简介：重点对车载设备雷达较为复杂繁琐动态标定方法进行优化深入研究,从理论分析到现场试验测试,研究并形成车载测速多普勒雷达静态标定的优化方案。

简介：摘要在网络技术的发展下，车载网络系统逐渐普及，这是网络技术在汽车应用中的突破，车载电子通信技术的应用提高了人们的出行质量，有效节约了人们的出行时间。本文主要针对车载电子通信安全技术的应用进行分析。

简介：摘要由于班组目前面临老龄化、缺员等问题，因此，一些登高测量、调试、操作任务成为班组难以分配的工作之一。现研制一种多用途车载式升降作业平台，以克服班组登高作业人员占比少等不利因素。

简介：雷达镜反射有一路反射和三路反射两种模型,针对雷达检测、跟踪阶段分别选用哪种镜反射模型较为准确这一问题,对两种镜反射模型及其影响效果进行了对比分析。以雷达接收目标信号、雷达单脉冲比分别作为镜反射影响雷达检测、跟踪性能的关键因素,推导得到了两种镜反射模型下雷达接收信号和单脉冲比数学表达式,并对两种镜反射模型下的雷达接收信号和单脉冲比进行了仿真分析。理论推导和仿真结果表明,雷达检测阶段采用三路镜反射模型较准确,雷达跟踪阶段采用两种镜反射模型时效果一样。

简介：为了探讨风廓线雷达资料的可用性,对2013年9月—2015年10月青岛站和济南站的风廓线雷达与L波段探空雷达测风数据进行相关、误差及有效样本比率分析。结果表明：（1）济南站和青岛站绝大多数高度层00：00和12：00风廓线雷达与L波段探空雷达的水平风速显著正相关,通过α=0.05及以上信度检验;（2）济南站00：00和12：00,晴天1.5km以上及雨天0.64km以上大多高度层风廓线雷达的水平风速比L波段探空雷达偏小约2m·s^-1,且当风廓线雷达与L波段探空雷达水平风向差≤20°时,有效样本比率基本在70%以上,资料质量很高;（3）青岛站00：00和12：00,6.48km以下大多高度层风廓线雷达探测的水平风速比L波段探空雷达偏小2-4m·s^-1,水平风速资料可用,但当2部雷达风向差≤20°时,有效样本比率仅为20%,海陆风及2种仪器的布设距离是水平风向差异的主要原因。

简介：摘要在汽车工业的进步下，卫星定位、移动多媒体、语音识别、互联网等技术在汽车制造中得到了广泛应用，从根本上改变了人车的交互方式，但是也对行车安全产生了影响。本文主要针对车载信息设备对汽车运行的影响进行分析。

简介：摘要最近几年地铁相关检修规程不断完善及各种经验的积累，地铁车辆故障的数量均在可控范围内，这样一来也为新线的顺利开通提供有利的条件。地铁CBTC系统车载信号不可否认，其还是存在很多的信号故障，因此，本文主要对CBTC系统车载信号比较常见的故障及处理措施进行论述，具有重要意义。

简介：摘要在电力抢修车载工器具的管理中应用基于RFID的检测系统，从而实现了车载工器具的在位存放，实时监控工器具的完备性，出入库自动登记，报告，统计查询和汇总，以及工器具的存放情况，准确提示车载工器具存放位置情况及缺失信息等管理功能，最终实现电力抢修车辆工器具RFID在位管理功能，提高供电可靠性的目的。

简介：摘要目前配电网设备所有的操作工具、辅助绝缘工具均堆放在工程车上，极易发生磨损、绝缘老化，降低工具的使用寿命。本文首先分析了配电网设备操作工具、辅助绝缘工具存在的现状及存在的问题，给出了新型车载式温控绝缘工具柜的设计方案，结果表明该车载式温控绝缘工具柜可以提升各类绝缘工器具的使用寿命，降低维护成本，保证配电运维值班工作简便、安全、优质的开展。

简介：车载导航终端移动通信网络质量监测系统,利用车载导航终端实现无人值守,全天候的对移动通信网络信号进行测试,节约成本,同时解决测试时间、测试区域的局限性,获取海量的网络信号测试数据,了解实际用户感知,为网络优化提供更为科学的分析依据。

简介：摘要；文章介绍了地质雷达在隧道无损检测中的应用情况。通过对某隧道左边墙、右拱腰、拱顶衬砌厚度以及密实程度的检测,得知在施工中边墙和拱腰的衬砌厚度、回填密实程度基本能够满足设计和规范要求,拱顶的衬砌厚度、回填密实程度有部分不能满足设计和规范要求,是隧道衬砌的薄弱环节,施工中要加强对该环节进行管理和控制。

简介：

简介：针对中国大学生FSAE方程式赛车大赛的换挡及显示问题，提出了拨片气动换挡及车载显示系统。根据摩托车发动机换挡特点及比赛要求，设计了气动换挡机构。换挡控制单元与车载显示单元集成在一起，以STM32F103VCT6单片机为核心设计控制电路及程序。通过实验验证，其换挡及显示符合设计符合要求。

简介：据日本化学工业日报报道，新日本电工开发出了针对车载用锂离子电池的长寿命、高容量的正极材料。此正极材料为锰酸锂，比过去使用品寿命增加了将近30％，计划这个月开始进行销售。新日本电工计划今后不仅在电动车车载上，还计划开展定置型蓄电池等新用途的使用。

简介：车载信息系统平台是在现代智能汽车基础上发展而来的新型系统,涉及汽车电子、互联网、多媒体、无线通信等多种技术。主要针对车载信息系统平台的相关问题进行分析。

简介：针对雷达情报组网系统作战效能评估指标体系不够完善且缺乏分项指标计算模型与方法等问题,从网络化作战需求出发,构建了雷达情报组网系统的作战效能评估指标体系,并提出了分项指标概念内涵和计算模型与方法,可为系统研制改进与作战运用提供参考和支撑。

简介：针对战区防空预警体系雷达网面临隐身、干扰和低空突防等多种威胁的问题,提出了基于情报质量和探测效能相结合的大区域组网雷达优化部署方法,建立了雷达组网优化部署的评估指标体系和综合效能计算模型,给出了基于遗传算法的雷达组网优化部署求解过程。仿真试验表明,该方法能显著提高组网效能,对雷达组网作战应用有较高应用价值。

简介：被喻为未来将成为隐形战机“克星”的量子雷达，近日由中国电子科技集团14所研制成功。这是中国首部基于单光子检测的量子雷达系统。量子雷达探测技术是近年来国内外的研究热点，在雷达探测与成像识别领域具有重要的军事应用价值。

简介：雷达目标识别技术是集传感器、目标、环境为一体的一项复杂系统工程,分类识别技术是雷达当今和未来发展的重要需求,实现3类飞机的自动判别是防空雷达的重要功能之一。由于3类飞机目标旋转部件对回波的调制作用,在多普勒域是一系列差异明显的线谱。详细介绍了目标识别处理流程,以及目标识别对雷达设计需求。采用幅度调制特征和频域熵特征作为分类特征。以实测数据进行分析验证,以支持向量机（SVM）为分类器,试验结果表明,该方法能对飞机目标进行有效分类识别。

简介：针对分数阶信道化接收机自身的结构特点,提出了一种适用于分数阶信道化接收机的信号检测方法,以满足更低的信噪比环境和不同脉冲宽度的雷达侦察信号.首先研究了时域法、频域法和自相关积累法3种信号检测方法,并对这3种方法进行了对比,在此基础上提出了改进后的自相关积累检测算法,使其适用于检测分数阶信道化接收机的输出信号,并给出了MATLAB仿真结果.最后完成了FPGA中奇偶分数阶信道化接收机系统的实现,完善了接收机系统.