简介：摘要沥青材料是公路施工中的重要组成部分，在长期使用中会出现许多问题。路桥建设行业在不断发展的过程中，应用的施工技术和材料都得到了更新，路桥施工结构也进行了完善，新型沥青和新型路面结构被应用到公路桥梁路面建设中，有效改善了以往沥青路面使用中出现的问题，优化了路面结构，整体的应用性能和使用年限都得到了明显提升，对道桥工程建设行业的发展有着积极的影响。要加强对新型沥青和新型路面结构的应用，保证公路的建设质量和应用效果。

简介：摘要：沥青材料是公路施工中的重要组成部分，在长期使用中会出现许多问题。路桥建设行业在不断发展的过程中，应用的施工技术和材料都得到了更新，路桥施工结构也进行了完善，新型沥青和新型路面结构被应用到公路桥梁路面建设中，有效改善了以往沥青路面使用中出现的问题，优化了路面结构，整体的应用性能和使用年限都得到了明显提升，对道桥工程建设行业的发展有着积极的影响。要加强对新型沥青和新型路面结构的应用，保证公路的建设质量和应用效果。

简介：摘要：伴随着我国经济水平的发展以及国家的繁荣富强，我国也投入了更多资金在我国的公路及城市道路的建设上中，推动我国道路建设的发展，本文通过深入分析新型路面结构和高性能路面材料，从而探索出我国道路建设的发展新方向。

简介：摘要：市政道路工程是交通事业发展的重要基础，在市政道路工程建设中，需要对新型路面结构进行全面掌握，基于不同路面结构来完成具体的市政道路工程施工，降低市政道路路面在使用中的破坏程度，延长市政道路使用寿命。

简介：摘要：随着社会的发展,我国的公路及城市道路建设水平也越来越高,对于工程建设也经历了巨大的改革,新型路面的结构逐步出现在成为了公路及城市道路建设事业关注的热点话题,如何提高路面性能和保障路面的质量是路面建设的关键。为此,本文针对新型路面的结构和高性能路面的材料进行分析,针对我国的现状,指出了新型路面结构与高性能路面材料应用的发展方向。

简介：重庆交通科研设计院下属智翔铺道技术工程公司以科技创新为企业发展动力，近日，一项技术成果——“环氧薄层抗滑层路面结构的施工方法”获得国家知识产权局授予的专利权（专利号：ZL2004100406702）。这项自主研发的成果在多座大型桥梁的施工实践中取得了良好的应用效果。

简介：针对高速公路沥青路面早期损坏现象，提出采用厚沥青层柔性基层路面新结构，并在邵三高速公路选择有代表性的路段进行实施，以期路面设计更为合理。

简介：摘要：随着交通行业的快速发展和城市化进程的加快，路面结构的设计与施工技术成为提升道路使用寿命、降低维护成本、保障行车安全的重要研究方向。本文旨在比较几种新型路面结构设计与施工技术，包括长寿命沥青路面设计、新型公路路面结构、水激活冷补沥青混合料以及彩色沥青混凝土路面，分析其在设计理念、材料应用、施工方法及工程应用效果等方面的差异与优势。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，市政工程道路建设在城市建设发展过程中的作用也越来越重要，而市政道路路基路面排水系统的设计则成为了影响市政道路建设施工质量的关键因素。因此必须采取积极有效的措施，促进该项施工质量的不断提升，才能确保道路工程施工质量的进一步提高。本文主要是就市政工程路基路面排水设计采取的措施进行了研究。

简介：摘要：本文探讨了在碎石路面设计中新型材料与结构优化的研究。通过对碎石路面设计中材料和结构的改进，旨在提高路面的耐久性、承载能力和安全性，以满足不同道路条件下的需求。本文介绍了新型材料的应用和结构优化的方法，并对其在路面工程中的潜在价值进行了评估。

简介：摘要：本研究针对公路路面结构设计领域的新型材料展开全面探索，新疆公路路面结构长期承受极端气候条件，亟需采用创新型材料提升道路性能。本文深入探析改性沥青材料与纳米复合材料的应用情况，创新性地实施混凝土结构性能优化实验，建立完善的材料性能评价体系与检测方法。研究发现纳米改性剂能显著改善路面抗裂性能，碳纤维增强型沥青混凝土运行稳定持久。改性高分子聚合物在基层构造中展现卓越防渗性，相比传统材料提高了整体结构强度25%。多功能复合纳米材料施工于面层有效减缓路面老化速率，使道路使用寿命延长1.5倍，产生显著经济效益。

简介：随着我国沥青路面结构和材料设计研究的逐渐深入,现有的沥青路面设计方法已难以满足路面工程建设和养护方面的需求。交通部公路科研所的科研人员突破一些传统观念的束缚,在各有关建设和管理单位的大力支持下,借鉴国外最新的研究成果,结合我国的实际情况,采用新的设计思想和方法,研究了一些适合我国高等级公路沥青路面的新型路面结构。本文将结合试验路或实体工程的情况,对这些技术进行简要的介绍,供有关人士借鉴、参考。

简介：摘要：为改善胶结料的力学性能、施工性能，同时减少胶结料的用量，节约成本，可在胶结料中添加适量的填料。在确保最佳力学性能的情况下，测定了不同温度、不同填料掺量下，试件的力学性能。最终，确定最佳养护温度为25℃，最大填料添加量为80%。适宜路面温度为25℃～45℃。

简介：摘要：耐久性能是彩色路面使用寿命的重要影响因素之一。为全面评价新型彩色路面的耐久性能，从从浸水条件下、高、低温条件下、加速加载条件下四个角度评价材料的耐久性能。试验结果表明：①新型彩色铺装浸水1h、浸水6天磨耗值分别为71g/m2、79g/m2，符合要求。②新型彩色铺装高温下磨耗值为62 g/m2，低温下磨耗值为85 g/m2，符合要求。③四种材料在加速加载条件下，新型彩色铺装抗滑性能最佳，且衰减速度较慢，具有良好的耐磨耗性能。

简介：

简介：摘要：目前路面混凝土结构物的断面小，与自然环境的接触面大，会同时受到行车荷载和恶劣环境的影响，再加上冬季融雪经常使用除冰盐，因此路面存在严重的冻融破坏问题。现如今，路面混凝土抵抗盐冻破坏的能力并不高，主要是运用掺合引气剂和矿物的方式，优化混凝土的抗盐冻性能。因此，本文在研究路面混凝土抗冻性能的基础上，重点探讨新型路面材料及其抗冻性，以此为现代道路混凝土施工提供有效依据。

简介：摘要：本论文研究了公路工程中新型材料在路面结构中的应用与性能评估。随着交通运输的不断发展和城市化进程的加速，公路工程的建设和维护面临着日益严峻的挑战。新型材料的应用已成为提高公路路面结构性能和延长使用寿命的有效途径。本研究通过文献综述和实验分析，探讨了各种新型材料在路面结构中的应用，包括聚合物改性材料、再生材料、高性能混凝土等。同时，对这些材料的性能进行了评估，包括抗压强度、耐久性、疲劳性能等方面。研究结果表明，新型材料在公路工程中的应用能够显著提高路面结构的性能，延长使用寿命，降低维护成本，有望在未来的公路建设中发挥重要作用。

简介：摘要：新型材料在公路路面结构层施工中的应用具有显著的经济与环境效益。研究探讨了高性能沥青、复合材料及再生材料在路面施工中的优势，分析了其对路面强度、耐久性及抗裂性能的影响。通过对多种新型材料的实验与现场应用案例，验证了这些材料在提升公路路面性能和延长使用寿命方面的有效性。此外，探讨了新型材料施工技术的关键环节及施工工艺，为今后公路建设提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：本文主要介绍了一种便于维护更换的阀门安装结构，包括阀体，阀体的内腔中心滑动连接有阀芯，且阀体的内腔中位于阀芯的两侧固定连接有密封座。密封座与阀芯相抵。本实用新型通过设置密封座可以无需移动两端的管道即可实现对阀门的安装和更换，方便阀门的维护和更换。密封座通过两端的管道连接座预先安装到管道上，阀门只用竖直的插入和拔出，即可实现阀门的安装和拆卸，便于将阀体取下维护。阀体两端的管道固定座损坏也可单独更换，更换管道固定座时阀体取下后的空隙能够为管道固定座的安装提供足够的安装空隙，分体式的结构，也能够减少阀门损坏后需要更换的部件，降低维护成本。

简介：摘要：本文主要介绍了一种便于维护更换的阀门安装结构，包括阀体，阀体的内腔中心滑动连接有阀芯，且阀体的内腔中位于阀芯的两侧固定连接有密封座。密封座与阀芯相抵。本实用新型通过设置密封座可以无需移动两端的管道即可实现对阀门的安装和更换，方便阀门的维护和更换。密封座通过两端的管道连接座预先安装到管道上，阀门只用竖直的插入和拔出，即可实现阀门的安装和拆卸，便于将阀体取下维护。阀体两端的管道固定座损坏也可单独更换，更换管道固定座时阀体取下后的空隙能够为管道固定座的安装提供足够的安装空隙，分体式的结构，也能够减少阀门损坏后需要更换的部件，降低维护成本。