简介：摘要桐庐隧道施工过程中大管棚的施工工艺过程需要进行相应的探讨，大管棚的施工过程需要通过相应的时代追踪，适应新时代的变化的同时，更有效并且更快速的完成有关桐庐的大管棚的施工过程，在施工过程中，需要进行相应的施工工艺的探讨，本文主要就桐庐隧道的施工过程中的大管棚的施工过程进行相应的论述，并且就其施工工艺进行相应阐述，为日后相关的隧道施工工程或者类似的大管棚的施工工艺进行提供类似经验。

简介：摘要本文叙述了隧道施工过程中大管棚工作的具体工艺以及注意事项，并对于重点和注意要求进行了划分，并指出施工过程中的工艺技术的关键点，对于管棚工艺的实施具有一定的理论价值。

简介：

简介：摘要：山岭地区隧道在围岩软弱和浅埋地段等洞口处施工时，支护不强或不及时,很容易出现安全事故。超前支护的手段比较多,如自进式锚杆、超前小导管、大管棚等，但支护效果与适用范围却有很大差别。根据四川省九寨沟至绵阳绵LJ31项目现场施工条件，以大康1号隧道出口段的长大管棚为例，经过深入分析和研究最终形成山岭地区隧道长大管棚施工工艺。该工艺施工进度快，安全性高。

简介：老山隧道位于老山国家森林公园，是国内建成最长的双向6车道公路隧道，单洞总长6805m。棚洞建成后，山体稳定，结构安全新颖，保护了优美的自然环境，给南京老山林区增添了一道亮丽的风景线，完全达到了当初景观环保的设计理念。施工技术人员通过实践解决了在建设棚洞段过程中遇到陡峭边坡支护、溶洞密布和无现成施工经验可以借鉴的困难。本文介绍老山隧道棚洞段的施工工艺。

简介：摘要管棚法被用于城市地下铁道的暗挖施工，是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术。地铁多处于闹市区，受地下管线及不良地质影响，为了预防管线与地面沉降及拱顶土体坍塌的潜在危险，多设计大管棚施工。

简介：摘要笔者一直从事建筑工程有关的工作，本文主要论述了公路隧道大管棚施工技术的内容进行详谈，旨在与同行探究学习共同进步。

简介：摘要本文结合三尖岭隧道应用超前大管棚支护的工程实例，简要讨论了超前大管棚施工过程中易出现的施工质量问题及处理方法，为类似条件下的隧道大管棚施工提供参考。

简介：摘要公路隧道，有的即是建设于地下，方便行人或供车辆通行的通道。近年来，随着工程炸药的发展以及运输事业的进步，道路隧道规模逐年扩大，至如今，已成为我国最为常见的道路工程之一，并在促进我国经济发展中起着不可忽略的重要作用。

简介：摘要：由于构成围岩的强地应力受到雨水的浸湿作用，有泥质页岩或灰质页岩会导致地质开裂和坍塌.因此，在进入隧道施工时也应当使用超前支护技术加固，防止因隧道中发生坍塌而影响公路隧道的质量。开挖明洞时，可以结合前期地质勘察工作所获取的相关信息，研究出与地质特点相适应的施工方案，并通过超前支护技术、结合管棚进行施工，从而有效提升开挖结构的稳定性。本文对隧道超前管棚支护施工工艺及流程要点进行分析,以供参考.

简介：摘要：随着公路隧道工程的不断发展和技术水平的提高，为了以更高的质量完成隧道施工，先进的超前支护技术在工程施工中得到越来越广泛的应用。先进的超前支护技术可以预先加固要挖掘的地面，使地面更加稳定，并使地表符合建筑标准。先进超前支护技术可以有效地改善场地塌陷。近年来，随着实践和应用的不断发展，先进的超前支护技术越来越成熟完善，对工程施工安全和工作效率产生了积极影响。本文主要分析隧道超前管棚支护的施工技术及工艺要点。

简介：摘要：本文以成都地铁7号线工程神～红右线矿山法隧道段为例，介绍了区间隧道端头采用大管棚施工技术应用及效果，地表下沉监测结果表明，最大沉降值在允许范围内，大管棚施工技术能有效的控制地表沉降，起到端头加固的作用。

简介：【摘要】为探讨公路隧道工程洞口超前大管棚施工技术，采用实际案例结合理论实践的方法，立足超前大管棚施工技术的优势，分析了超前大管棚施工技术在公路隧道工程施工中的应用要点。分析结果表明，合理应用超前大管棚施工技术，可为隧道工程进洞施工提供一个安全稳定条件，保证施工能够顺利完成，值得推广。

简介：摘要本文结合吉图珲三道岭隧道实际工程经验，对铁路浅埋隧道大管棚施工技术进行分析与阐述，以提高施工效率与施工质量，确保行车安全对在施工过程中采用“管棚精确控制技术”进行超长大管棚施工，把该技术作为险情段软弱围岩超前支护的主要辅助措施单向一次性打设管棚长度40m，在施工中取到了明显的成效。

简介：摘要介绍拉日铁路卓玛隧道洞口采用30m长大管棚超前支护的施工技术，并在参数确定、施工技术；质量控制3个方面作了具体介绍。

简介：摘要阐述了码头隧道左洞出口浅埋段超前大管棚的施工，通过对监控量测结果进行分析，总结了超前预支护技术在通过软弱围岩时的作用。`

简介：摘要隧道施工属于交通工程施工的重要内容，其经常会受到地下水以及地质环境等因素的影响。要想保证隧道施工安全质量，就需要根据工程的实际情况来采取支护措施。本文主要论述隧道掘进施工中大管棚超前支护的施工技术，对暗挖隧道施工有一定的参考价值。

简介：摘要：某四车道分离式隧道，设计速度80km/h，左线起讫里程ZK106+000～ZK108+216，长2216m；右线起讫里程K106+000～K108+174，长2174m。隧道建筑限界10.25m，净高5.0m，采用端墙式洞门。围岩开挖具有扰动性，而隧址区以堆积碎石土层居多，自稳能力有限，在开挖过程中易引发围岩坍塌事故，需加强对围岩的加固处理。

简介：摘要：某四车道分离式隧道，设计速度80km/h，左线起讫里程ZK106+000～ZK108+216，长2216m；右线起讫里程K106+000～K108+174，长2174m。隧道建筑限界10.25m，净高5.0m，采用端墙式洞门。围岩开挖具有扰动性，而隧址区以堆积碎石土层居多，自稳能力有限，在开挖过程中易引发围岩坍塌事故，需加强对围岩的加固处理。

简介：摘要：目前,中国工程实践取得了飞速发展,铁路和高速公路隧道不断建设。与中短隧道相比,深长隧道施工中不利地质条件的发生概率也大大增加,如断层断裂带、软岩、地图等。这给传统的施工方法带来了巨大的挑战,只有工程经验无法应对更复杂的地质条件,安全性得不到保证。本文对隧道工程项目中的超前管棚注浆施工工艺进行分析，以供参考。