简介：摘要主要依托大连地铁2号线工程西安路站～交通大学站盾构区间富水硬岩地层施工，结合其他盾构隧道施工经验，通过对地质特性、盾构掘进姿态、浆液性能及注浆工艺等造成管片的上浮原因进行了详细的分析并给出了相应的过程控制方法与事后处理措施，成功地控制管片上浮，确保了成型隧道质量。

简介：摘要盾构隧道管片出现连续上浮的问题，进行了原理分析和技术讨论，并针对成都地铁一号线三期南段土建2标地铁隧道施工过程所出现的管片上浮范例展开讨论，其中着重以区间地层全断面中风化砂岩地质作为特例，实际施工过程，区间地下水量丰富，并普遍受地下裂隙水制约影响。

简介：摘要随着盾构施工技术的快速进步，盾构工法正快速应用于铁路和公路隧道，但随之而来的管片上浮、破损、漏水问题也迎面而来，对同步注浆浆液质量及注浆系统提出了较高的要求。本文以广东珠三角城际佛莞线狮子洋隧道盾构同步注浆为例，对同步注浆系统、同步注浆浆液、注浆思想等关键点应对进行了探索研究。

简介：摘要城市化建设会占用一定的土地资源，但是土地资源是有限的，大面积的开发与利用后，已经趋于饱和状态，基于此，人们逐渐将目光集中于地下空间。盾构法具备十分优越的性能，对城市基础建设有积极意义，也可加快地下空间大规模建设的速度，无论是在技术上，还是在理论上，盾构隧道工法都可逐渐体现出自身的特征与优势。但是因地下工程自身特征的影响，盾构隧道模型并不完善，需要进行大力度的深化。

简介：摘要随着城市的日益发展和扩大，城市交通拥挤问题也越来越突出。为了缓解交通拥挤的状况，城市交通纷纷向地下发展。地铁隧道建设一般采用盾构法施工为主。盾构法施工过程中往往因管片拼装操作、盾构机姿态与管片姿态不符、管片壁后二次注浆等原因，造成隧道出现破碎、开裂，而管片破碎、开裂不但会引起隧道渗水、漏浆，而且会影响到隧道的使用性能，因此管片的破碎、开裂控制是隧道施工过程中必须妥善处理的问题之一。本文主要通过某个城市的地铁盾构区间管片破损、开裂问题进行分析。

简介：摘要盾构法隧道施工盾构姿态控制以及管片拼装对于实践的意义较大，由于盾构机属于非常笨重的机具，因此应用当中会受到各种因素的限制。针对盾构法的研究已经有了很多，其中尤以盾构姿态控制为主。本文主要从当前地铁隧道施工中的盾构姿态控制进行了分析，对于管片拼装也做了介绍，希望可以为相关人员提供参考。

简介：摘要： 洛阳市轨道交通 1 号线周王城广场站 - 应天门站盾构区间是洛阳市第一条地铁线路，地质为全断面富水卵石层，在洛阳地区没有成功案例经验可以借鉴，与成都、北京、兰州等城市类似，但不尽相同，渗透系数更大，自稳性更差，盾构施工更加困难。通过科学 筹划，调整渣土改良、掘进参数、优化施工方案，最终在砂卵石地层下一次性完成掘进 1219 米，为项目减少 2 次刀具检查工作，工期缩短约 3 个月，节约了刀具检查更换成本约 200 万元，同时也为同行研究刀具在洛阳砂卵石地层下掘进的磨损分析、方案制定、施工管理积累了宝贵经验。

简介：摘要本文结合上海市轨道交通14号线金园五路站～封浜站区间盾构工程实例，介绍了管片上浮质量管控施工技术。通过对上海14号线铁施工实例的分析得出，隧道上浮可分为初次上浮和二次上浮，且初次上浮量在隧道总上浮中所占比重较大，约为50%～80%。文章结合该区间段盾构隧道施工，根据大量隧道跟踪监测对盾构在软土地层掘进过程中的管片上浮进行了分析，通过调整参数逐一分析得出了管片上浮、管底处下卧土层回弹和管顶处上覆土层沉降随注浆压力、浆液弹性模量、土舱压力、千斤顶压力等因素变化发展的规律。研究结果表明，管片上浮可分为三个阶段上浮激增段、上浮平缓段和上浮稳定段。对盾构施工中管片上浮的原因进行了较全面的分析和总结，同时提出了质量控制措施，对类似地层施工有一定的借鉴意义。

简介：摘要在富水软弱地层隧道盾构施工中，进出洞施工很容易发生工程事故，因此相关工程必须针对性选择土体加固技术，近年来相关研究的大量涌现也证明了土体加固技术的重要性。基于此，本文简单分析了盾构隧道始发洞口土体加固技术选择，并结合工程实例，深入探讨了土体加固技术的具体应用，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

简介：摘要五老山隧道软岩变粒岩地质段施工为课题，研究全风化后变粒岩遇水成泥的地质特性，软岩变粒岩隧道进洞施工的技术关键，变粒岩地质有很大松散性，刚开挖后看似稳定性较好，但见风或遇水后地质特性突变，逐层垮塌失稳，遇渗水影响，常发生突水、涌泥灾害，危及隧道结构及安全，对隧道进洞成型施工极为不利，通过该课题进行技术研究，解决全风化变粒岩隧道稳定进洞施工，为类似工程施工提供借鉴和参考。

简介：摘要通过对高密实性富水砂夹卵石层盾构机掘进困难、出土困难、刀具及螺旋机等磨损严重一系列施工障碍的原因分析，寻找比较理想的渣土改良方案，利用这一经济适用的手段实现工期目标、经济效益及社会效益指标。过程中分析土样物理力学性质，针对性的分别选择膨润土溶液、膨润土、泡沫溶液不断对高密实砂卵渣土进行改良试验，最终确定了较理想的改良方案，完成了本区间盾构施工的综合指标。

简介：摘要盾构隧道式当前很多城市进行地铁建设时常用的隧道施工技术，管片拼装质量对于隧道使用安全性以及耐久性具有较大影响，本文首先就盾构隧道施工中管片施工作业常见质量问题进行了分析，而后探讨了这些问题的防治措施以及质量管理的优化策略。

简介：摘要盾构隧道混凝土管片制作修补施工技术采用的是精密钢模进行浇筑混凝土，以精密干净的钢模内均匀涂一层脱模油。细致的检查钢模各项尺寸后，放入钢筋网，再浇筑混凝土，解决了管片外侧浮浆较厚、容易出现大面积气泡，唾沫过程中崩角、掉块等一些列难题。

简介：摘要本文以在建成兰铁路松潘隧道为工程实例，文章分析了强震区富水强风化软岩隧道的变形破坏特点及成因。通过施工实践，采用了系列针对性的大变形控制施工关键技术，有效的解决了施工中所遇到的工程难题，保证了隧道施工安全和整体稳定性，同时，有效的提高了隧道施工的效率。

简介：摘要本文基于城市电力隧道长距离大直径曲线硬岩顶管施工，从地质、顶管机适应性分析及选型、顶进施工测量、顶进施工参数及施工管理5个方面，分析顶管隧道姿态的影响因数及相应控制措施，并举例具体说明顶管纠偏的方法。

简介：摘要本文基于城市电力隧道长距离大直径曲线硬岩顶管施工，从地质、顶管机适应性分析及选型、顶进施工测量、顶进施工参数及施工管理5个方面，分析顶管隧道姿态的影响因数及相应控制措施，并举例具体说明顶管纠偏的方法。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要为了控制盾构穿越既有构筑物时有效抑制地面沉降和建筑物结构变形，保证施工质量和安全．依托地铁盾构下穿既有构筑物的工程实例，开展了地质条件突变、承压水丰富等复杂地质条件下地铁盾构区间推进过程对地面构筑物的影响分析，介绍了带压开仓换刀、精控推进参数及关键环顶部注浆加固等掘进控制技术措施．并提供了盾构穿越建筑物施工安全控制的建议．结果表明，本施工技术有效抑制了地面沉降和建筑物结构的变形，保证了施工质量和安全．

简介：摘要地铁隧道施工过程中，盾尾间隙的壁后的壁后注浆在盾构隧道中具有非常重要的作用，壁后注浆品质的好坏直接影响着隧道施工过程的地面控制、隧道后期止水性、甚至是隧道的结构安全。壁后注浆如果控制不好，会导致地面的沉降、管片的上浮或错台等一系列的问题，甚至整个建筑工程的承载量以及基本质量都会受到损害。因此重视同步注浆设备以及材料的更新研究，采用新材料、新技术应用于壁后注浆技术，同时通过控制掘进参数优化盾尾间隙大小的均匀程度，进而更好的控制壁后注浆压力和注浆量，从而提升成型隧道的基本质量。

简介：摘要：目前，地铁工程建设在我国城市发展中非常重要。既能缓解交通压力，又能够为人们带来诸多便利。 为了确定地铁盾构隧道管片预埋槽道的最佳断面尺寸、槽体材料、防腐层材料、绝缘层材料等关键参数，以便在国内地铁工程中通用，文章以某市 地铁盾构隧道管片预埋槽道的应用案例为基础，通过理论研究和工程实践，提出了地铁盾构隧道管片槽道的抗疲劳、耐火、绝缘和防腐等性能指标，并对盾构隧道管片预埋槽道的断面尺寸、主槽体和防腐层等关键技术问题进行了研究。