简介：掌握正确的配速是创造优异成绩重要条件之一。4月7日,在莫斯科举行的世界短池游泳锦标赛女子200米自由泳决赛中,26岁的美国女选手本科以1:54.04的成绩,以匀速的游法(27.26;56.14;1:25.25;1:54.04,前后程差为1.76秒),创造该项目新的世界纪录,并夺得该项比赛金牌。分析表明,世界绝大多数优秀选手比赛中采用匀速游法。200米自由泳比赛前后程差在1.50～

简介：摘要：城市枢纽内的既有普速铁路通常会经过适当改造用以运营公交化列车，无配线车站是改造过程中一种常见的车站形式，在为无配线车站设计信号系统方案时，应根据其运输场景与功能需求特点加以研究，为此本文对基于国铁制式的普速铁路无配线车站信号系统方案设计进行了分析，重点研究了车站控制方式、进出站信号机设置方式等问题，以及在信号机不同设置方式下的电码化编码逻辑，同时提出了设计过程中需要考虑的问题和笔者的建议，为今后类似的工程设计提供一些思路和建议。

简介：摘要从技术背景、检测检验要求和常见三种缓速制动系统的工作原理、技术特点等方面简要介绍汽车缓速制动系统

简介：摘要:随着我国公路建设的快速发展，其监测技术已经得到了越来越多的应⽤。

简介：摘要:随着我国公路建设的快速发展，其监测技术已经得到了越来越多的应⽤。

简介：摘要:随着我国公路建设的快速发展，其监测技术已经得到了越来越多的应⽤。

简介：Antonov机械模块（AntonovMechanicalModuIe，简称AMM）本质上是一套自动控制的双速行星齿轮组，可以通过调试使其满足特殊车辆的要求。这套装置原本是英国Antonov公司在开发其六速自动变速箱时产生的副产品，但是该公司认为AMM具有很大潜力，因此就集中力量将这套装置在短期内推向市场。

简介：对中长距离自由泳项目的配速方案的总体特征、各项目特征，及提高配速水平的方法进行了分析，并提出了提高我国中长距离自由泳项目运动员配速水平的对策与建议，旨在对今后我国该类项目训练与配速研究提供理论参考。

简介：摘要：河南浅薄层稠油油藏，埋藏浅，地层压力低，采用注蒸汽吞吐和分层注汽措施增储上产。利用临界流喷嘴工作原理，根据河南稠油油藏埋藏浅和地层压力低的独有特点，研制出一种具有河南稠油油田开发特色的地面调节和井筒管柱结合的恒速分层配注汽工艺。2年来，现场试验应用24井次，实现按设计恒速定量注汽，保证分层定量注汽和分层注汽效果。恒速分层注汽是稠油常规蒸汽吞吐开采进入中后期一种有效的注汽配套工艺措施，具有良好的经济效益和广阔的应用前景，也可以为国内其他稠油油田同类技术提供参考和借鉴。

简介：介绍了筛分上料１＾＃～３＾＃皮带采用集中收尘方法治理粉尘污染的改造依据及改造方案，对类似条件下的粉尘污染治理具有一定的参考和借鉴作用。

简介：讨论了静电支承球形转子的精密恒速控制系统,该系统主要基于旋转磁场加转和锁相控制.阐述了控制系统的组成,分析了鉴相器、PD控制、加转系统模型并加以线性化,求出传递函数并分析特性,最后介绍了具体实验效果.

简介：本文主要介绍了基于PLC和组态技术道岔风力除雪控制系统部分的设计。PLC控制系统采用德国西门子公司的S7200系列PLC作为现场控制单元，完成空压机和除雪站点的控制。

简介：摘要为了解决车辆怠速时因方向盘的抖动给驾驶员不愉快的触感问题，以某型车在发动机怠速且开空调冷却风扇高速运转时方向盘会产生振动的问题，找出方向盘怠速振动的主要原因。运用锤击法，测量整车状态下方向盘的固有频率，对于主要的激励源冷却风扇，采用扫频法，测量冷却风扇的固有频率。分析得出怠速方向盘振动是由于冷却风扇固有频率与冷却风扇激励耦合产生共振导致的。在保证冷却性能和成本因素的前提下，采用提升冷却风扇固有频率和锁定冷却风扇最高转速的改进方案，取得了良好效果。

简介：看到《中学物理》2011年1月第1期胡宗仁老师撰写的《＂配速法＂及其应用》和2011年11月第21期郭海宝和张波老师写的《再谈＂配速法及其应用＂》,笔者想再谈谈自己与＂配速法＂的渊源.2008年笔者刚监考完高考物理,一位教学前辈碰到我就跟我谈第14题应该如何进行运动的分解求解,当时应该是我第一次接触＂配速＂的思想.后来笔者看到高考参考答案,

简介：摘 要：介绍了两种恒速恒频发电系统的基本原理，然后在建立的数学模型的基础上进行了包含风电场的电力系统动态仿真，结合实例从多个方面对风力发电系统进行分析。

简介：摘要：调度集中系统是指行车调度员对调度中心管辖区域内各车站的信号设备进行集中控制及监视，统一调度指挥列车运行的遥控和遥信系统。而普速铁路调度集中控制系统的应用已成为我国铁路技术发展水平的重要标志。基于此，本文详细分析了调度集中系统在普速铁路运用方案。

简介：摘要：我国调度集中系统（CTC）经过最近20年的快速发展，目前已实现自动排路、安全卡控、计划管理、命令管理、无线进路预告、临时限速等功能，并在高铁实现全覆盖，普速铁路也正在加快推进应用之中，比较好地满足了铁路运输指挥安全、高效的需要。但随着我国铁路网建设的不断完善，运输需求逐渐提升，CTC在应用中的一些问题，尤其是在普速铁路应用的问题也逐步暴露出来。

简介：摘要：西安市地震烈度速报系统始建于2012年，至今已形成覆盖西安市所有行政区域，总数达28个观测测台站的完整体系。当前在国家地震烈度速报与预警系统工程建设的大背景下，市级烈度速报系统该怎样继续发挥作用，又有哪些需要改进的地方，值得深入思考。

简介：摘 要：工程机械行驶在恶劣的施工现场，一旦驱动力超过轮胎与路面的附着极限，就很容易发生打滑现象，影响了机械行驶稳定性。为此，研究一种机械电子防滑差速系统运动控制方法。研究了基于轮式工程机械电子防滑差速系统关键技术。系统选用ATMEL89C205单片机作为核心控制元件，采用模糊PID方法实现机械电子防滑差速系统的控制。

简介：摘要：20世纪90年代初期，普速铁路列车调度指挥管理方式滞后，以人工方式为主，与国外发达国家应用的系统相比，我国还有很大提升空间，对普速铁路运输能力的正常发挥影响很大。因此应该加强对普速铁路列车调度指挥系统的研究，明确系统发展原则和趋势，加强对系统的优化和改进，将安全卡控作为依据，逐步实现普速铁路调度指挥智能化、现代化发展目标，促进普速铁路运输生产效率的提高。