简介:碳补偿是全球气候变暖和低碳发展背景下产生的生态补偿研究新领域。本文基于足迹理论,提出理论碳赤字的概念,对地区间碳补偿费用的核算方法进行了改进,并采用灰色预测模型GM(1,1)预测了2017—2026年东北三省地区间碳补偿费用。研究结果表明:2003—2016年,东北三省的碳排放量总体呈上升趋势,但增速有所放缓,减排工作初见成效;东北三省各省份的碳吸收量呈稳步上升状态,环境保护工作持续推进。2017—2026年东北三省各省份的实际碳赤字均为正值,但实际碳赤字增长速度均呈下降趋势,整个生态环境朝着良性状态发展;东北三省中,辽宁省为绝对碳补偿主体,吉林省和黑龙江省为绝对碳受偿主体,大体上为经济发展水平较高地区补偿经济发展水平较低地区,符合区域协调发展的理念。本文的研究结果能够为东北三省建立和完善地区间碳补偿机制,测算碳补偿费用提供合理参考。
简介:摘要随着城市轨道交通建设里程的不断增加和运营水平的日益提高,人们搭乘轨道车辆可享受到越来越便捷的出行服务,但传统AFC系统在管理、技术和接口方面存在一定不足,从运营角度,传统设备构造复杂、故障率高,钱币清点及核算流程繁琐,票卡调配消耗大量人力物力;从乘客的角度,现金操作涉及到零钱问题,高峰期购票充值需要排队,不仅浪费出行时间,而且影响出行体验。针对上述问题,从2014年起业内开始提出新支付技术在AFC系统的应用。到目前国内已有多个城市实现了NFC、二维码取票或直接过闸,使用新支付的乘客比例不断增长。如今地铁AFC系统已成为了二维码、NFC、银行卡等广泛支付市场中的一个重要组成部分。
简介:摘要在5G时代即将成为下一个互联网发展热点的今天,改革传统的卡片和现金缴费模式,将移动支付运用到高速缴费中,不但能解决传统缴费方式的流程多、收费慢的问题,提高收费站的车辆通行速度,还能减少现金清点,带来诸多便利。现如今,以NFC为代表的支付方式成为移动支付方式在高速上应用的典型,并且随着有关部门相关规定的制定,移动支付体系越发完善,安全性和有效性得到了实际检验。本文结合移动支付在当下的发展背景和发展情况,阐释移动支付在高速领域应用的特点以及优势,具体分析移动支付在高速上的使用,最后对现如今高速上的移动支付体系尚存的一些问题提出一些思考和优化建议,结合安全问题作出进一步的阐释。