简介:摘要:高压主汽阀是汽轮机的重要部件,关系至汽轮机的安全运行,高压主汽阀定期进行活动和关闭试验,以此预防高压主汽阀卡涩,造成汽轮机不能安全运行。几次停汽轮机,高压主汽阀没有关到位,造成汽轮机停机后惰走超长,此次通过高压主汽阀检修,发现高压主汽阀阀套磨损、起毛、堆积,卡住高压主汽阀阀杆,消除高压主汽阀内部组件卡涩,高压主汽阀能够正常关闭到位。
简介:摘要:当汽轮机发生甩负荷或者其它危及机组安全事故时,保护系统动作使中压主汽阀、调节汽阀及抽汽逆止阀关闭停机。如果阀门关闭不严,则不能使机组停下,将使事故扩大,甚至会发生超速使机组损坏。此外,开机时,调节汽阀漏汽则DEH系统无法对转速进行控制,会使并网也困难。调节汽阀漏汽还会增加进汽的节流损失,降低机组的经济性。若长期漏汽,除上述因素外,也会增加机组的热耗及化学水损耗,造成很大的浪费。同时,一旦阀杆传动部位被冲出沟痕,则存在着中压再热联合阀卡涩导致机组超速的隐患,必须尽快彻底消除故障。调节阀阀杆漏汽需要经过检修人员现场解体检查并分析原因,最终成功消除阀杆漏汽隐患。
简介:摘要随着火力发电的发展,锅炉主蒸汽参数越来越高,对于超超临界汽轮机第一级叶片的要求越来越高,温度决定了汽轮机第一级叶片的材质,压力决定了汽轮机第一级叶片的厚度。从热力循环和发挥整个电厂设备的潜力角度,全周进汽的滑压运行模式并没有用足蒸汽压力的能力。全周进汽时,汽轮机的进汽压力与流量成正比,即机组仅在最大流量(通常称VWO)工况运行时,进汽压力才达到额定值。所以大型超超临界机组采用补汽阀技术来达到在额定工况下使得压力被充分利用,提高汽轮机焓降和经济性。只有在机组最大流量比额定工况流量大得多的情况下,才有必要配置补汽阀。采用补汽阀来满足大型超超临界机组额定工况下使得压力被充分利用,提高汽轮机焓降和经济性。
简介:摘要:在炼油化工装置中,汽轮机调节汽阀故障是一种常见的问题。阀碟螺栓断裂和磨损被认为是导致此类故障的主要原因。这些问题不仅会影响到离心压缩机组的可靠性,还会给装置长周期运行带来风险。某公司的柴油加氢装置离心压缩机组驱动汽轮机也曾两次发生调节汽阀故障。这些事件引起了行业内的广泛关注和讨论。为了解决这些问题,一些工厂采取了一些预防措施。例如,进行定期检查和维护,以及更换阀门部件。但是,这些措施并不能完全消除调节汽阀故障的风险。对于离心压缩机组的调节汽阀故障,其影响是不可忽视的。这些故障不仅会导致设备停机,还可能会引起一系列连锁反应,从而影响到整个装置的运行。因此,工厂必须采取有效措施来预防和解决这些问题。
简介:摘要:汽轮机中压联合汽阀的优化设计旨在提升汽轮机的运行效率和可靠性。通过精细化模拟流体力学和热力学特性,优化汽阀内部结构,减少能量损失。采用高性能材料和先进制造工艺,提高汽阀的密封性和耐久性。这一设计不仅能够增强汽轮机的整体性能,还能降低维护成本,延长使用寿命,为电力工业的发展提供有力支持。