简介：摘要：顶管法暗挖施工是在地表以下进行的，无论其置于何种深度，在开挖和顶进过程中必定会产生对周围土体的扰动，打破自然平衡状态，引起土体变形，严重时将直接影响地面建筑物和地下管线的正常使用，甚至威胁到行人的安全。市中心繁华地段下交通隧道的建设是极重要且安全性要求极高的工程，由于此处人口密集且周围地下管线密布的特殊性，对于该处土体的施工变形控制要求极高，一旦失控将对周围环境造成严重破坏并且产生不良的社会影响。当选用不合理的施工方法时，贯穿整个过程都将会危及到人们的安全，对国家公共财产造成不可估量的损失。

简介：摘要：近年来，随着顶管施工技术在我国城市地下工程中的运用日益普遍，我国顶管施工技术的发展也日趋完善。同时由于对顶管施工关键技术的研究日益深入，我国顶管施工关键技术的应用也日益拓展扩大。虽然顶管施工技术有很多自身的独特之处，但是在顶管施工过程中，由于对周围土壤的干扰，出现了地表沉降、地面塌陷及地下空洞等问题，进一步导致地面构筑物和地面设施的变形损害。基于以上问题，本文针对顶管法施工中对周边土体影响范围，开展了专题调查研究。

简介：摘要： 管涌渗水是城区土体具有渗透性和变形的一个重要排水现象,关系着受到土体地基的持续渗流和被破坏,是严重威胁城区土石坝与河道堤防安全的重要排水隐患。目前还没有形成一种公认的研究理论。本文基于管涌无化学粘性土中管涌洪水侵蚀的当前细观内在力学应用机制问题开展实验研究,在充分总结过去实验研究的基础上,首先对管涌的内在力学含义问题进行深入探讨,提出当前管涌的主要相关科学研究应用现状及当前发展趋势现状,再通过反观管涌历史,结合当前过去的管涌实验调查资料、研究成果,进行定量分析及对比性质的研究,最后详细说明管涌侵蚀研究应用方法的当前发展趋势,能更好地在汛期即将到来之前彻底查清安全隐患,做到未雨绸缪。

简介：

简介：【摘要】：随着城市化进程的高速发展，既有规划的道路管线已无法满足日益增长的流量需求，在针对既有道路管线进行施工改造时，其近接城市隧道所受的扰动则成为了施工中必须要考虑的关键问题。基于上述情况，利用ANSYS有限元软件，针对典型工程案例，从既有隧道上覆土体开挖卸荷方式的角度入手，针对隧道结构的变形响应进行分析。结果表明：（1）分层开挖上覆土体可以有效地减少基底回弹，并减少基坑开挖对隧道产生的影响；（2）对称开挖下的隧道变形响应要优于非对称开挖，施工中如条件允许，可采用对称开挖的方式降低施工的支护成本。

简介：【摘要】：随着城市化进程的高速发展，既有规划的道路管线已无法满足日益增长的流量需求，在针对既有道路管线进行施工改造时，其近接城市隧道所受的扰动则成为了施工中必须要考虑的关键问题。基于上述情况，利用ANSYS有限元软件，针对典型工程案例，从既有隧道上覆土体开挖卸荷方式的角度入手，针对隧道结构的变形响应进行分析。结果表明：（1）分层开挖上覆土体可以有效地减少基底回弹，并减少基坑开挖对隧道产生的影响；（2）对称开挖下的隧道变形响应要优于非对称开挖，施工中如条件允许，可采用对称开挖的方式降低施工的支护成本。

简介：以往我们研究土的结构、土的压缩性、剪切性质，都是假定土体为均质弹性体而建立土体力学强度公式，对土体的结构却研究很少。土体确有它的结构，它的结构是由原生的沉积结构在后生的改造下形成的。土体的结构对土体的变形、破坏、水文特征的改变都具有控制作用。土体的力学性能不但受土体材料的控制，同时也受土体中的孔隙、裂隙、节理的控制。

简介：摘要：目前基坑开挖对邻近隧道的影响分析很少会去考虑隧道周围土体力学参数的变化。本文同时考虑上方基坑开挖引起的隧道周围加载条件以及土体力学参数变化，采用Winkler双弹簧双曲线地基模型分析基坑开挖对邻近隧道的影响，分别给出砂土和黏土中由于开挖引起的土体强度参数变化来修正模型的土体极限承载力，对上方基坑开挖下隧道响应问题进行了研究和工程案例分析，给出了工程中弹性计算方法的等效模量取值。

简介：摘要：冷冻法施工技术主要是由欧洲发展而来，在早期的技术发展中被广泛地应用于各种矿井的施工中，其中所应用的原理是首先采用一台冷冻机对冷冻液进行降温，然后再经过一个循环式的管路将它们向外运输至需要冷冻的部位，同时也需要确保它们的温度，使得它们的温度不断向外扩散时达到冷冻的目的。近几年，随着专业科技人员的不断深入探索与研究，该技术在我国的地铁隧道联络通道的施工中，取得了较好的进展与成效。

简介：摘要在富水软弱地层隧道盾构施工中，进出洞施工很容易发生工程事故，因此相关工程必须针对性选择土体加固技术，近年来相关研究的大量涌现也证明了土体加固技术的重要性。基于此，本文简单分析了盾构隧道始发洞口土体加固技术选择，并结合工程实例，深入探讨了土体加固技术的具体应用，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

简介：摘要：本文通过ABAQUS建立三维有限元模型来模拟完整的盾构隧道开挖后施加堆载的过程，并用Boussinesq公式对本研究合理性进行了验证。通过研究有无堆载对地表土体应力和位移的变化情况以及隧道周围土体位移变化情况，从而得出堆载作用的扰动范围。得出以下结论:(1)有堆载会影响地表沉降速率，但土体的沉降弯起点保持不变，仍旧位于隧道中心线2D的范围内。(2)堆载的施加会改变隧道整体位移扰动的模式。横向位移主要出现在掌子面的拱腰呈“∞”状，纵向位移呈“椭圆”状，竖向位移呈“漏斗”状。隧道土体拱顶处的竖向位移变化较小。(3)不同堆载作用对周围土体的位移效应具有差异性。对于横向位移拱顶和拱底处的增幅较大，而拱腰处的增幅相对较小。对于竖向位移拱顶处的增幅明显大于拱底处。通过本文的研究能够为相关盾构隧道堆载提供参考依据。

简介：在中国房地产估价师与房地产经纪人学会编写由柴强主编的《房地产估价理论与实践》（2005年5月版）一文的收益法一章节中提到以下内容：“这里所讲的不包含会计上的折旧额，是指不包含建筑物折旧费、土地摊提费，但包含寿命比整体建筑物经济寿命短的构件、设备、装饰装修等的折旧费。建筑物的有些组成部分（如空调、电梯、锅炉、地毯等）的寿命比整体建筑物的经济寿命短，它们在寿命结束后必须重新购置、更换才能继续维持房地产的正常使用（例如：锅炉的寿命结束后如果不重新购置、更换、房地产就不能正常运营），由于购置成本是确实要发生的，因此它们的折旧费应包含在运营费用中。”

简介：摘要地铁隧道盾构施工对周围桩基的建设有着非常重大的影响，在实际建设的过程中，周围桩基起着重要的稳固作用，而在实际进行的过程中，为了能够将地铁隧道盾构施工对周围桩基的影响，能够提出相关的改进策略，对于实际工作的进行有着重要的借鉴意义。

简介：土体的压缩模量、液限和塑限等物理力学参数是工程地质勘察测试的重要项目,根据广东西部沿海铁路初测的土体物理力学试验,分析了压缩模量、压缩系数、液限、塑限、塑性指数、液性指数等参数与孔隙比、含水率、密度等参数之间的相关关系。通过回归关系式初步估计不易直接测得的指标,节约了测试时间和试验成本。

简介：本文列举了新建地铁暗挖区间（或车站）下穿运营中的地铁车站的成功案例，并对北京地铁14号线安～蒲区间下穿5号线蒲黄榆站的土体加固、工法选择、沉降控制、信息反馈等作了详细介绍。

简介：摘要：周围性面瘫作为临床常见的神经性疾病，发病率较高，而在临床中无特效治疗方式，主要以中西医治疗为主。通常来说，周围性面瘫主要在于患者面部神经发生水肿、炎症等等，从而出现嘴巴歪斜、眼角无法闭合以及讲话漏风等等症状，虽然目前大部分周围性面瘫可通过针灸等方式达到完全恢复的状况，却依旧有部分患者伴有较多后遗症，例如面肌痉挛等等，并且在老年患者当中治疗效果较差，因此认为，为有效促进周围性面瘫临床治疗有效性的提升，应当对其致病因素进行深入分析，为临床治疗提供指导线索，提高疗效。

简介：摘要：本文结合既有工程案例，分析了偏压隧道仰坡发生溜坍滑移的原因和基理，针对性的采取了桩锚支护体系和锚索框架梁支护体系，有效控制了隧道边仰坡变形，为隧道进洞创造了基本条件，总结了相关工程设计经验，对同类工程具有一定的参考价值。

简介：摘要本文结合等壳电站黑启动的演练以及成功实施的经验总结，分析了黑启动的实施对设备的选择要求以及对电气主接线初步设计时的影响因素，对电站初步设计和选型以及运行管理具有参考意义。

简介：

简介：摘要：随着现代交通建设的快速发展，对桥梁、隧道等工程的质量和耐久性要求日益提高。高性能混凝土（HPC）作为一种新型建筑材料，以其优异的力学性能和耐久性在工程中得到了广泛应用。本文围绕“高性能混凝土”、“桥梁工程”、“隧道工程”和“应用”四个关键词，探讨了高性能混凝土在桥梁、隧道等工程中的应用现状、技术特点以及发展趋势。通过引用相关文献和工程实例，分析了高性能混凝土在提高工程结构安全性、耐久性和经济性方面的重要作用。