简介：从航空发动机高空模拟试验台模拟压力要求出发，介绍高空台排气系统的作用、组成和排气系统的流通，对抽气机和排气扩压器的特性作了概述，对高空舱后压力PD调节系统、Ⅰ级抽气总管压力PM^*调节系统作了说明，叙述发动机稳态试验、加力过渡态试验、加减速过渡态试验时高空舱后舱压力PD和Ⅰ级抽气总管压力PM^*控制方法，指出发动机在稳态试验和过渡态试验时高空舱后舱压力PD的影响因素和排气系统自动调节阀（999）在管网中的安装位置。

简介：排气系统除了能排废气，还能提高发动机性能，为什么呢？简单地说就是利用了“惯性”，它是排气歧管提高动力的秘密。废气是有质量的东西，从排气阀打开往外冲的时候，和其他有速度的物体一样有惯性。

简介：摘要近年来中国已经成为全球最大的汽车产销国家，去年销量突破2000万辆，预计今年全年销量将会突破300万辆。随着汽车的快速普及，消费者对汽车的品质要求不断提高，其中车内驾乘的舒适性越来越受到终端用户的重视。在当前竞争激烈的汽车市场上，同档次车型在常规性能方面的综合性价比越来越接近较高水平。因此，提高车辆的驾乘舒适性成为新的竞争焦点，而其中整车NVH占据主要地位。整车NVH不仅是影响车辆舒适性的重要因素，也是评价其品质的重要指标之一。其中作为整车NVH主要贡献之一的排气尾管噪声也越来越受到汽车制造厂商的重视，各汽车制造厂商对排气尾管的噪声指标要求随之也越来越严苛。本文分析了某款车型车内低速轰鸣噪音的来源，对排气尾管轰鸣的产生机理进行了探讨，提出了消除尾管轰鸣的解决方案。并且通过模拟分析与整车尾管噪声试验相结合的方法，消除了排气尾管产生的轰鸣，提升了车内NVH的舒适性。

简介：摘要：排气系统是汽车整体的重要组成，由于不同因素的干扰导致排气系统管壁会出现不同程度的振动疲劳，因此，需要对汽车排气系统振动疲劳特性展开分析。明确排气系统的基本特征，综合汽车的不同零部件，构建集成系统，同时要考虑到路面激励具有随机性，保证不同惯性力矩的平衡。根据排气系统动态响应，完成总应力的集中性影响，考虑到振动特性等因素，获取疲劳参数，分析振动与疲劳特性之间的关系。

简介：近年来，随着经济社会的发展，人们生活水平的提高和经济收入的增加，大量的商用车开始走进人们的生活，在极大的方便了人们的工作生活的同时，也有很多问题困扰着人们，排气系统生锈就是其中之一，排气系统生锈会增加有效，使车辆排气不畅，时间长了还可能对汽车发动机等其他部件带来危害，这就需要定期对排气系统是否生锈定期进行检查，清理排气系统上的铁锈，保证排气畅通。

简介：

简介：摘要： 随着半导体行业的快速发展，半导体制造过程中的排气问题日益受到关注。二次配排气系统作为半导体厂房排气系统的重要组成部分，对于保证半导体生产环境的洁净度和工艺设备的正常运行具有关键作用。本文详细探讨了半导体二次配排气系统的设计原理、关键技术、系统组成以及运行管理，通过对实际案例的分析，阐述了该系统在提高半导体生产效率和产品质量方面的重要性。

简介：【摘要】本文分析了电泳涂装线RoDip系统和摆杆链系统两种不同输送方式，车身排气的不同，并针对排气问题提出有效解决方案。

简介：本文以汽车发动机排气系统作为主要研究对象,重点研究分析汽车发动机排气系统在当前新的技术发展趋势下的开发应用环境的变化,以及排气系统开发针对环境变化的应对措施。随着近几年汽车法规和市场需求的发展变化,小排量三缸直喷增压发动机的应用越来越多,消费者对产品性能的要求不断提高,各大品牌汽车厂商针对市场环境变化对汽车各系统的开发目标提出了更高的要求、更短的开发周期。三缸发动机独特的振动特性、高强度的缸内直喷增压技术、发动机标定和悬置系统的开发,从技术上和时间流程上都对排气系统开发提出新的挑战。本文结合当下该领域发展应用的现实情况,重点研究以上变化因素对排气系统开发造成的不利影响和挑战,以期探寻出更加适合当下汽车排气系统的开发经验和流程,并提出新环境下排气系统开发的新思路和解决方案。

简介：摘要：为了开发低成本的汽车排气系统用铁素体不锈钢，合金成分设计及其对耐蚀性能、高温力学性能的影响研究是十分必要的，本文针对以上关键问题进行了系统研究和分析。研究结果表明，汽车排气系统失效的典型形式是点蚀，Cr当量是保障不锈钢具有良好耐蚀性能的前提，而Nb的添加，可以在高温力学性能、抗凝结液腐蚀性能、抗晶间腐蚀等多方面进一步彰显其优势。在设计时，平衡性能与成本的要素，灵活选用的不锈钢材料，既能取得良好的经济效益，又能为轻量化做出贡献。

简介：摘要：结合某车型存在着汽车排气系统噪音问题，结合自身从事汽车设计管理的实践经验，分别从汽车排气系统的噪声源和汽车的振动源等角度探讨了存在噪声及振动的原因，并据此有针对性提出有效的解决措施，希望对全面提升汽车排气系统噪音与振动控制水平有所帮助。

简介：摘要：作为现代轿车结构中的重要组成部分，排气系统能够净化尾气并降低噪音，其运行状态将会对车辆的振动、噪声以及尾气净化等性能标准产生影响。因此为了分析轿车排气系统的振动特性，建立了有限元仿真模型，实施自由数值模态分析，并对模型精度结果进行验证。存在着静载荷分布不均的问题，且橡胶吊耳在对动态力进行传递时不够均匀。基于此，提出了排气系统振动性能优化设计方法，最终促使轿车排气系统实现了良好的性能表现。

简介：摘要：针对汽车排气系统对车身噪音和振动方面的影响因素进行综合分析，构建汽车排气系统的三维结构模型，使用CAE软件模拟设计汽车排气系统中发生的断裂现象，并使用有限元法分析汽车排气系统的结构，对事故原因进行有效分析并解决，完善优化关键结构设计，使用试验车辆耐久性的方式验证其优化方案的可行性。

简介：摘要：汽车是人类出行的重要交通工具，随着社会和经济的不断发展，当前汽车的持有量不断增加。在使用汽车过程中不仅要注重安全和舒适性，还应当重视汽车性能。排气系统是汽车的重要部件，能够净化尾气和降低噪音，因此其运行状况会直接影响到整车性能。为了提升排气系统性能，需要对结构性振动特性进行分析，并采取有效策略优化，从而全面提升汽车质量。同时也为相关研究提供了有效参考，期望可以为汽车行业发展起到积极的推动作用。

简介：

简介：摘要汽车排气系统位于车辆底部，连接发动机出气端与大气，主要作用是排放发动机产生的废气、净化废气、降低噪音。本文根据排气系统常见故障的分布，应用有限元分析FEA（FiniteElementAnalyses）工具，对排气系统的危险截面和关键部位常见故障进行分析和国内外试验方法进行了研究。结果表明，排气系统的试验方法的设置应遵循以”针对关键部位，模拟实际工况”为原则，借助有限元分析这一现代计算机软件工具，根据排气系统及其组成部件的常见故障，合理的选择试验内容和试验条件，才能真实的反映产品试验结果的可信度。

简介：摘要：汽车工业的快速发展和交通的日益发达使得汽车保有量大幅度增加带来的交通噪声污染也日益严重。据统计资料表明城市环境噪声的 80% 来源于机动车辆各种机动车辆已成为环境噪声的最大污染源为了限制交通噪声污染各国大都制定了严格的汽车噪声允许法规而且每隔几年就要对法规修订一次每次修订后噪声允许限制都要有所降低并且随着汽车市场竞争越来越激烈低噪声已经成为乘坐舒适性的一部分与动力性经济性和排放性能一起成为了评价汽车品质的重要指标为了适应日益严格的法规要求为了在市场中占领一席之地各汽车生产企业必须要不断提高整车的降噪水平。

简介：随着形式发展需要,柴油机动力轿车也开始逐渐进入中国市场,由于消费者对柴油机的传统印象不好,所以在NVH性能,特别是排气噪声处理上格外谨慎,本文介绍了轿车由汽油机换为柴油机后对排气系统进行的更改设计,并通过试验结合GT-POWER软件对设计进行了优化、验证,在不改变排气系统整体走向和布置边界的情况下,最终设计的排气系统满足各方面性能的要求。

简介：针对柴油机排气系统使用高温漆时经常出现的表面锈蚀及起泡爆漆问题，以排温600℃柴油机的排气系统为研究主体，选用耐650℃高温的有机硅高温漆为研究对象，通过设置不同漆膜厚度及预烘干前处理工艺进行对比，研究漆膜厚度增加及200℃预烘干对高温漆表面质量的影响。结果表明：适当提高高温漆漆膜厚度，有利于改善零部件表面的漆膜平整性，可以有效提升零件的整体防腐效果；采取200℃预烘干工艺，能增加漆膜表干效果，避免高温漆在快速升高温时起泡；在提升高温漆涂层表面质量的同时，降低了高温漆在柴油机上的故障。

简介：