简介：摘要：焊接在船舶制造过程中有重要作用，船体结构在焊接过程中会采用不同的坡口进行对接焊。在焊接过程中由于结构周围的固定方式不同等原因会导致焊缝中有残余应力存在。同时焊接过程中会有裂纹等焊接缺陷发生。本文运用ANSYS和Zencrack软件对焊接残余应力及裂纹对焊接残余应力影响进行研究。

简介：在介绍钻孔法测量残余应力的原理，技术及其应用的基础上，又以一组实测数据值来说明钻孔法的具体操作步骤和应用。

简介：对于在疲劳环境中使用的焊接件，必须重视由使用负载和加工过程产生的应力，文章阐述了焊接和打磨残余张应力的产生机理，通过试验数据的分析，介绍采用热处理和喷丸处理消除残余张应力，提高工件抗疲劳性质的途径和效果。

简介：

简介：摘要：在焊接过程中，由于焊件局部的温度发生变化，产生应力变形。进而导致了构件产生变形。因此，通过对焊接结构及焊接变形的分析，通过对焊接工艺焊件结构设计等方面采取有效措施，从而提高焊接质量。

简介：随着焊接技术在航空工业中的广泛应用，焊接残余应力对结构性能的影响必须引起重视。现有残余应力测试方法分为破坏性方法和非破坏性方法两大类，破坏性方法包括小孔法和柔度法等，非破坏性方法包括X射线衍射法、中子衍射法和超声波法等。本文对现有残余应力测试方法进行了对比，分别介绍了各种常用方法的原理及应用进展，并结合焊接残余应力对比了各种测试方法的优缺点，为焊接残余应力测试的发展提出了建议。

简介：

简介：摘要：焊接残余应力会对焊接构件的承载力和构件的加工精度造成影响。应从设计、焊接工艺、焊接方法、装配工艺等方面着手，采取相应的措施以降低焊接残余应力。本文主要说明焊接应力产生机理，焊接残余应力的危害及降低焊接应力的措施，以提供简要参考。

简介：摘要当前在我国航天航空发展领域所使用的材料中，具有超高韧性和超高强度的铝合金厚板的应用变得越来越广泛，因此大量制造这种铝合金厚板变得尤为重要，但是有一个问题值得注意一下，那就是在制造这种铝合金厚板的时候会伴随有残余应力，而且这种残余应力是比较高的，因此我们要更加关注对铝合金厚板的残余应力的检测，以保证生产出的铝合金厚板合格。笔者在这篇文章里详细介绍了铝合金厚板的残余应力的几种检测方法，其中一些是具有超高精度而且操作非常简单的方法，希望能够帮助到有需要的人。

简介：摘要影响焊接质量的因素有很多，且影响机制非常复杂。在实际生产过程中，当材料、焊接工艺确定的情况下，焊接质量主要取决于焊接工艺参数的选择。而各个工艺参数之间的合理配置对提高焊接工作效率具有重要作用。国内外的研究和应用表明，只要焊接工艺参数合理，保证焊接接头可以具有良好的性能。基于此，本文主要对不同点固焊接形式对焊接变形和残余应力的影响进行了简要的分析，以供参考。

简介：【摘 要】 在进行钢建筑施工的过程中，焊接是经常用到的一种方式，用来巩固不同零件之间的牢固性，促进整体结构的稳定。在这一过程中，由于焊接工作本身的性质会产生一定的残余应力，并产生相应程度的变形，这对工程整体质量结果会造成一定的影响。文章以此为切入点，找到该问题产生的原因，并相应地提出解决策略。

简介：摘要：在生产金属结构件时，通常采用焊接技术对零部件进行固定，然后在进行生产加工，但在焊接过程中，往往会因为许多因素导致焊接变形，对生产造成一定的影响。为此，金属结构焊接变形的控制和矫正途径就显得十分重要。本文基于焊接残余应力火焰矫正工艺研究展开论述。

简介：

简介：本研究利用X射线衍射法对固溶处理后的7050高强铝合金锻件的外表面及内部残余应力进行了系统分析。结果表明：7050高强铝合金锻件经过固溶处理后，锻件内部的残余应力主要受锻件几何因素的影响，在锻件对称性较好的正面，外表面和沿筋部厚度方向，残余应力基本呈现出对称分布规律，而且均为压应力状态；相对于层剥法及测试过程的外表面处理，由于7050高强铝合金外表面的局部变形不均匀而导致的晶粒不均或者局部形变织构，对残余应力的测量结果影响更大。

简介：摘要构件焊接时产生瞬时应力，焊后产生残余应力，并同时产生残余变形，这是客观规律。本文就此客观规律，分析如何消除焊接残余应力的焊接措施。

简介：焊接残余应力是焊件产生变形和开裂等缺陷的主要原因,本文主要介绍建筑钢结构中焊接残余应力的产生原因及其危害。并简要介绍处理焊接残余应力的方法,希望能够对今后提高产品的内部质量、提高构件的寿命及减少安全隐患方面提供一些有效对策。

简介：摘要：在对待相关复杂零件与设备装置的构件塑造中，焊接是一种最为常见，并且十分具有实用性的加工方法。焊接构件构造具有生产时间短、使用周期长、操作简便与封闭牢固性等许多优点，但在焊接操作的过程中，经常会有焊接残余应力存在严重制约焊接产品的使用周期与稳固性，其产生的原因是因为在焊接构件过程中，由于焊接环境的温度差异形成一个不均衡的温度圈，导致焊接材质发生了内变，即改变了构件的塑形应变能力与热度应变能力，从而形成了焊接残余应力。关于焊接残余应力的消除方法从产生之初便一直是相关行业所关注的重点话题，根据焊接残余应力的形成条件不难发现，解决焊接形成的压缩塑性变形就能克服残余应力的产生。

简介：摘要：在焊接加热过程中，焊缝金属熔化，而熔化区金属温度很高，受热膨胀受到离焊缝较远的冷态金属的拘束，产生不均匀的压应力和压缩应变，当压应力应超过材料的屈服极限时便产生压缩塑性应变。在冷却过程中，己经发生压缩塑性变形的靠近焊缝两侧区域材料要自由收缩，同样受到周围金属的制约，因而受到拉伸将部分抵消加热过程中的压缩变形。同时焊缝金属凝固收缩也受到周围金属的限制，产生拉应力和拉伸变形，冷却阶段的塑性拉伸应变往往不足以抵消加热阶段产生塑性挤压变形，因此焊件中就会有压缩塑性应变保留下来，这样，在焊接接头区域就产生了缩短的不均匀应变，其大小和分布就决定了最终的残余应力和变形。

简介：摘要: 残余应力的存在会严重影响工件的强度及相关性能，对残余应力的检测及消除方法的研究具有重要 的理论意义及工程应用价值。从残余应力的概念及形成原因入手，介绍了钻孔法、X射线衍射法、磁测法、超声波检测法等测量残余应力的手段以及研究发展现状；同时阐述了热处理法、振动时效法、超声波冲击 法等消除残余应力的方法。

简介：摘要：随着社会经济的发展，产业形势和方向也发生了翻天覆地的变化，船舶工业的发展逐步进入了蓬勃发展的时代。现代船体结构件的组合主要采用焊接，焊接是一种将金属材料永久连接的工艺方法，在现代造船工业中得到广泛应用。但焊接施工过程中产生的内部残余应力会对结构性能产生一定的影响。应采取有效的控制措施，减少或消除残余焊接应力，以提高容器的结构稳定性。选择合适的船舶结构强度试验方法非常重要。船体内部的残余应力会直接降低船体结构的韧性和强度，并可能导致焊接结构出现裂纹甚至断裂。采取有效的控制措施减少或消除残余焊接载荷，对于提高造船构件的整体稳定性，避免破坏船舶极限强度的可靠性具有重要意义。