简介:牵引电气设备和通用电气设备相比虽然具有很多共性的基本要求和相通的电气原理,但由于工作的负载的特性、工作的环境恶劣和设备持续运行的可靠性及牵引电机和索引电器的技术设计和生产制造技术复杂性。拿牵引设备的心脏即动力牵引电机和其控制元器件来说,它们均需由数千个零部件组成,它们或由各种各样的有色金属和黑色金属材料制造而成,或由各种柔软可曲卷的绝缘材料制造,且由于均有不同的工作要求,在生产制造过程中要有针对性地进行不同的加工,涂复浸渍等不同技术方法处理。为了在运行中保证各个零件能充分地发挥其性能以致于其的质量稳定性能牵引电机、电器安全运作,使机车能安全运行,就必须对每个零部件在加工装配调试后均须进行测量和试验,所以牵引电气设备的检试环节是非常重要的,不可或缺的极为关键的技术。按照我国“电力和热机车车辆基本技术条件标准的规定,这类产品应作两类试验,即检查试验和型式试验来满足牵引电气设备符合基本的技术条件的各项要求。
简介:牵引电气设备分会(简称牵引分会),始建于1988年,具有二十多年的辉煌历史。在这二十多年中,牵引分会从创建到发展,由小到大,充分体现出以下几个特点:
简介:摘要能力强,还实现绿色、安全的生产运输,得到国家相关部门的充分肯定。但随着我国经济快速发展,货物运输体量更加庞大,对重载铁路的依赖不断加深,虽然我国重载铁路事业已取得长足发展,但仍具有广阔的潜力。为了挖掘其运输潜力,开设更多万吨以上的重载列车,我们势必要进行技术创新。列车重载意味着牵引功率高、牵引电流大,极易引起接触网及整个供电系统电压的波动。因此,为了提升重载列车的运输能力,首先必须对牵引供电系统进行研究,提升关键技术水平。本文将首先指出个人发现的目前我国重载铁路存在的主要问题,再提出相应的解决措施,以促进技术上的创新,提升重载铁路牵引供电系统的性能,从而实现重载铁路事业的进一步发展。