简介：摘要：现国内外对润滑油的剪切稀化非牛顿流变行为做了大量研究，建立了相关的数学模型，但就国产润滑油的研究还未涉及。本文主要针对国产润滑油的剪切稀化非牛顿流变特性进行研究，建立适合国产润滑油的剪切稀化非牛顿流变模型。针对国产润滑油，初步建立国产润滑油的非牛顿流变参数数据库，对分析改善国产润滑油的润滑性能具有一定的理论意义，还可以为国产润滑油的研发提供一定的数据支撑。基于国产润滑油的剪切稀化非牛顿流变参数所建立的弹流润滑模型，为国产润滑油弹流润滑工程的实际应用提供有效的设计方法和手段。

简介：摘要: 滑动轴承在工作中会有杂质颗粒混入，为研究杂质颗粒对轴承润滑特性的影响，基于流体润滑理论，建立考虑杂质颗粒的流体动压滑动轴承动静特性数学模型。采用有限体积法和一阶迎风对控制方程进行离散，采用SIMPLE 算法对离散后的方程进行求解，分析颗粒含量对油膜承载力和摩擦力的影响; 同时采用动网格－弹簧光顺技术更新轴颈移动后的体积网格，求解轴承的动特性系数，分析杂质颗粒对轴承动特性系数的影响。结果表明: 随着颗粒含量的增加，油膜承载力和摩擦力先增大后趋于稳定，表明杂质颗粒在一定程度上可提高油膜的承载力，但也会增大摩擦力; 油膜温度以进油口为中心左右轴向对称分布，在轴向方向上油膜温度先降低后升高; 考虑杂质颗粒后油膜的4个刚度系数数值均减小，而油膜阻尼系数Cxx、Cxy减小，Cyx、Cyy增大。

简介：摘要: 滑动轴承在工作中会有杂质颗粒混入，为研究杂质颗粒对轴承润滑特性的影响，基于流体润滑理论，建立考虑杂质颗粒的流体动压滑动轴承动静特性数学模型。采用有限体积法和一阶迎风对控制方程进行离散，采用SIMPLE 算法对离散后的方程进行求解，分析颗粒含量对油膜承载力和摩擦力的影响; 同时采用动网格－弹簧光顺技术更新轴颈移动后的体积网格，求解轴承的动特性系数，分析杂质颗粒对轴承动特性系数的影响。结果表明: 随着颗粒含量的增加，油膜承载力和摩擦力先增大后趋于稳定，表明杂质颗粒在一定程度上可提高油膜的承载力，但也会增大摩擦力; 油膜温度以进油口为中心左右轴向对称分布，在轴向方向上油膜温度先降低后升高; 考虑杂质颗粒后油膜的4个刚度系数数值均减小，而油膜阻尼系数Cxx、Cxy减小，Cyx、Cyy增大。

简介：摘要：齿轮箱是风电机组的关键部件，其可靠性的好坏直接关系到机组的运行效率和寿命。润滑是确保变速箱性能的关键因素。良好的润滑状况能极大地提高变速箱的工作环境和使用寿命。本文从粘度、氧化性、耐水性、洁净度、滤清性等几个角度对变速箱润滑油的特性进行了分析，并对其影响因素进行了探讨，为变速箱的日常保养工作提供了依据。

简介：摘要通过试验分析方法，可以对油气润滑对机械主轴温度特性的具体影响，进行更为直观和科学地验证。本文的第一部分主要介绍了油气润滑对机械主轴温度特性影响试验的装置和准备工作；第二部分介绍了油气润滑对机械主轴温度特性影响的试验方法与过程；在文章的第三部分，重点对油气润滑对机械主轴温度特性影响的结果进行了阐述与分析，希望能为该领域关注者提供有益参考。

简介：摘 要：涂层材料被广泛应用于滚子轴承中以改善界面性能和提高疲劳寿命，为了探讨涂层材料性能对滚子轴承润滑性能的影响，基于流体力学与接触力学理论，建立带涂层的有限长线接触弹流润滑模型，探讨不同载荷、速度以及涂层材料特性对油膜压力、油膜厚度的影响。研究表明：随着涂层厚度的增加，硬涂层使得最小油膜厚度先增加后减小，而软涂层轻载时使得最小油膜厚度先减小后增加，重载时最小油膜厚度一直减小；随着速度的增加，出口区二次压力峰值增加，硬涂层尤为明显，并且油膜厚度也增加，油膜平坦区域减小，出口区油膜紧缩值增加。为提高润滑性能，当使用较厚软涂层时应考虑增加滚子凸度量，而使用较厚硬涂层时应考虑减小滚子凸度量。

简介：摘 要：涂层材料被广泛应用于滚子轴承中以改善界面性能和提高疲劳寿命，为了探讨涂层材料性能对滚子轴承润滑性能的影响，基于流体力学与接触力学理论，建立带涂层的有限长线接触弹流润滑模型，探讨不同载荷、速度以及涂层材料特性对油膜压力、油膜厚度的影响。研究表明：随着涂层厚度的增加，硬涂层使得最小油膜厚度先增加后减小，而软涂层轻载时使得最小油膜厚度先减小后增加，重载时最小油膜厚度一直减小；随着速度的增加，出口区二次压力峰值增加，硬涂层尤为明显，并且油膜厚度也增加，油膜平坦区域减小，出口区油膜紧缩值增加。为提高润滑性能，当使用较厚软涂层时应考虑增加滚子凸度量，而使用较厚硬涂层时应考虑减小滚子凸度量。

简介：在涡旋式压缩机运行过程中,止推块与曲轴之间存在滑动摩擦。止推面的摩擦润滑状态对于压缩机摩擦功耗和维持曲轴组件的稳定运行有着重要的影响。本文开展涡旋式压缩机止推面摩擦润滑特性研究,分析在其工作过程中止推面的摩擦润滑状态和相关参数对摩擦性能的影响。相关研究结果可以为涡旋式压缩机止推面的摩擦润滑设计提供理论指导。

简介：摘要:随着现代科技的进步与生活水平提升，人们对机械设备的精密度与驾驶体验的舒适度，航空航天设施的精准控制性都提出了更高的要求。但是，机械无论是在制造、装配过程还是在运行过程都会由于运用、接触产生碰撞、摩擦。连杆轴承就是承接内燃机曲轴和活塞的重要组成，让内燃机曲轴和活塞通过连接实现往复运动到旋转运动的过程。为了避免连接处长期处于摩擦状态，造成曲轴的破损，当前主要方式为建立起承载油膜，减少摩擦。因此，通过深入研究内燃机径向滑动轴承润滑特性所具有的特性及影响因素，从而提升径向滑动轴承的可靠性及使用寿命，对提升内燃机的整体工作效率及寿命周期有着非常重要的作用。

简介：摘要：内燃机滑动轴承早期研究方法的缺点是它们都建立在理想工况假设的基础上，而忽略了实际存在的非线性因素，如不考虑供油特性;轴承为刚性、表面光滑的圆形轴承等，而随着对滑动轴承性能需求以及仿真能力的提高，研究人员开始将以前所忽略的各种因素考虑到所研究的问题中来。本文通过对内燃机径向滑动轴承润滑特性及影响因素研究现状进行分析，为未来内燃机径向滑动轴承设计及工作提供了参考。

简介：

简介：摘要：现如今，随着我国经济的加快发展，压缩机在动力工程、制冷工程、石油化工等领域应用较多，其中涡旋压缩机以体积小、效率高等显著优势应用更加广泛。为提升设备的使用寿命，降低运行时的噪声，提升运行效能，压缩机工作时需要对各个零部件进行润滑，因此润滑系统对于压缩机非常重要，直接决定了其使用性能及使用寿命。本文主要以石油化工领域中使用的涡旋压缩机为例，开展压缩机设备中润滑系统的原理和特征的分析研究，并在此基础上提出对应的优化方案，以提升润滑系统的润滑效果，保障设备的运行性能。

简介：摘要：掘进机是主要应用于平直地面开凿巷道的机器，根据作业对象不同分类和价格也不同。掘进机具有高效、安全及和成巷质量好等优点，但是其结构复杂、造价高、损耗也大。减速器作为掘进机重要减速増扭重要设备，其性能好坏直接决定掘进机整机性能。齿轮作为掘进机重要零部件，其综合性能及润滑特性直接影响减速器整体性能，为了获得安全、稳定、高效、可靠的掘进机，对掘进机减速器齿轮润滑特性进行研究和分析显得尤为的必要。基于此，对基于计算机仿真掘进机减速器齿轮润滑特性分析进行研究，以供参考。

简介：摘要：高功率密度一直是航空发动机燃油部件的追求目标，因此燃油泵需要工作在高转速工况，伴随而来的空化、气蚀问题十分突出，限制了齿轮泵的效率及寿命。对齿轮泵的空化特性进行研究有助于齿轮泵的正向设计。而多从动轮的齿轮泵（如三齿轮结构）不仅有利于提高功率密度，还能够平衡齿轮径向力，减轻轴承载荷，有利于延长泵的寿命。本文对航空发动机齿轮泵轴承润滑及抗偏载特性进行分析，以供参考。

简介：近来．润滑油中炭黑含量的增加引起了人们的注意。润滑油中炭黑含量的增加对发动机的性能产生了一系列影响在实际运用中，含炭物质形成的黑油悬浮在发动机油中，形成了通常所知的胶体溶液。本文的目的是为了更好地理解含有炭黑粒子的润滑油在润滑面上的作用机理，并懂得含炭黑油的胶体本质和它的性能有怎样的联系。

简介：摘要通过不同条件下浓度与润滑剂PB值之间的性能的影响的分析，研究了板带钢热轧实验和工业用润滑剂对轧制力的降低效果，润滑剂极压性能并降低板带钢热轧过程中轧制载荷及压下率的关系，对于热轧润滑剂极压好于矿物型和植物性型的润滑剂;其PB值趋稳浓度，对热轧实验中矿物油-植物油混合型润滑剂以及不同润滑条件下温度提高会降低工艺润滑，在四球机实验中的结果进行温度、浓度分析，认为存在对数关系，提出浓度增大可提高润滑剂极压性能的观点且随着压下率的增大，工业润滑剂的润滑性能更趋稳定。

简介：本文提出由外润滑平衡定义及其定量标准；造成内外润滑失衡的原因

简介：摘要近年来，科学技术和工业化的迅速发展，使机械设备的效率和负荷不断的提高，其运动部件工作面之间的载荷、速度和温度也随之加大，对设备的润滑管理变得越来越重要。机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。本文首先分析了设备润滑管理中存在的误区，之后对提高设备润滑管理水平的合理化建议进行详细分析。

简介：包含硬脂酸蔗糖酯润滑剂的可挤出PVC组成物。

简介：中国齿轮行业的发展与制造业的发展密切相关。据不完全统计，中国现有齿轮生产业600多家，骨干生产企业已经超过300家。“十一五”发展其间，机械制造行业的发展方向是满足内需，扩大出口。在这一重要时期，润滑水平的高低将影响齿轮企业的形象与效益。