简介:针对航空发动机燃气停留时间短难以充分燃烧以及稀薄燃烧中点火能过高和火焰传播速度慢的缺陷,引入高压纳秒脉冲放电作为甲烷-空气混合气的点火源,利用放电产生的非平衡等离子体改善点火和燃烧性能。通过对放电过程的模拟计算,分析产生的粒子种类和密度,从电子能量分布的角度,分析粒子分布变化的机理。再结合CHEMKIN多区模型,研究放电产生的粒子在着火过程中对点火延迟产生的影响。结果表明,约化场强处于200~400Td区间时产生单个自由基的能量消耗最低,每个自由基仅消耗8eV。而随着约化场强增加,O、OH等自由基的粒子密度有不同幅度的增加。在着火过程中加入自由基的摩尔分数越大,点火延迟时间越短。将约化场强为400Td时产生的自由基摩尔分数加入多区模型,稀燃时的点火延迟时间与化学当量比条件下的相比降低了24.4%。
简介:摘要:平台火炬点火系统只有一种内传焰点火方式,目前自动点火失效、四套长明灯均已无法正常点燃、控制盘内自动点火失效。火炬点火只能采用人工操作内传焰点火的方式,当内传焰点火失效后,火炬点火需要人员上塔点火,存在很大的风险。为保证点火装置的正常运行,对平台火炬点火系统增加4套独立的高压点火装置、更换损坏的4套长明灯、保留原有的内传焰点火装置。确保火炬装置长期稳定的运行 。