简介：分析了连云港市市区道路交通存在的问题及原因,指出要在改善道路状况、实现交通分离、交通量分流、交通总量削弱的基础上,加强交通管理,实现交通控制自动化,综合治理好市区交通状况。

简介：徐州位于苏鲁豫皖四省接壤地区，是江苏省规划建设的四个特大城市之一、三大都市圈中心城市，也是新亚欧大陆桥和淮海经济区的中心城市。京沪、陇海铁路在此交汇，京杭大运河贯穿南北，4条高速公路、5条国道穿境而过，11条省道与邻省相连，便捷的交通条件，增强了徐州作为区域性中心城市的辐射和带动作用，为徐州市进一步搞好经济建设提供了良好的外部环境。

简介：摘要广州市交通拥堵问题日益严重，为此广州市有关交通部门制定了《2011年-2013年广州市交通拥堵点治理计划》，对拥堵路段及拥堵路口进行交通治理，并作为今后经常性工作进行开展。为了更好完成此项工作，笔者对广州市的交通拥堵现状进行了调查、分析并给出部分解决方案。

简介：伴随商业地产的快速发展，商业物业评估日益增加，细致分析商业物业价值的影响因素意义重大。本文以深圳商业物业为例，针对道路交通对商业物业价值的影响进行了分析，并针对评估中常见的价值影响因素进行了细致说明，以更加系统的理解道路交通对商业物业价值的影响，提升价值评估的合理性。

简介：道路交通事故鉴定有助于责任认定的完成并提高其准确性。常见道路交通事故鉴定种类包括车辆种属、接触与否、安全技术性能、碰撞速度、法医病理以及财物损失。目前道路交通事故鉴定存在应用尚不普及、技术存在不足、标准还不完善、管理有待规范等问题。

简介：随着机动车辆的迅猛增加和道路网线的快速发展。道路交通安全已成为全社会最为关注的问题，对安全生产监管工作也提出了新的挑战。近年来，道路交通安全形势日趋严峻，主要表现在：一方面，交通需求旺盛，道路安全设施不完备，交通参与者守法意识不强：另一方面。交通安全管理工作长期以来一直把交通事故的处理作为重点，忽视了对交通事故的预防。本文就我省道路交通安全监管工作中存在的问题作一些探讨，并提出加强我省道路交通安全监管工作的对策措施。

简介：基于对智能交通系统（ITS）最基本要素——交通信息采集技术的研究,以及对常用车辆检测器进行的分类、分析和研究,阐述固定型检测技术中较为典型的几种车辆检测器工作原理,分析各自的优势、不足和适用环境。结合当今科技的发展趋势及ITS的发展需求,分析探讨道路交通车辆检测技术的发展方向和交通信息融合技术。

简介：农村道路交通参与者安全意识淡薄,缺乏必要的交通安全知识,人、车、路、环境及信息等要素不协调,是农村交通事故高发、致死率较高的重要原因。科学预防农村道路交通事故,需要重视交通安全文化建设,提高参与者素质,改善交通环境;充分发挥各级政府的宏观调控作用,构建农村道路交通安全社会化管理体系;完善农村道路交通安全管理日常工作制度,建立标本兼治的长效管理机制。

简介：加强对交通参与者的再教育，是道路交通安全工作的客观需要，是事物发展规律的必然要求。当前，我国道路交通安全再教育存在责任体系有缺陷、运行机制不健全、执法管理没力度的问题，应当从责任落实体系、运行机制体系、管理手段体系上进行重构。

简介：<正>近年来,长春市采取多种措施缓解交通堵塞问题,市政府领导也多次到现场视察交通运行情况,多次作出批示,市区内交通状况有了很大改善。但我们注意到,交通拥堵的顽疾依然存在。为此,建议如下:一、加大城市道路基础设施投入,发展立体

简介：摘要目的了解昆明市居民道路交通伤害的流行特点和疾病经济负担情况。方法使用分层随机抽样方法抽取城市、1类农村和2类农村各3个县区进行调查,共调查11628人。结果道路交通伤害发生率为0.70%,男性明显高于女性,农村明显高于城市，成年劳动力人口明显高于老年与幼年人口。完全恢复、导致残疾、导致死亡所占比例分别为91.36%、6.17%、2.47%。伤害后治疗费花费人均3717.49元，最高超过10万元。结论道路交通伤害是影响社会劳动生产力最大，造成疾病及经济负担最重的一类伤害，急需我们加强预防控制。

简介：

简介：摘要这篇文章通过三部分对新农村建设中与道路交通安全宣传教育工作进行了详细的阐述和说明，其中这三部分分别为第一部分简单的讲解了新农村建设中与道路交通安全宣传教育的必要性；第二部分主要叙述了我县道路交通安全的相关知识以及相关工作安排的宣传教育工作中存在的问题以及漏洞；第三部分针对第二部分提出的这些问题或者漏洞，讲述了我县道路交通安全的相关知识以及相关工作安排的宣传教育工作应该采取的对策。

简介：为了缓解城市交通拥堵,建立以延误时间最短、停车次数最少为目标函数的非线性优化模型,用遗传算法进行计算求解.计算结果表明,所得的优化信号配时,降低了平均延误时间,减少了平均停车次数,提高了交叉口通行能力.

简介：日前，滨海新区人大常委会组织部分区人大代表深入大港地区，实地察看道路交通管理情况，指出，加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，对于促进经济社会发展、保证群众生产生活和生命安全具有重要作用，要加快基础设施建设，改善道路通行条件，满足日益增长的交通需求：统筹规划、分步实施，加快智能交通设施建设，构建道路交通安全防控网络；加强执法队伍建设，严格、公正、规范执法，树立交警执法良好形象；加大相关法律的宣传力度，形成全社会关心支持交通管理的良好氛围。

简介：为了关注民生、关注民意，公安交通管理部门应当广泛征求群众意见，把群众意愿和需求作为第一信号，把群众关注的热点作为交通执法工作的重点，坚持理念创新，深入推进执法规范化、管理人性化、服务优质化、措施科学化、队伍正规化建设，为经济社会发展提供安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。

简介：现代交通，是现代生活的象征，是都市繁荣的标志。汽车、火车、飞机．为人们节省了时间，缩短了时空距离，提高了工作效率。其中，尤以汽车交通最为普遍。可以毫不夸张地说，在现代生活中，人们离不开汽车，城市离不开汽车，如果没有车辆组成的车之流，我们的城市将会凝同，我们的生活将会凝固。可人们必须清醒地认识到，作为“世界第一公害”的汽车是天使也是魔鬼。它给无数人带来梦想，也给无数人带来灾难。

简介：在北京生活和工作的人会有同样的感受：北京的大楼越来越高,汽车越来越多,可道路却越来越堵,出行变得越来越难。限行,限速,限购,尽管一系列限制性政策不断出台,可交通拥堵的现状依然不尽如人意。人堵,车堵,路堵,首都成了＂首堵＂,北京的交通现状令人担忧。人在叹息,路在叹息,车在叹息,汽车时代的文明真的要成为都市的不治之症？衣食住行是人类生存的四大基本需求,这四大之一的＂行＂怎么就＂行而不通＂了？笔者带着这一系列的疑团,望、闻、问、切,试图能找到问题存在的症结,于是便有了这篇关于交通拥堵的社会调查报告。

简介：生命周期理论是研究生物主体行为的重要理论。道路交通参与主体如行人、机动和非机动车驾驶员和其他道路交通参与者,同样具有生命周期现象,其生命周期阶段表现出的交通安全特性各不相同,其对安全化对策选择也不同。因此,培养不同的道路参与主体安全意识和道路交通行为习惯是创造良好道路交通环境的主要途径。

简介：目的回顾道路交通事故中需要进行涉案者交通方式鉴定的案例。探讨此类案例鉴定的思路和技术方法。方法收集28例近年本单位进行的道路交通事故涉案者交通行为方式鉴定案例，统计涉案者一般情况、损伤程度与交通行为方式的关系，交通事故发生的时间和地点、交通事故中车辆碰撞类型、采用的技术方法等，进行统计学处理。结果本组资料共28起道路交通事故案件，涉案人员共57人，男性50人．女性7人。交通事故发生时间夜间为19例（67．86％），白天为9例（32．14％）。道路类型中，城市市区道路10例（35．7％），城市郊区道路1例（3．6％），省级道路10例（35．7％），高速公路7例（25％）。酒后驾车9例（32．1％）。交通事故类型中，电动自行车与机动车事故5例（17．8％），机动车与自行车事故1例（3．6％），机动车单方事故7例（25．0％）；机动车与机动车事故11例（39．3％），机动车与行人事故4例（14．3％）。涉案人员死亡27人，损伤29人，无明显伤害1人。损伤存活者中轻微伤10例（34．5％），轻伤8例（27．6％），重伤1l例（37．9％）。涉案者交通行为方式鉴定种类中，汽车驾驶人和乘车人认定16例（57．1％），摩托车驾驶人和乘车人认定1例（3．6％），电动自行车驾驶人和乘车人认定5例（17．8％），自行车推行和骑行状态认定1例（3．6％），摩托车推行和骑行状态认定1例（3．6％），行人横过公路方向4例（14.3％）。涉案者交通行为方式鉴定采用的技术手段和方法．包括法医学活体损伤检验、法医学尸表检验、涉案肇事车车辆痕迹检验、DNA检验鉴定、现场人体模拟实验等。结论根据人体（活体或尸体）的体表损伤形态特征、痕迹分布，分析其致伤物和致伤方式，结合车辆痕迹检验结果，得出确认符合某种交通行为方式�