简介:网络化治理是治理理论兴起至今的重要理论分支,其产生和发展是为了解决新公共管理运动过分强调分权与效率的滥觞带来的公共部门碎片化和职责同构等乱象。网络化治理理论强调治理结构网络化、治理工具市场化和价值取向民主化,这些观点为公共部门、私营部门、第三部门和社会力量之间网络关系的构建、权力的平稳运行和还权于社会的实践提供了切实可行的参考途径。西方国家的公共服务体系已具备了显著的网络化特征.因此网络化治理的实践推动着网络化治理理论的迅猛发展。我国的公共服务供给也已初步体现出网络化特征,国内学者对于网络化治理理论的研究正逐步从译介阶段向本土化应用研究迈进。
简介:摘要目前我国的北京、上海、广州、深圳先后进入城市轨道交通网络化运营,天津、重庆等城市也即将步入轨道交通网络化运营阶段,网络化运营是我国城市轨道交通发展的必然趋势。同时,与单线运营的相比,进入网络化运营后轨道交通系统呈现出复杂化、多样化、多元化、规模化、交叉化等一系列新的特征,轨道交通的监管具有自身特征。就我国城市轨道交通监管体系的现状来看,目前的监管体系难以保障进入网络化运背后城市轨道交通的安全和服务质量,急需进一步完善,形成满足网络化运营下城市轨道交通监管目标和监管特征的监管体系。本文主要研究了城市轨道交通监管体系的现存问题,从而对网络化运营下我国轨道交通监管工作的推进提供参考。