简介:摘要:随着我国经济建设的迅速发展奥氏体不锈钢由于其优良的耐腐蚀性能,在我国是经济建设中有举足轻重的地位,被广泛运用于船泊,车辆,宇航,桥梁,建筑等行业。在轨道交通车辆生产中,机车的制动系统管路逐步用奥氏体不锈钢管替代原先的碳钢管。管路接头是由焊接而成的,焊结完成后,焊接接头需要有足够的强度和耐腐蚀性,提高焊缝耐腐蚀性的措施有表面抛光处理和钝化处理。通过实践,采用手工钨极氩弧焊的焊接方法,运用摇摆焊的操作手法,小线能量,快速焊,焊缝呈金黄色或黄色,提高焊接接头的耐腐蚀性。
简介:摘要:本文研究了一种高强度耐腐蚀钢筋的焊接方法,包括打磨待焊接钢筋端面以使端面平整,将待焊接的两根钢筋待焊接端放入压接器,根据钢筋直径进行预压调整两端面之间距离;对两根钢筋焊接端进行加热,在经过测温间隔时间后,温度传感器检测两根钢筋焊接端的温度;两根钢筋焊接端的温度达到压接要求后,压接器对两根钢筋待焊接端进行加压以使焊接端面粘合;在确认两钢筋的缝隙完全粘合后,改用中性焰加热,达到加压要求后对两根钢筋焊接端进行第三次加压,当接缝处出现满足连接要求形变后停止加热;运用风冷冷却接缝处直至温度降到安全范围。本文通过预设矩阵与计算方法确定压接过程中各设备运行状态,提升了焊接方法成功率。
简介:摘要:对压力容器环焊缝进行超声波检测时,发现堆焊层侧检测结果与母材侧存在差异。为解释奥氏体锈钢堆焊层对焊缝超声波检测的影响,利用对比试块进行实验,证实了奥氏体微观组织的特性造成超声波在传播过程发生了复杂的声学衰减,为实际检测工作中选择合理的检测工艺和分析检测结果提供了参考。
简介:摘要:双相不锈钢(duplexstainlesssteel,DSS)是指在固溶状态下组织为奥氏体和铁素体的不锈钢,两相的比例一般为1﹕1,任意一相含量至少为30%。双相不锈钢兼具铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的性能优点,与铁素体不锈钢相比,具有更高的塑性、韧性、焊接性能和耐晶间腐蚀性能,且无室温脆性;与奥氏体不锈钢相比,双相不锈钢的强度高,耐点蚀、耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀性能优良,已广泛应用于电厂、石油、化工、海水淡化等重要领域,在船舶(舰船)领域也获得了一定的应用。双相不锈钢的耐腐蚀性能与组织状态关系密切,在实际使用中,不当的加工、焊接等处理会产生相比例失调、有害二次相析出等问题,使耐蚀性降低而产生腐蚀问题。