简介：摘要基于钢箱梁在高架桥或者大跨径桥梁主结构中的应用范围之广，而在钢箱梁吊装施工过程中常由于自然或人为因素导致施工中存在安全隐患，严重者出现施工安全问题，影响了工程整体施工以及造成经济损失，更可能危害施工人员生命安全，因此，应将监督机制贯穿于钢箱梁吊装施工整体过程，重视施工安全，树立安全意识，通过建立完备的监督机制、施工前准备以及施工过程中对施工人员以及其它必要因素的严格要求，确保施工安全、平稳进行。

简介：

简介：摘要在混凝土桥面板设计方面，美国最新桥梁设计规范（AASHTOLRFDbridgedesign）允许采用拱效应的轻巧型混凝土桥面板。美国西维吉尼亚摩根顿的四跨306米的星城大桥（TheStarCityBridge）采用了这套设计理念。为表明轻质桥面的长期性能，该桥布置了超过700个传感器来记录在各种荷载参数作用下的桥梁上部结构的结构响应。自2003年建成以来，传感器每隔20分钟对运营阶段的桥梁性能进行不间断测试和评估。本文主要介绍了星城大桥的监测系统，并演示桥面板自浇筑以来4年间的桥梁上部钢结构的响应和规律。由于环境因素影响导致上部结构的应力变化，而上部结构在桥梁一端的收缩或膨胀可以保证应力变化幅度得到一定程度的缓解；在另一端钢梁承受了内力变化，而这些内力变化并未在桥面板设计中予以考虑。因此，桥面板承受的应力已经超过设计初始值20%。根据温度测试数据，发现沿横桥向的非线性温度梯度。相对于LRFD规范，上部结构的最大正温度梯度与规范值相近，而最大负温度梯度存在较大差异。

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简介：钢箱梁桥较混凝土桥梁自重小、跨度大、施工对周边影响较小,随着交通的日益发展及钢桥制造水平的提升,施工方便的钢桥应用逐渐增加,施工工艺也日趋呈现多样化、标准化。顶推法施工操作条件好、不影响桥下交通,有广泛应用的趋势,本文对顶推施工过程中各关键工况进行分析,有效地指导结构设计及施工控制。

简介：摘要由于我国地貌多样，地势高低突出，在道路施工过程中，往往需要建设一些大型的桥梁工程，随着科学技术的发展，传统的桥梁施工技术已经难以满足当前大型长跨度桥梁施工的需求，钢箱梁施工技术是现今道路施工的主要技术之一，因此，本文将以云南省G4216华坪至丽江高速公路大理连接线工程（大理段）为例，对钢箱梁施工焊接及焊缝质量控制进行详细分析研究。

简介：摘要基于钢箱梁在高架桥或者大跨径桥梁主结构中的应用范围之广，而在钢箱梁吊装施工过程中常由于自然或人为因素导致施工中存在安全隐患，严重者出现施工安全问题，影响了工程整体施工以及造成经济损失，更可能危害施工人员生命安全，因此，应将监督机制贯穿于钢箱梁吊装施工整体过程，重视施工安全，树立安全意识，通过建立完备的监督机制、施工前准备以及施工过程中对施工人员以及其它必要因素的严格要求，确保施工安全、平稳进行。

简介：摘要大跨度钢箱梁斜拉桥钢主梁节段及斜拉索制造是实现全桥施工控制的重要环节。参照类似工程的成功经验，为了能够实现大桥施工现场高精度的施工控制，将“控制”的概念引入到构件加工制造阶段。除了现场的几何监测外还需要对工厂加工精度进行监测，并且利用这些监测信息建立数字化模型以供现场控制时使用。为了保证在容许范围内实现设计目标线形，控制主梁每个钢梁节段按确定的无应力尺寸非常重要。在容许误差范围内实现无应力尺寸，精确地制造和拼装梁段及安装斜拉索是实现最终线形的重要保证。

简介：摘要大跨度连续钢箱梁吊装施工技术水平的高低直接关系到工程施工的质量及进度，对其展开研究具有重要的理论价值。本文结合某大跨度连续钢箱梁施工实例，对该工程大跨度连续钢箱梁吊装的各个施工工序进行了详细的介绍，旨在为类似工程施工提供参考借鉴。

简介：摘要钢箱梁具有自重轻、跨度大、整体性好、抗弯及抗扭刚度大等优点在桥梁工程中得到广泛的应用。本文结合工程实例，分析了钢箱梁施工工艺的原理，对钢箱梁的施工工艺进行了详细的介绍，并提出了钢箱梁施工的质量控制措施，为类似工程施工提供参考。

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简介：摘要在桥梁工程钢箱梁施工中，顶推技术作为重要的施工技术之一，其施工技术水平的高低和方法的好坏直接关系到桥梁工程的施工质量和使用性能。本文结合工程实例，对桥梁钢箱梁顶推施工工艺和方法进行了详细的介绍，并分析了施工中存在的难点，提出了相应的解决措施。

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简介：摘要钢箱梁具有自重轻、承载能力强、可在施工现场快速拼装的特点，而被广泛应用于桥梁工程中。为了提高工程的整体质量，就需要对钢箱梁的施工质量进行控制。本文结合工程实例，对钢箱梁施工工艺的原理及其工艺过程进行了详细的介绍，并提出了钢箱梁施工的质量控制措施，仅供参考。

简介：为准确评估钢桥结构的疲劳损伤状态和剩余疲劳寿命,以江阴长江大桥为背景,对该桥钢箱梁疲劳裂纹产生位置进行连续疲劳应变监测,获取应变时程数据,结合雨流计数法技术建立日疲劳应力谱;分析应力幅~循环次数分布规律;研究累积损伤度分布特征,建立损伤度分布模型,计算不同车道构造细节疲劳损伤度和剩余寿命。研究结果表明：钢箱梁顶板测点、U肋与横隔板焊接末端处、弧形缺口有效截面最小处均以压应力为主,U肋以拉应力为主;应力幅累积循环次数分布服从Weibull函数分布;疲劳累积损伤度分布服从Boltzman函数分布,顶板与U肋连接处U肋腹板沿横桥向慢车道疲劳损伤较快车道损伤大,下游车道较上游车道损伤大,其中下游慢车道U肋腹板细节疲劳损伤最大。

简介：本文以某钢箱梁的正交异性板第三结构体系为研究对象,采用Midas-FEA建立有限元模型。以U肋间距、U肋厚度及顶板厚度为变量参数,对比分析不同参数下的结构受力行为。研究表明：在U肋间距不变情况下,增加桥面板厚度、U肋厚度能降低桥面板在第三体系下的挠曲变形。在桥面板厚度与U肋厚度不变情况下,当U肋壁间距与U肋开口宽度一致时,桥面板挠曲变形最小。对于城-A车辆的轮载,当U肋开口为300mm时,U肋间距宜采用600mm。

简介：摘要钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式，施工涉及很多内容，专业水平要求高，尤其焊缝质量往往对钢箱梁作用的发挥产生重要影响，实践中常采用超声波检测方法对焊缝进行检测，以采取针对性措施加以改进。本文分析钢箱梁焊缝超声波检测、并对钢箱梁焊缝常见缺陷进行定性研究，提出预防钢箱梁焊缝缺陷的对策，以为提高钢箱梁焊缝质量提供参考。

简介：为研究独塔弯曲斜拉桥钢箱梁在4线铁路重载下的疲劳特性,以主跨2×175m,平曲线半径为1147.8m的贵广铁路东平水道桥为背景,对主跨正交异性桥面板钢箱主梁在轴力、竖向弯矩、横向弯矩和扭矩耦合作用及剪力滞效应下的受力性能及抗疲劳性能进行分析。分析结果表明：在多线铁路活载和附加力等最不利荷载组合下,钢箱梁结构总体受力良好;钢箱梁在1.6线的ZK荷载作用下,叠加应力能满足规范中的疲劳强度要求;扁平钢箱梁截面在多线铁路弯斜拉桥设计中具有较好的适用性。

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