路有砟轨道初始建设质量具有重要的意义。本文概况总结了高速铁路有砟轨道线路平顺性控制理念与技术，以期丰富高速铁路有砟轨道建设施工管理体系，实现高速铁路有砟轨道高质量发展目标。

简介：摘要结合新建津保铁路轨道控制精度高、线路长的特点、施工工期紧张、测量工作量大的特点，研究出一种基标控制方案，减少了测量工作量，保证了轨道施工进度要求，形成了有砟轨道施工测量控制技术。

简介：摘要铁路工程中轨道铺设施工作为重要的一道工序，其质量的好坏直接关乎整个工程施工质量。铁路轨道的铺设质量问题会导致较大的安全隐患，比如铁轨的断裂以及脱落、下陷和错位等问题，这将会造成火车的脱轨甚至是人员的伤亡。因此，施工单位需要对铁路工程项目施工中的每一个环节进行全方位的把控和管理，下面对铁路工程中轨道铺设施工技术的应用进行分析。

简介：摘要：高速铁路作为一种快速、高效、安全的交通工具，其有砟轨道线路清筛安全风险的防控至关重要。本文首先强调了清筛过程的必要性，随后深入探讨了可能存在的安全隐患，并提出了相应的防控策略。通过详实的研究与分析，本文为高速铁路的安全运营提供了理论和实践支持，强调了清筛在确保铁路运行安全方面的关键性。这些防控策略的提出有望有效降低事故风险，为高速铁路运营提供可靠的保障。

简介：摘要：我国铁路工程铺轨施工技术主要有两种：无砟铺轨与有砟铺轨，其中有砟铺轨施工技术具有机械化程度高、几何行为调整简单等特点，是我国铁路工程中常用的铺轨施工技术。然而，随着我国铁路向着高速化发展，铁路运输越来越重载化，导致有砟轨道表现出很多缺点，如道床稳定性较差、易飞砟等，所以传统有砟轨道的铺轨施工技术已经无法满足我国铁路工程的需求。

简介：摘要：本文研究了高速铁路中有砟与无砟轨道过渡段结构形式对轨道平顺性的影响。通过对过渡段结构形式分类、轨道平顺性评价指标的阐述，以及从刚度变化、材料特性和几何尺寸三个方面的机理分析，揭示了过渡段对轨道平顺性的具体影响。研究发现，合理的过渡段设计能够有效改善轨道平顺性，提高列车运行的稳定性和乘客的舒适度。基于研究结果，本文提出了优化过渡段结构设计、选用适宜材料及合理设置几何尺寸的建议，以期为高速铁路的设计与运营提供参考。

简介：摘要普速铁路使用的轨道为有砟轨道，这无论是在我国还是其他国家都是此情况。在实际操作中，有砟轨道常常被运用到时速250km/h以下的铁路上，但是如果列车以更高的速度行驶，则有砟轨道将不再被适用，本文通过实地考察收集大量资料后，根据轨道构成来对其道岔病害进行研究，利用科学合理的分析方法罗列出普速铁路道岔病害形式，再对其解决办法提出建议。重视道岔病害的研究，制定各种病害的解决方案，将有效的保障列车行驶安全，从而维护我国的铁路系统建设。

简介：摘要：在普速铁路建设过程中，由于道岔结构复杂，加之道岔对道床、尖轨、基础轨等设备的几何尺寸、规范等有极高的要求，导致养护维修投入大，一旦在工、电结合部位发生病害，将严重影响整个铁路的交通安全。基于这一现状，针对普速铁路进行了有关分析，研究了普速铁路的道岔病害，并提出了相应的改善措施，以供相关人员参考。

简介：

简介：摘要本文首先对有砟轨道施工和道岔铺设现状进行研究，然后对客运专线有砟轨道施工技术和道岔铺设技术进行详细的介绍，最后总结出在施工过程中需要解决的技术问题。

简介：摘要：当前高速铁路施工技术发展迅速，有砟轨道精调关系到铁路运营后的线路的质量和行车安全，故而在施工中要严格控制和精准测量轨道的几何尺寸状态。笔者通过介绍高速有砟轨道的施工过程，包括施工前准备、道砟铺设等，进而引出轨道精调的方法，施工前要做好铁路路基的沉降预测，并对实际值进行修正处理，在轨道精调中，首先要保证好在轨道铺设中对轨道中线的精准性，注意控制大机捣固的起道量以及拨道量，同时采用安博格GRP-1000IMS轨道测量小车以及全站仪和0级道尺对轨道几何尺寸进行控制，多次进行复测并对轨道几何尺寸进行修正，满足高铁轨道开通运营条件。