市政高架桥桥面防水层的施工工艺

市政高架桥桥面防水层的施工工艺

王晓彤

王晓彤

河北腾升市政工程有限公司河北邯郸056000

摘要：文章分析了市政高架桥桥面防水层的基本要求，探析了市政高架桥常见的桥面防水层施工工艺及其特点，并且还提出了市政高架桥桥面防水层施工的几点注意事项，旨在为市政高架桥桥面的施工人员提供一定的参考。

关键词：市政高架桥；桥面防水层；施工工艺

一、前言

随着经济的快速发展，我国的城市化进程不断的加快，市政高架桥作为城市建设的重要组成部分，其质量以及使用寿命直接关系到城市居民的正常使用。市政高架桥桥面防水作为桥梁耐久性的重要环节能够防止市政高架桥桥面免受水的侵害，对保证市政高架桥的质量以及延长其使用寿命具有十分重要的作用。文章以某市政桥梁为例，该市政高架桥全长为985.6m，该市政桥梁桥面采用了四种桥面防水施工工艺，即桥面同步碎石防水层施工工艺、封层防水层施工工艺、改性乳化沥青防水层施工工艺、FYT-1防水层施工工艺。

二、市政高架桥桥面防水层的基本要求

市政高架桥桥面防水层的基本要求包括以下几个方面；作为桥面防水层的铺装料,必须满足的技术要求为:（1）良好的抗渗性,抗渗要求达到0.3MPa以上；（2）与水泥混凝土桥面和沥青面层有足够的粘结强度；(3）面层碾压后,有良好的无破损性；（4）良好的耐高、低温性能；（5）对桥面状况的良好适应性；（6）能较好抵御桥面裂缝的影响；（7）材料寿命应不低于面层寿命；（8）良好的边缘密封性；（9）施工简捷、环保。

三、市政高架桥常见的桥面防水层施工工艺及其特性

（1）桥面同步碎石防水层施工工艺及其特性。桥面同步碎石防水粘结层防水层优点包括：整体防水效果好、抗高温性能好、与桥面有良好的粘结力。其施工工艺如下:桥面处理(铣刨或抛丸)-洒布粘结剂-同步洒布改性热沥青及碎石-压路机碾压-养生，具体主要表现为以下几个方面：其一，桥面清理必须彻底,使得沥青和桥面混凝土能够充分粘结。采用抛丸机将桥面1mm～3mm浮浆清除；其二，喷洒粘结剂是为了提高防水层与桥面的粘结。粘结剂洒布量为0.2～0.4kg/m2。同步碎石封层车的喷油嘴高度不同,所形成的沥青膜厚度会不同,通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求。这层粘结层兼有透层的作用,同时粘结剂内部相互交连,不粘轮,不影响后序施工；其三，采用同步碎石撒布车洒喷洒SBS改性沥青和洒布碎石,SBS改性沥青洒布量为1.0～1.2kg/m2,碎石撒布覆盖率70%～80％,采用9.5mm～13.2mm粒径的辉绿岩集料；其四，同步碎石撒布车集沥青结合料的洒布与碎石骨料撒布与一体,可在1s内同时完成两种材料的洒(撒)布,保证了沥青结合料与碎石的粘结。整机采用计算机控制系统,沥青结合料喷洒部分最大洒布撒布宽度为3.75m,撒布量可通过料门开启大小和滚筒转速自动调节,方便的操作更容易与沥青结合料喷洒部分保持同步；其五，施工完成后,封闭交通24h,严禁车辆和行人通行。

（2）封层防水层施工工艺及其特点。该防水层优点包括：抗高温性能好；整体防水效果好；施工较方便,使用改性乳化沥青即可。封层防水层施工工艺:清理桥面-抛丸-喷洒改性乳化沥青-洒布碎石碾压-交通管制。其一，在抛丸施工前,保持桥面干燥,清除钢筋头、用清渣机仔细打磨掉混凝土浮浆及结硬杂物,用斧头凿除尖锐突出物,并认真清扫干净；其二，抛丸机操作时通过控制丸料的颗粒大小、形状及抛丸机的行走速度,来控制处理效果。一般行走速度采用18m/min左右,匀速前行；其三，抛丸施工后桥面应做到骨料外露,有较好的粗糙度；其四；施工前,根据要求的喷洒量设定程序并输入电脑,然后检查洒布车油泵系统。根据现场情况调节喷头高度及喷洒角度,根据桥面宽度设置每幅喷洒宽度。调节完毕后,沥青洒布车按事先画出的标线前进,接缝要顺直,纵向搭接宽度10cm～15cm,喷洒不留空白。改性乳化沥青的喷洒量为1.2kg/m2。沥青洒布要求分二次喷洒,第一次喷洒0.5kg/m2,第二次喷洒量为0.7kg/m2,喷洒后要不流淌、无花白。局部有遗漏的地方,用人工进行补洒,局部地方有多余的沥青应予以清除；其五，改性乳化沥青洒布完,待基本破乳后,应立即洒布碎石。洒布碎石采用全电脑控制的GYSS1631B碎石洒布车洒布,洒布时保证集料不重叠、不露出沥青,洒布量为7kg/m2。当局部缺料时,用人工方法适当找补,过多时,应将多余料扫出；其六，洒布一段集料后,立即用胶轮压路机慢速碾压2遍,碾压时每次轮迹必须重叠30cm左右。

（3）改性乳化沥青防水层施工工艺及其特点：改性乳化沥青防水层优点包括:抗高温性能好,可达140℃～160℃；整体防水效果好；施工较方便,使用改性乳化沥青即可。改性乳化沥青防水层的施工工艺流程表现为：在施工前,桥面处理必须干燥洁净,表面喷洒数量折算成纯沥青用量按0.4～0.5kg/m2进行控制,蒸发残留物含量以50%为基准,施工时根据所检测的蒸发残留物含量进行调整。施工采用智能型沥青洒布车喷洒,并保持洒布速度和喷洒量的稳定,喷洒的改性乳化沥青成均匀雾状,喷洒后不应有漏洒和堆积现象。

（4）FYT-1防水层施工工艺及其特点。FYT-1防水层优点包括：抗温性能好,高温140℃～160℃不流淌,低温-20℃不脆裂；整体防水效果好；冷施工作业,无毒,不污染环境。缺点包括:比改性乳化沥青防水层造价高；施工方法较麻烦,要涂层3～4遍,延长作业时间；施工不到位容易粘轮,破坏防水层,从而无法起到防水的效果。FYT-1防水层施工工艺采用FYT-1号涂料喷涂三层,在喷涂前应将桥面清理干净,喷涂防水层应做到喷涂厚度均匀,防止由于混凝土桥面喷涂不均引起漏水而使钢筋腐蚀,提高桥体的使用寿命。

四、市政高架桥桥面防水层的注意事项

除以上提到的施工工艺控制外,防水层施工还注意以下几个方面的内容：（1）清除桥面混凝土的浮浆,彻底清洁桥面,不能有浮尘杂物。对卷材还不能有空洞或隆起,否则不能紧密贴合。（2）严格控制喷洒量或施工工艺,使其达到相应的质量标准。（3）严把进场材料关,按照合同要求控制好进场材料的质量,保证防水效果。（4）在沥青混凝土面层施工前禁止重载车辆通行，不得在防水层上堆放杂物，并做好防尘防污染等措施，防止发生人为破坏;注意机械车辆安全和保养，避免意外事故造成人员机械的损伤。

五、结束语

总而言之，市政高架桥桥面防水层施工工艺众多，防水材料的种类也相对较多，市政高架桥在使用桥面防水层施工工艺时，应该根据自身高架桥的实际状况，然后采用合适的桥面防水层施工工艺以及合适的防水材料，严格的按照桥面防水层施工工艺流程进行施工，以此保证市政高架桥桥面防水层的施工质量，进而保证市政高架桥的质量，为城市建造出质量合格的高架桥工程。

参考文献：

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[4]沈振飞，沈理斌，李君.桥面防水层工艺在高速公路的应用[J].科技资讯，2011,05（3）；116.