简介：摘要：UHPC作为一种力学性能优异的高强度材料，具有超高的抗压强度和抗疲劳特性，现已被广泛应用于桥梁工程领域。本文以某一人行天桥工程为例，利用MIDAS/CIVIL有限元计算软件进行空间有限元模拟，分析钢-UHPC组合梁桥在荷载组合效应下，主梁的变形、内力、应力、结构基频等特性。

简介：摘要：组合梁斜拉桥施工工艺极其复杂，在施工过程中的结构约束及临时荷载等均会对结构内力及线形产生较大影响。为保证桥梁各构件的内力处于允许范围内，本文基于组合梁相关计算理论，建立平面杆系模型，通过平面正装模拟计算组合梁在施工状态及成桥状态下的应力情况，避免结构因应力过大造成局部破坏，同时还可以判断施工方式是否合理。

简介：摘要：拱桥以其优美的造型广受大家喜爱，梁拱组合体系让拱桥造型更加多变，异形拱肋设计让桥梁姿态更显优美。本文以(35+60+35)梁拱组合体系桥为背景，详细介绍梁拱组合体系桥的设计方案，以及桥梁的静力计算、动力特性分析、稳定性验算结果，为类似工程设计提供参考。

简介：摘要：本文以某市跨河桥梁方案设计为例，提出钢管混凝土拱-连续梁组合桥设计方案，通过建立全桥空间有限元模型，分析了此种桥梁结构体系的受力特点和使用性能。结果显示，这种桥型适用于较大跨径且具有一定景观需求的市政桥梁，桥梁结构型式美观，是现代景观类桥梁的理想桥梁结构体系。

简介：摘要：钢-混凝土组合梁是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式。组合结构桥梁将抗拉性能强的钢材、抗压性能强的混凝土分别合理地用在构件的受拉区及受压区，极大限度地追求高性能和经济性；由于钢、混凝土两种材料的合理组合，组合结构桥梁的力学性能和经济性均好过钢结构桥梁或者混凝土桥梁。目前国内钢-混凝土组合连续梁桥多应用在25-60m，更大跨度组合梁桥多采用斜拉桥。在大跨度连续梁桥中由于负弯矩区桥面板受拉的受力特点，目前还未得到大面积应用。本文将通过南京市绿都大道跨秦淮新河大桥的工程实例，对钢-混凝土组合梁在大跨度连续梁桥中的应用进行研究和探讨,同时对其施工过程中的质量控制进行描述。

简介：摘要：钢板组合梁结构由工字钢梁＋桥面板组成。由于钢板组合梁结构可充分发挥钢结构受拉、桥面板受压的结构优势，且构造简单，制作施工容易，近年来被广泛运用于桥梁施工中。钢板组合梁施工技术难度大，具有场站设计要求高、施工精度要求高、运输及吊装难度大、施工安全风险高等特点。本文依托安徽省池祁高速桥梁钢板组合梁施工安全检测等方面进行了分析总结。

简介：摘要：为研究墩顶横梁内充填混凝土对钢箱组合梁桥负弯矩区受力性能的影响，论文建立有限元数值分析模型，以填充混凝土的强度等级作为变量进行敏感性参数分析。结果表明：墩顶填充混凝土可显著降低负弯矩区钢箱下翼缘压应力，但对钢箱组合梁桥内力及变形的变化幅度影响不大，最大变化幅度不超过4%。

简介：摘要：钢箱-混凝土组合梁桥能够节省材料，还可以简化施工工序，具有经济性突出和利于工业化建造等优点。开口钢箱-混凝土组合梁的钢箱梁部分的截面由钢腹板和底板及较小的翼缘顶板组成，属于开口钢箱。该类结构的缺点是，在施工期间，桥面板混凝土达到设计强度之前，扭转刚度相比成桥后低，这使得混凝土桥面板在施工期间对侧向失稳更加敏感，因此，有必要对组合梁桥施工过程中的力学性能以及施工工艺等方面开展深入研究。基于此，对整体式钢箱梁桥的设计与施工的要点及流程进行研究，以供参考。

简介：摘要：三肢预应力梁拱组合人行景观桥施工技术是一种将大跨连续梁和拱两种结构体系有机结合的桥梁施工方法。它具有较大的竖向刚度和良好的动力性能，适用于土质普通或偏软的建筑地。随着城市化进程的加快，预应力梁拱组合人行景观桥已成为城市交通基础设施的重要组成部分。然而，其施工技术仍存在许多问题，需要进一步研究和改进。因此，本文从旨在探讨三肢预应力梁拱组合人行景观桥的施工技术，以期保证施工质量，提高施工效率。

简介：摘要：钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构型式。它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件（栓钉、槽钢、弯筋等），抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移，使之成为一个整体而共同工作。钢－混凝土组合梁在我国的应用实践表明，它兼有钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，适合我国基本建设的国情，是未来结构体系的主要发展方向之一，但大量实例证明，钢-混组合梁普遍存在主梁下挠以及涂层劣化、钢箱梁腐蚀、疲劳开裂、构件变形、构件连接缺陷等病害。因此，本文通过工程实例剖析钢-混组合梁跨中下挠的成因，并提出了有效的下挠主动控制方法，对钢-混组合梁桥今后的应用与发展提供一些参考。

简介：摘要：本文以钢板组合梁在双幅曲线段作业技术难点为研究对象，以标准化作业为前提，对内曲线和外曲线结构特点进一步剖析和研究，并提出相应的解决问题的办法和措施，通过实际应用结果反馈改善技术措施和设计内容，以达到标准化生产，实现节能生产的现场化产业目标。

简介：

简介：摘要：伴随着国家的快速发展，对基础设施建设的要求越来越高，城市道路桥梁项目数量也越来越多。为了保证工程的质量及方便使用，人们对它的要求也越来越高。在这种情况下，为了保证项目的质量，就必须选择好城市道路桥梁的施工工艺，而箱梁桥则是必不可少的施工工艺。通过对城市道路桥梁工程施工工艺选择进行对比和剖析，探索箱梁桥工程技术在城市道路桥梁工程中的运用，从而对城市道路桥梁工程建设具有一定的参考价值。

简介：摘要：道桥箱梁桥是公路和铁路交通工程中常见的桥梁类型，其施工技术至关重要。本文对道桥箱梁桥施工技术进行了深入分析，包括施工前、施工中和施工后的各个环节。通过对施工技术的详细分析，可以更好地理解箱梁桥施工的复杂性和挑战性，为工程师和施工团队提供有益的参考和指导。

简介：摘要：随着我国经济的高速发展，基础设施需求的增加促使市政道桥工程数不断上升。为确保施工质量和施工安全便捷性，对其提出了更高要求。面对此种局面，为确保工程质量，施工方应选用最佳市政道桥施工技术，其中包括必要的箱梁桥施工技术。本文旨在分析比较市政道桥施工技术选用情况并探究箱梁桥施工技术的应用，以期为提高施工质量提供指导。

简介：【摘 要】为了提高钢混组合梁预制桥面板施工效率，保障桥面板湿接缝锚固质量，论文针对传统预制桥面板施工技术进行分析，从桥面板湿接缝锚固构件、断面结构形式、接缝连接材料等方面展开研究。提出了一种新型锚接预制桥面板施工技术，文中介绍了技术研究思路、试验过程、技术应用流程、应用效益等内容，为今后同类型或类似工程提供技术参考。

简介：摘要：为有效改善连续钢混组合箱梁桥负弯矩区受力性能，以某立交桥项目为工程案例，提出基于顶升工艺的连续钢混组合箱梁桥负弯矩区设计方法。对桥面板施工工序、支点顶升顺序、临时支撑设置个数等顶升设计参数展开研究，以期桥面板和钢梁达到良好的受力状态，并对结构线型进行了施工全过程监控。研究表明：皮尔格法可有效降低中支点桥面板拉应力，降低幅值达60.3%；支点顶升顺序会显著影响桥面板预压应力效果，各支点桥面板预压应力均匀是评价顶升顺序的重要技术指标；临时支撑个数对结构受力性能影响并不显著。某立交桥项目的建成是基于顶升工艺的连续钢混组合箱梁桥在市政桥梁工程领域的一次成功尝试，其负弯矩区设计思路、设计参数取值可对国内钢混组合桥梁的大规模建造提供很好的借鉴意义。

简介：摘要：市政道路桥梁是一种非常重要的基础措施，其建设技术已引起人们的高度重视。文章首先对国内外相关文献进行综述，并对国内外的研究状况进行了总结，对箱梁桥现浇箱梁的模架施工要点进行了总结；接着对现浇箱梁支撑的施工要点进行了论述，并对箱梁桥中的钢筋加固问题进行了讨论；最后对箱梁桥中现浇箱梁的混凝土浇筑工艺进行了分析，以期对城市道路桥梁的建设起到一定的借鉴作用。

简介：摘要：市政道桥工程箱梁桥段施工是一项较为复杂的工作，为确保箱梁桥的整体质量，要掌握梁段施工技术，并在实际工程中合理运用，深化箱梁施工技术的规范应用，可确保市政市政道桥施工质量，提升市政道桥整体的稳定性、安全性。

简介：摘要：随着我国经济和交通运输事业的迅猛发展，桥梁结构逐渐趋向于轻型化、多功能化，对结构动力响应性能有了越来越高的要求。因此，车辆荷载等动力荷载对桥梁结构的冲击效应，已成为桥梁科研、设计计算、施工、运营养护过程中的重要问题之一。桥梁冲击系数是反映结构动力性能的关键性参数之一，本文在ANSYS中建立有限元模型，以112米的三跨连续梁桥为依托工程，应用已建立的模型，进行车桥共振响应分析，并在标准汽车荷载作用下车桥耦合作用与桥梁刚度、质量等参数对连续梁桥冲击系数的影响进行了详细研究。