简介：吴兴钱氏家族，有官员，有教育家，有新文化运动的斗士，有科学家，有国学大师，也有文化汉奸。吴兴钱氏家族的往事，就是家国沧桑的一个缩影。唯有钱稻孙这一生，令人长叹息。

简介：摘要：绞吸船又被称为“绞吸挖泥船”，是目前疏浚工程中的主要施工船。在具体的施工过程中，考虑到现场环境复杂多变，可能无法最大程度发挥施工效率。因此，在经过一系列研究实践后发现，目前沉管放沉施工方法能够解决一些绞吸船施工难点问题，它的工艺特征表现鲜明，工艺适用范围较广。所以，本文中重点探讨了绞吸船在沉管放沉施工中的关键技术操作内容，并希望做好施工质量检查工作，满足疏浚工程施工所有技术要求。

简介：摘要：本文以港珠澳大桥工程为背景，介绍通过沉放试验确定管节沉放对接时管节压载量的过程。

简介：摘要本文计算了水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载弯沉的影响。使用水泥混凝土弹性模型，采用的H44.5×16.5-21型航空轮胎加飞机静载，分别计算不同深度、不同脱空尺寸脱空跑道弯沉值。计算结果表明当脱空范围较小时，脱空引起水泥混凝土板的弯沉不大，但随着脱空范围的增加，混凝土板的弯沉明显增加；相对于脱空范围来讲，板底脱空高度对混凝土板的弯沉影响不大。

简介：探讨沉管法隧道施工过程中压载水箱抽、排水过程自动化的可行性。

简介：本文主要介绍针对南昌红谷隧道工程江中段沉管浮运、沉放安装监测技术方法，采用RTK定位与姿态仪监测技术相结合，实现实时监测沉管的三维姿态信息。开发沉管浮运施工监测系统软件，指导沉管浮运及水下对接。

简介：摘要：随着我国经济快速发展的需要，迫切需要建设更多特大型跨海桥隧工程来提高和完善既有交通网络。其中沉管隧道诞生于上世纪40年代,就是把一节节预制箱状混凝土管沉放水底,拼接连成一条通道。为了对沉管隧道沉管过程中的管节对接面进行高精度测量和远程监测，拟开发管节沉放对接监测系统，本文从理论分析的角度仅对该系统设计中的测量精度进行相关分析。

简介：摘要本文以宁波舟山港主通道公路工程DSSG04标段永久钢管桩沉放为依托，浅析海上永久钢管桩沉放施工中的精度控制方法以及关键技术，可为今后类似工程提供参考依据。

简介：根据《压载水公约》的规定，该公约须至少有30个国家签署并对其批准、接受、核准无保留，其合计商船吨位不少于世界商船总吨位的35％，达到生效条件12个月后生效。截止2016年4月18日，有49个国家加入公约，占总吨位34．79％。秘鲁代表团表示将在近期提交加入公约文书。预计2016年内达到生效条件，2017年内生效。

简介：摘 要：近年来，随着中国经济发展水平的不断提高，高层和超高层建筑在中国各个地区均不断涌现，同时出现一系列的深基坑工程，此时当地下连续墙或者止水帷幕不能完全隔断地下承压水层时，由于基坑内外水相通，基坑内抽水作业会导致相邻建筑物地下承压水流入基坑，从而造成不均匀沉降，引起地面沉陷，更有甚者造成相邻房屋倒塌的严重生产事故；所以当前基坑施工一般会采用人工回灌的措施进行水头补充，从而维持地下承压水位的相对平稳，从而达到控制地面沉降的目的。

简介：挪威UlmatecProy公司称，该公司已找到处理压载水的一种最富生命力的成本和能效方法。这种新技术若经过验证，所具有的潜力必将震动全球的压载水处理系统市场。

简介：摘要：随着《压载水公约》的加入，压载水的检验和船舶公司的压载水检验都面临着新的挑战。了解有关压载水的工艺、注意事项，以便对压载水进行有效的管理。本文着重对船舶压载水的检验和管理进行了论述。

简介：

简介：摘要2004年2月，IMO(国际海事组织)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。本文介绍了该公约的目的、技术要求及研制满足公约要求的压载水管理系统的技术路线。

简介：日前，国际海事组织（IMO）在其官网表示，《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》目前仍未达到生效条件。《压载水管理公约》规定的生效条件是，合计占世界商船总吨位不少于35％的至少30个国家批准1年后生效。到目前为止，全球已经有47个国家批准了《压载水管理公约》，但是这47个国家的船舶总吨位只占全球船舶总吨位的34．56％，未达到35％的要求。

简介：摘要： 随着世界经济贸易和航运业的蓬勃发展，每年新增船舶数量及吨位都不断提升，尤其是航速不断提高导致船舶两港间航行时间缩短，从而增加了船舶压载水中外来有害生物存活和转移的可能性。据统计，世界上 90%的物资靠海路运输，每年约有 120亿 t压载水通过约 9万艘远洋船舶在世界范围内转移，每天存在于船舶压载水中的生物多达 7000种，而全世界范围内大约 500种物种被确认是由压载水传播的。因此，船舶压载水是地理性隔离的水体间有害水生生物和病原体传播的最主要媒介。在人类环境保护意识日益增强的今天，加强对船舶压载水的管理已迫在眉睫。

简介：摘要：为了延长船舶的使用寿命、减少维护成本和提高船舶的安全性能，所以就要在船舶压载舱进行防腐，这样才能有效地保护船舶压载舱免受腐蚀和损坏，确保船舶结构的完整性和安全性。文章主要基于船舶压载舱防腐涂层的作用，对其防腐涂层性能进行分析，主要分析了耐腐蚀性能、耐磨损性能、耐海洋生物附着性、耐温性能，进而让船舶压载舱防腐效果更好。

简介：摘要随着压载水排放标准生效条件的日益成熟，生效日渐行渐近，压载水管理公约的影响已经传递到了新船建造环节。概述了压载水管理公约下的压载水排放标准以及船舶在设计建造过程中为适应相关标准要求，对选择适当的压载水管理系统、压载水处理装置、设备的设置等问题进行了分析和探究，可为船舶设计建造人员提供参考，以提高我国履约能力，保护水域环境。

简介：文中全面介绍并比较分析了压载水公约和相关导则、文件对压载水管理系统/方法批准程序的要求,对制造商提高压载水管理系统的研发效率、加快申请批准的进程以及提高批准成功率有重要意义;同时,为主管机关完善和理顺相关法律文件、顺利开展型式认可等履约工作提供参考。

简介：1月10日，新西兰官方代表向国际海事组织递交了加入国际船舶压载水管理公约的文书，从而成为第54个加人该公约的国家，并使得加入公约国的船舶吨位占全球总比重达到53．30％。该公约将于2017年9月8日正式生效。