简介:摘要:随着中国民航业的持续高速发展,安全已经成为评价航空公司综合素质的第一要素。运行控制中心,做为航空公司的神经中枢,所承担的安全责任与运行压力也越来越大。签派放行做为运行控制工作的核心内容,要求签派员必须严格以规章制度为准绳、以运行标准为依据,同时对航班运行的客观条件进行综合分析和判断才能做出正确的放行决策。然而,对于在法律规章中没有明确规定,实际运行条件又在两可之间的边缘天气,就成了签派放行环节的风险点和危险源。本文尝试使用SMS(安全管理体系)过程管理的理论,将边缘天气条件下的签派放行工作进行细分,同时针对分解后的各部分逐个进行分析排查及流程细化,力争将边缘天气条件下的放行风险控制在可以接受的范围之内。
简介:选取夏季发生在新疆石河子沙漠边缘地区的7次冰雹天气过程,应用常规观测资料并结合雷达回波资料,从天气形势,物理量场和雷达回波演变特征等几方面进行了综合分析。结果表明:7次降雹过程分别发生在高空槽型和西西伯利亚低涡型两种典型冰雹环流背景形势下,其中高空槽型影响范围更大,破坏更强;较好的水汽条件、对流不稳定条件和较强的垂直风切变促使冰雹等强对流天气过程发生发展。多普勒雷达能很好地监测中尺度天气系统的发展演变过程,回波强度和回波顶高度的变化、速度对和逆风区的出现、垂直积分液态水含量和1h降水累积值的急剧增加、风暴跟踪信息(STI)预警等对冰雹天气的出现具有很好预警意义,对今后的防雹减灾工作有较好的应用价值。