简介:摘要本文主要针对桥梁防水层施工的工艺进行了研究,以及防水层在施工过程中应注意的问题,讨论了防水层的施工控制以及选型,且对施工要点进行系统总结供参考。
简介:摘要: 随着我国社会经济的发展,交通事业也随着发展进步,而当前道路桥梁建设过程中,桥梁防水层受损问题成为了目前路桥建设过程中的重点病害,文章主要分析了防水层的铺设形式并探讨了较为先进的施工工艺,以期望能够推动我国市政工程建设更好地发展。
简介:【摘要】我国社会经济及科技水平的迅速发展,推动了铁路交通行业的不断前进。随着我国铁路建设水平的不断提高,人们对铁路建设工作的需求量及质量要求也越来越高。由于混凝土桥梁防水层对整个铁路的运行质量有着至关重要的作用,因此,论文就铁路混凝土桥梁防水层中存在的问题并针对这些问题提出相应的解决措施。
简介:摘要:城市桥梁作为交通网络中的重要节点,其结构安全直接关系到城市运行的顺畅与人民的生命财产安全。桥梁防水层是确保其结构耐久性的关键之一,但随着使用年限的增长和环境因素的影响,防水层逐渐老化,导致桥梁常面临渗漏、腐蚀等问题。本文主要探讨城市桥梁防水层的维护与修复方法,以延长桥梁的使用年限,减少维护成本,提高安全性能。通过文献综述、案例分析等方法,本文提出了针对不同类型桥梁防水问题的综合性解决方案,并对现有维护修复技术进行了评估与优化。目的是为桥梁管理部门提供科学、高效的维护策略,确保桥梁的长期稳定运行。
简介:刚性防水屋面是工业与民用建筑中常见的一种屋面形式。一般做法在屋面板上浇一层混凝土,内夹4双向钢筋网。在结构承重部位设分仓缝,缝内嵌建筑油膏或聚氯乙烯胶泥等柔性封闭材料。但这种处理在设计施工中若有疏忽,即易产生渗漏。以过去的刚性屋面防水层做法为例,一般在施工2—3年内效果良好,但后来就多有渗漏。原因除地基不均匀沉降屋面板灌浆不实引起刚性防水层裂缝外,也还有材料、设计、施工操作等方面的原因,现分述如下:一、设计方面由于混凝土刚性防水层对地基的不均沉降、振动以及温度变化等敏感,极易产生变形、裂缝。为弥补这一点,有的设计在刚性防水层上添铺沥青卷材,其实沥青和油毡易老化并非可靠。经笔者多年探索并试验,
简介:摘要:在城市化建设不断推进的大背景下,道路桥梁工程建设项目数量在不断增加,很多先进的技术和设备已被广泛应用到道路桥梁工程中,为道路桥梁工程建设的整体质量提供了保障。基于此,文章阐述了道路桥梁防水施工路基面施工的重要性,分析了桥梁防水层发生损坏的原因,研究了道路桥梁施工中桥梁防水层的施工技术。
简介:[摘要]:在美国,Texaco(现属Huntsman)公司的Dudley J.PrimeauxⅡ率先研发成功喷涂聚脲弹性体技术,1989年首次发表研究论文。1991年该技术在北美地区投入商业应用,立即显示出其优异的综合性能,受到用户欢迎。在我国,青岛海洋化工研究院于1995年开始喷涂聚脲技术的前期探索应用,1997年从国外购进了最新的喷涂设备。湖南省德谦新材料有限公司从美国引进该技术,经过消化吸收,从2002年开始已在皮卡车厢耐磨、电力建设、石油石化防腐、建筑防水等领域大规模的推广应用。自京津城际高速铁路建设开始我国的新建高速铁路包括国家规划的四纵四横高速铁路的混泥土桥梁面均设计使用聚脲作为防水层,这是聚脲诞生以来全世界范围内用量最大的工程,把聚脲的发展推向一个新高潮。同时由于建筑项目的支撑,聚脲从原材料,配方,施工设备及施工工艺等方面均得到了极大的提高和发展,有力推动聚脲在建筑防水工程中的应用和发展。
简介:摘要桥面铺装防水粘结层在防止桥面铺装出现早期病害方面起着重要作用。我国目前在建和已经完工的水泥混凝土桥梁数量众多,很多桥梁的桥面铺装在建成通车后不久就发生早期破坏。究其原因是防水粘结层的设置存在问题,桥面发生水损害。桥面铺装水损害问题一直是影响桥梁耐久性的重要课题之一。目前国内对水泥混凝土桥梁防水粘结层的研究,尚未形成一套系统的选用和评价桥面防水材料的性能指标和试验手段,在防水粘结层材料选择和性能评价方面存在一定的盲目性。因此进行水泥混凝土桥梁防水粘结层性能研究,对于指导实际施工有重要的理论意义。桥面防水层在我国还没有足够的实践经验,通过对桥面多种防水层的室内试验研究,得出相应材料防水效果及力学性能,用来选择桥面施工的最佳材料。