简介：摘要：新能源汽车领域的发展不仅受到了政府部门的广泛关注，同时也受到了汽车制造商的重视，纯电动汽车将成为未来几年主要车型之一。以往在进行新能源汽车设计时，主要采用的是逆向开发的思维，但该模式逐渐被整车正向开发所取代。本文首先对总布置设计的概念与目的进行探讨，并进一步研究其在纯电动新能源汽车整车正向开发工作中的应用。

简介：摘要：总布置设计在整车正向开发过程中发挥着至关重要的作用，直接决定着车身结构、乘员舱和内部结构等方面的布置与尺寸控制。基于此，文中站在了总布置设计的角度，分别从整车总布置、人机工程设计以及整车性能设计这三个方面出发重点研究了整车正向开发总布置设计工作。

简介：摘 要：新能源汽车产业的发展，无论是在国家层面，还是在各大车企中，都得到了高度的重视，在今后的发展中，纯电动车将会是主流的车型。在车辆的前向发展过程中，总体布局的研究占有十分关键的位置，它直接关系到车辆座舱、车体及其他结构的大小与布局。过去对新能源车的研发多采取“反向研发”的思路，而这种思路正在逐步被“全车正向研发”所替代。因此，本文从总体布局的角度出发，对全电动新能源车的总体布局进行了深入的研究。

简介：摘要：在整车正向开发过程中总布置设计是至关重要的环节。它对于纯电动新能源汽车的内部结构、车身结构、乘员舱，尺寸以及布置等方面具有决定的作用。对于纯电动新能源汽车未来的发展有着重要的意义。因此，应当注重总布置设计，在保证动力性能的同时，又要兼顾到舒适性以及安全性，从而提高纯电动能源汽车的安全性和动力性，推动纯电动能源汽车的发展。本文针对纯电动新能源汽车整车正向开发的总布置设计的运用进行了阐述，希望对于纯电动能源汽车的发展能够有所帮助并提供借鉴。

简介：摘要：我国对汽车的需求量越来越大，汽车业的发展也越来越快。消费者在使用车辆的时候，注意力也会逐渐地转移到车辆的性能上，特别是那些能够让消费者直观感受到的整车性能，从而可增加汽车的自身竞争力。文章从汽车的总体特性等几个角度出发，对汽车研发过程中的控制和提升其竞争能力进行了深入的研究。整车性能是衡量车辆性能的一个重要指标，而车辆性能的运用和管理对于整个车辆的研发有着举足轻重的作用。本文重点对汽车产品的性能管理进行了研究。

简介：摘要： 本文结合某 公司的实际情况，对基于正向开发的产品开发流程进行设计。其将新产品实现的阶段、步骤、活动、任务组织起来，通过节点门进行管理，让所有领域以同步工程的方式参与整个产品开发的各项工作，从而实现产品开发过程流程的标准化和规范化，以有利于缩短产品开发周期，提高产品研发质量和新产品市场适应能力。

简介：摘要：汽车整车设计与产品开发是一个复杂且多学科交叉的过程，涉及工程学、美学、人机工程学及市场研究等多个领域。该过程不仅要求创新思维和技术实现，还需紧密结合消费者需求和市场趋势。本文旨在探讨整车设计的核心要素，包括设计理念、技术应用、材料选择及生产流程，以期为汽车制造业提供全面的设计与开发指导。

简介：摘要：随着社会科技的不断发展，汽车作为人们出行和生活中不可或缺的角色，正朝着更加智能化、绿色化、安全化的方向不断演进。而在现代汽车设计中，整车主要尺寸控制策略是影响汽车性能、外观、安全等多个方面的重要因素之一，会直接关系到汽车的市场竞争力和用户体验。目前，针对整车尺寸控制的研究主要基于人机工程学理论，旨在实现人与汽车之间的良好交互性。在这一背景下，本文针对整车主要尺寸控制策略进行研究，旨在探讨如何基于正向人机工程原则，制定合理的整车尺寸控制策略，以提高汽车产品质量，满足现代人类社会发展需求。

简介：摘要在汽车的整个设计和开发环节当中，最主要的就是要使得汽车的各个零件和组成能够适合整车的装配和最终的汽车使用，因此在实际的汽车的开发过程中应该准确的运用CAE等计算机辅助软件作为必要的设计方式进行整车的开发，使得整车的开发中各个环节都能够利用CAE作为辅助手段，提高整车的开发效率和质量，并且对于人力计算相对困难的汽车力学和结构性能等的参数，可以使用较为严谨的CAE进行计算，从而逐步使得汽车的开发和设计方案能够更成熟和便捷，也进一步推动汽车开发行业的进步和发展。

简介：摘要为全面了解汽车整车开发过程和阶段任务交付物，以整车开发为例，对中国汽车企业整车开发流程进行分解，明确汽车新产品的标准化开发程序，并剖析整车开发阶段任务工作路线和标志性交付物。

简介：从概念设计阶段开始,通过隐式参数化建模的方法建立一个全参数化白车身模型,采用分步优化设计的方法,在保持对整车性能控制的同时,使轻量化设计贯穿整个过程。在不同阶段分别针对整车模态、弯扭刚度、碰撞性能和质量等指标进行优化。先后经过结构拓扑优化、车身尺寸优化、局部形状优化、零件厚度优化、碰撞性能优化,最终得到车身多个性能均满足要求时的最佳车身尺寸和轻量化方案。

简介：摘要随着世界汽车行业的不断发展，汽车的产量正在逐年增加，我国自2010年以来，就已经位居世界汽车产量的首位，并且带动了社会经济的发展，也逐渐改善了社会民众的生活质量。但随着社会环境的不断恶化，使得消耗柴油、汽油能源，影响环境健康的汽车行业发展当中，受到较大的压力和挑战，如何减少对环境的破坏，实现节能减排的效果，就成为汽车行业发展的重点，这其中既要满足汽车的能源消耗，也要减少汽车的污染源排放量，于是轻量化生产就成为首要选择，从车身的整体重量当中进行优化设计，保证汽车的正常使用，同时节省燃油的消耗。

简介：摘要：智能网联成为汽车产业重要的战略发展方向，同时消费者汽车产品需求日渐多样，功能属性、驾驶体验、安全性能等成为衡量汽车产品质量高低的关键指标，给整车开发项目管理工作提出更高要求。因此文章重点就车联网时代下的整车开发模式展开相关研究。

简介：摘要近年来，汽车开发中的整车可靠性试验得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，并结合相关实践经验，分别从道路试验、虚拟试验，以及环境可靠性试验等多方面，就汽车开发中的整车可靠性试验展开了研究，阐述了个人对此的几点认识。

简介：摘要电机和发动机以及动力电池由混合动力汽车组合到一起，能够将电动汽车和内燃机汽车的优点充分地发挥出来，无论对于排放二氧化碳，还是石油消耗减少，都是有效的途径。在开发混合动力汽车的过程中，各种控制策略运行的载体，就是整车控制器。

简介：摘要：本文简述了一种纯电轻卡的正向开发，首先进行市场调研确定车辆配置及整车参数，根据整车参数确定车架形状、前后板簧、前后桥、轮胎大小等底盘大件、驾驶室布置位置等。重点阐述了车辆正向开发过程：在物理搭载方面，重点校核转向系统与车架、驾驶室的连接部分，动力电池布置位置等；在法规方面关注法规的符合性和公告的确定；在性能方面要关注整车通过性及整车姿态角，并重点讲述了整车姿态角的计算方法；在试验方面确定了车辆需要验证的性能试验；并简述了车辆开发周期和成本分析内容。

简介：摘要：步入“十四五”规划后，新能源汽车产业的发展由量变向质变转化，乘用车领域，新能源的渗透率突飞猛进，一度超过30%，一时间新能源成了炙手可热的话题。相比于乘用车，重卡领域的使用场景的多样化导致电动化的技术路线也多样化。主流的技术路线有换电重卡、纯电重卡、氢燃料电池重卡、氢燃料发动机重卡、混动重卡等。众多的技术路线其控制策略也不尽相同。本文主要从整车各系统结构入手，来对新能源重卡的控制策略进行概述，力求能起到抛砖引玉的作用，能够给读者以启发。

简介：摘要：近年来，汽车开发中的整车可靠性试验得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，并结合相关实践经验，分别从道路试验、虚拟试验，以及环境可靠性试验等多方面，就汽车开发中的整车可靠性试验展开了研究，阐述了个人对此的几点认识。

简介：摘 要：当前，汽车底盘系统的协调控制问题一直是汽车工程中的一个热点问题。车辆操纵性能调校的方法，均是在样车试制之后，经过反复的实车实验而得到的。车辆动力学仿真与实车调试是车辆动力学研究中的一个关键问题。本文以实际开发项目为背景，详细阐述了高相关性悬架、转向系统等子系统的性能调整方法，以及应用于项目研发的结果。

简介：摘要：在传统燃油汽车中，整车平台是基于某一种车型的基础平台开发而成，基于这种平台开发的车型具有很强的通用性。在新能源汽车中，随着动力电池和电机技术的发展，纯电动汽车也实现了多车型共用，由于电动汽车平台与传统燃油汽车平台具有很多共同的特征，因此，有必要在整车架构中考虑模块化，这样可以减少系统零部件数量和降低成本。同时，在整车架构中引入模块化设计理念也是未来新能源汽车发展的方向。