简介:摘要:在组合梁斜拉桥上部结构施工过程中,针对主梁安装可能产生的各种误差进行分析并采取有效控制措施可显著提高施工效率、减少工程建设周期,保证桥梁结构在建设及运营过程中内力与线形均处于理想范围。本文以主跨720米的钢-混组合梁斜拉桥赤壁长江公路大桥为例,根据组合梁计算的相关理论,基于主梁实际安装方法对其标高、轴偏、扭转等施工误差的产生原因、影响及控制措施进行了较为详细的研究,研究成果对类似桥梁在实际施工过程中的线形控制具有一定的借鉴意义。
简介:为确定斜拉桥索塔锚固区钢锚梁索导管制造角度偏差限值,采用结构空间几何分析与有限元计算相结合的方法,对钢锚梁索导管制造时空间角度计算、斜拉桥施工中斜拉索空间角度的变化进行研究。以某长江公路叠合-混合梁斜拉桥为工程背景,对钢锚梁制造时锚垫板法线和索导管制造轴线的空间角度、以及成桥状态下斜拉索塔端空间角度进行了计算,通过三者之间的空间关系分析,得到了索导管制造角度的偏差限值。分析结果表明:钢锚梁索导管制造中,应重点控制锚垫板法线与索导管制造轴线夹角偏差限值和索导管制造轴线与理论轴线夹角偏差限值;两个限值在数值上具有一致性;当钢锚梁索导管制造角度在偏差限值内时,可确保斜拉索与索导管内壁不发生接触。
简介:为推动组合梁斜拉桥向更大跨径发展,以常规两塔斜拉桥为例,开展大跨径组合梁斜拉桥经济性能研究。将斜拉桥分为斜拉索、桥塔、主梁、基础等部分,利用"平均索法"计算各部件轴力,根据轴力大小分别推导得到其材料用量的计算公式,引入材料单价系数,得到单位桥面面积造价,进而计算组合梁斜拉桥各部件的造价与跨径的关系,并与同等跨径的钢箱梁斜拉桥的经济性能进行对比分析。结果表明:与钢箱梁相比,组合梁斜拉桥充分利用混凝土材料抗压性能性价比高的特点,减小了斜拉桥体系中造价占比较大的主梁费用;组合梁斜拉桥主梁自重较大,斜拉索、桥塔、基础等造价相对较高;在一般地质(桩长约50m)、较小场地风速条件下,组合梁斜拉桥的经济跨径界限可达900m。
简介:摘要:组合梁斜拉桥施工工艺极其复杂,在施工过程中的结构约束及临时荷载等均会对结构内力及线形产生较大影响。为保证桥梁各构件的内力处于允许范围内,本文基于组合梁相关计算理论,建立平面杆系模型,通过平面正装模拟计算组合梁在施工状态及成桥状态下的应力情况,避免结构因应力过大造成局部破坏,同时还可以判断施工方式是否合理。
简介:摘 要:吴江学院路大桥主桥为主为123+75米独塔双面索斜拉桥,塔、梁、墩相互固结,不设置辅助桥墩。主梁采用钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合形式结构。介绍其斜拉桥钢箱梁的安装步聚和方法以及施工控制措施和手段,并详细阐述吊装的施工操作过程。以供同仁参考。关键词:斜拉桥;钢梁;混凝土梁;箱形梁;桥梁架设;施工方法。