船舶压载水检查探讨

   船舶压载水检查探讨

崔海鸣，袁安泰

青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司 山东省青岛市266000

摘要：随着《压载水公约》的加入，压载水的检验和船舶公司的压载水检验都面临着新的挑战。了解有关压载水的工艺、注意事项，以便对压载水进行有效的管理。本文着重对船舶压载水的检验和管理进行了论述。

关键词：船舶；压载水；检查；管理

引言

当船只驶往目的地时，压载水就有可能造成生物入侵和病菌扩散。国际海事组织为保护环境，制订并执行了《压载水公约》，我国于2018年加入。为达到《压载水公约》有关规定，并能顺利通过 PSC的检验，必须对压载水的检查重点和对其进行管理。

1船舶压载水处理相关技术

1.1置换法

在压载水中，通常采用排空阀、注入法、巴西稀释法等三种替代方法。传统的置换方法存在着替换周期长、无法达到 IMO准则要求的缺点；船舶的生产和运营费用都很高；船舶的压载水替换过程会使其结构失稳，而在进行压载水替换时，对海洋环境的要求也更高。所以，在压载水治理中，采用置换技术仍需进一步优化。

1.2机械法

在压载水中，过滤与旋流式分离是两种常用的机械方法。在压舱口安装了过滤设备，这样只有很小的一部分微生物才能进入压舱室。然而，由于近海水域中的浮游生物数量较多，使得过滤工作更加困难。旋流分离原理是在压载水上施加一个外力，使压载水在高速运动时发生分离，使压载水中的固体物质被分离。

1.3物理法

目前，其中，加热法、紫外线法、超声波法是目前应用最广泛的物理测量手段。加热法是把压载水加热到一定的温度，使细菌在高温下死亡。一般情况下，压载水在40-50摄氏度的高温下可以杀死大多数的细菌。不过，如果海洋中有更多的生物，那么就必须将其加热到更高的程度。加热器对压载水的处理面临着两个难题：一是来自于热源，温度不够，消毒效果不佳。二是高温设备的配置会使船舶的生产成本提高。紫外线可以通过它的波长来杀灭压载水中的微生物和微生物。UV压载水的处理技术具有很好的杀菌作用，而且它是安全的，而且大多数的细菌都能被紫外线一次杀死。紫外设备系统体积较小，易于安装和调试 UV设备。而且紫外光处理无二次污染，维修费用低廉。

1.4化学法

氯化法是在压载水中直接加入氯或其衍生物，或通过电解得到氯酸盐。次氯酸对海水中的微生物、有机物有很好的杀菌作用。电解原理是通过电解将细菌和大多数海藻杀死，产生次氯酸。磁化技术是通过特殊的磁场来改变海水的 pH值、盐度等。同时，磁场还可以通过改变生物体本身的组成，将有害生物杀死。此工艺具有安全、设备费用低廉、维修方便、运行能耗低等优点。

2船舶压载水现场检查工作研究

2.1TEST工作法

压载水现场检查工作程序分为四个部分：确定目标船（Target）、现场检查（EnvironmentProtectionInspection）、取样与检测（SampleandAnalysis）和跟踪处置（Track），简称TEST工作法。

2.2具体检查流程

2.2.1确定目标船

检查员依据船舶日常动态，根据船舶选择系统中的风险防范操作需求一栏，选择一条可能存在的压载水船舶为试验目标。参照压载水作业注册数据，获取船舶名称、国际注册编号、船籍港、建造日期、压载水排放港、压载水排放作业时段、压载水管理方法、使用的压载水处理技术等船舶信息，关注的焦点要放在我国沿海水域之外加装压载水的船舶上。

2.2.2现场检查

在上船之前，应当对船只进行检查，确认它有无压载水排放。如在排放压舱水之前，应当根据《办法》的规定，对船舶的准确资料进行进一步的核实，如发现有不符合规定的情况，应进行行政调查。在登船后，首先进行初步检验，参考压载水证书和记录，包括压载水证书，压载水管理方案，压载水管理方案，压载水检查方案，如《办法》所述，可根据《公约》及有关技术标准规定，进行压载水采样和检验。

2.2.3取样和检测

对要求进行采样和检验的船只，应当根据《公约》及有关技术规范，由有关当局或有关部门进行采样和检验。检验可分为快速测定法和实验室法。对已抽样的压载水样本，检验人员可以在船上迅速进行检验，若检验结果满足要求，无需进行实验室检验；如果快速检查有问题，还需要做更多的检查。

2.2.4跟踪处置

在抽样检验完毕后，应向船方发出检验报告，并提出相应的缺陷，并督促船方及时进行纠正。对《BWM公约》中涉及的证书文书遗失、过期失效、船长和指派人员不熟练、压载水管理制度不健全等问题，应立即启动船舶安全检查程序，并对其实施拘留；如果有船舶不按照规定申报，则将压载水排放，要依法进行行政调查。经抽样检验，如果船舶的压载水不满足公约规定，且船舶尚未离开港口，则由执法部门根据《办法》的规定，及时向船舶管理机构报告。如果不能，应将此事告知该船只的领事馆或外交代表。另外，将向负责颁发该证书的认证机构通报。通过上述4个环节，可以使压载水从检验、采样、检验、处理等环节得到有效的控制。

3船舶压载水管理建议

3.1健全压载水相关法律法规

随着《压载水公约》的正式生效，压载水执法部门的工作出现了许多新的问题。对压载水问题的处置要做到有法制化，依照相关的法规和惯例进行检查，也可以更好的指导船舶对压载水制度的管理。根据不同的国情，组织相应的专业技术人员，制订各类压载水处理设备的检验标准，强化执法人员的培训，甄别有重要的检疫价值和危险性。执法机关在制定有关法律、法规时，可以参考国际上相对成熟的压载水管理经验。国际船舶到达港口时，应遵守国家有关法律、法规，对压载水进行严格消毒。禁止将不合格的压载水排入我国海域。若要经岸边接受压载水沉淀物，岸上处置机构须有相应资质。只有完善的法律和法规，才能更好地开展船舶的压载水检验工作。

3.2注意各个港口对压载水的特殊管理规定

国际船只在全球各个港口航行，大部分航线都是随机的，一般都会在没有经过的港口停留。许多国家和港口都会根据本国的实际制定相应的法律和条例。如果只是符合《压载水公约》的规定，就不能通过检验。所以在停靠码头的时候，为了避免造成不必要的损失，船只必须事先了解有关规则。

3.3加强培训，明确船员职责

船舶压载水的具体运行与管理工作主要由船员负责，因此，必须对其进行有关压载水的相关知识培训。《压载水公约》对工作人员的压载水操作有明确的规定，压载水操作应该怎样进行，工作人员在压载水中的具体职责等。船舶公司要针对船舶的人员和装备状况制定训练方案，以确保其不会出现任何问题。同时，应按有关规定，定期组织紧急情况演练，防止突发情况发生。

结束语

总之，在我国《压载水公约》正式生效后，执法部门对压载水的检查工作出现了许多新的问题。对压载水问题的处置要做到有法制化，依照相关的法规和惯例进行检查，同时，还可以为船舶的压载水系统提供更好的指导。俗话说：“牵一发而动全身”，压载水的检查与管理涉及到一系列的问题，所以，必须加强对船舶的压载水的检查与管理，必须按照标准严格执行，从而提高船舶的管理水平。

参考文献：

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