简介：摘要：生态城市建设中，环境与人的和谐发展越来越受关注，城市交通路网越来越人性化，在城市规划中打造形式多样的城市慢行廊道，以城市绿廊为载体，结合面状滨水空间打造游憩步行廊道，结合带状滨水空间打造健身步行绿道，是当前城市慢行交通系统规划的“标配”。本文以襄阳华侨城片区为例，与武汉部分道路案例作对比分析。

简介：摘要城市交通犹如城市动脉，承载着城市人流、物流、经济流、信息流等，对城市功能和城市发展至关重要。但随着经济社会的快速发展，城市机动车拥有量急剧增加，交通拥堵、停车困难、废气污染、噪声污染等一系列城市问题日益严重。在当前倡导绿色生活、低碳出行的背景下，发展和建设城市慢行交通系统不仅是解决时下交通问题的一个重要手段，而且是改善人居环境一个重要策略。

简介：摘要经济、社会发展节奏加快，在高强度开发和交通拥堵加剧等城市弊端显现后，慢行系统是建设低碳城市的必然要求，也是回归以人为本、提高市民生活品质的迫切需要。笔者通过一个融合郊野慢行系统和城市慢行系统的综合案例来详细说明，以期在今后的城市慢行系统规划设计中得以更加完善。

简介：摘要：慢行系统是城市系统中与人们密切相关的重要系统之一。在当前大城市交通拥堵加剧、能源供应紧缺的背景下，慢行交通系统建设可引导市民形成全新的出行观念——绿色出行，包括“步行+公交”“自行车+公交”。慢行交通系统是建设生态宜居城市的重要组成部分，主要将慢速出行方式作为城市绿色交通的主体，以改善汽车尾气排放，营造一个舒适、干净、安全、绿色的城市环境。

简介：摘要城市原本就是以宜居来尊重人性与生活真谛的现代文明的栖息地。以此出发，市民乐得改变曾经“陀螺式”的运转生活，藉由“慢行系统”享有“慢的乐趣”，从而重构一种优雅从容的“慢生活”。而“慢生活”，既是“慢行系统”的旨归，也是“慢行系统”盛行的必要支撑。

简介：摘要中国的建设和城市发展的土地非常紧张。随着汽车保有量的快速增长，城市交通日益拥挤。道路的容量不能满足机动车辆的需求，导致在机动车道上广泛使用非机动车道和人行道。建成区的交通系统缓慢，难以整改和“开放”。因此，新城区作为城市发展的新平台，需要界定“共享人车”的概念，以低碳生态交通为目标，从发展的角度合理规划慢速交通系统。

简介：摘要随着城市化水平的不断提高，大量的人口向城市集中，城市负荷压力骤增，使现代交通系统面临着严峻的挑战，城市人居环境日趋恶化。以步行、自行车、公交等为代表的慢行交通则是解决城市交通拥堵，实现绿色环保与可持续发展的重要手段，发展基于慢行交通体系的城市低碳交通具有着重要意义。

简介：摘要： 带状城市由于受到自然地形和土地利用之间的相互影响，有限的交通资源与巨大的交通需求之间存在一定的矛盾。通过合理的布置公共交通资源，首先满足城市主轴交通需求，然后以慢行交通作为补充，分担城市主轴交通流量，缓解城市交通拥堵，这对带状城市来说是最为可行的发展交通的模式之一。基于此，本文就带状城市慢行交通系统规划进行分析。

简介：摘要：在城市发展过程中，合理的交通规划是能够保证城市正常运行的前提。但在城市交通规划过程中，不单单需要考虑汽车交通，还应考虑慢速交通（如骑自行车与步行），以免给人们增添出行的困扰。在城市慢行系统规划过程中，应在相关证据的基础上使其应用在设计过程中，并且对相应的项目设计进行审查。只有这样，市民才能更加多样化地出行。本文对城市慢行交通系统的设计进行了简要的分析，以期提供有效的参考。

简介：摘要随着社会经济的加速发展，人们逐渐意识到以机动车交通为主体的城市交通发展模式所存在的不足，慢行交通再次成为人们关注的重点，规范系统化的慢行交通建设，是解决城市交通问题、提高生活品质、彰显城市活力的途径之一。基于此，本文就从城市的慢行交通系统规划展开分析。

简介：摘要随着社会经济的发展，城市化建设的步伐加快，交通任务繁忙，快速的生活节奏让人们身心疲惫。因此，慢节奏的生活方式备受欢迎。而目前城市慢行交通系统的规划与建设逐渐引起各界关注，但其规划内容及技术手段都尚处摸索阶段。本文就针对大城市慢行交通系统的规划进行了讨论。

简介：摘要：党的二十大报告提出，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。慢行交通是一种绿色出行方式，不仅能减少能源消耗，而且能改善城市环境质量，助力城市更新。为切实提升汉中市中心城区出行环境，推动绿色出行。本文以慢行系统现状问题为出发点，提出了慢行系统规划的策略和目标、构建与分类、实施策略等，以期为相关工作提供参考借鉴。

简介：摘要：随着城市化的快速推进，“人车矛盾”不断加大，城市慢行交通建设变得更具紧迫性和必要性。本文分析了当前我国城市慢行交通建设存在的问题，并提出了可行性建议,为城市规划、建设和管理慢行交通系统提供参考。

简介：摘要慢行交通系统是城市交通系统的重要组成部分，其设计的初衷是为非机动车提供一个交通通道，从而保证城市交通的顺畅运行，对城市慢行交通系统的规划对于交通状况的改善具有重要价值。文章主要论述的是正是有关城市慢行交通系统的规划与设计的问题，首先，文章针对这一概念进行了简要的概述，继而在此基础上分析了其发展现状及其中存在的问题，最后，为保证其规划与设计过程的完善与优化，文章又提出了一系列的策略，希望能够为城市慢行交通系统的建设提供帮助。

简介：摘要慢行交通是城市交通系统的重要组成部分，是满足居民日常活动需求的出行方式之一，也是一个城市品位的象征。慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段，也是解决城市交通“最后一公里”末端衔接问题的根本途径。目前，我国城市慢行交通系统建设方兴未艾，关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨，缺乏多元视角的综合研究。江门市中心城区慢行交通规划以“侨乡文化.多彩慢行”为规划理念，在构建慢行交通网络格局的基础上，建立有竞争力的慢行交通系统，承担中短距离通勤功能和休闲健身功能，引导“慢行+公交”交通模式建立。组织城市慢行交通网络，满足市民休闲、健康、便捷的生活工作需求，促进城市低碳环保、可持续发展。

简介：摘要：城市道路规划时，慢行交通系统设计应符合现代化要求，按照以人为本的设计原则，完善相关设计指标，将慢行交通与车行交通进行有效融合，引导城市居民低碳出行，促进城市的可持续建设和健康发展。

简介：摘要：城市交通系统建立在快速交通基础上，是当今我国城市快速城市化及其快速保存和出行的重要前提。但是，随着城市生活空间的健康和舒适性需求的增加，北京市内重型车辆交通系统发现的不足之处越来越明显。唐人街交通路线的主要目的是不从事机动车辆和行人的汽车。道路不仅在边缘，而且经常被机动车道压过，非常糟糕。在交通岛非常集中的道路上，交通系统仍然配置汽车作为道路的基本要素。长途交通根本不受尊重，而且无论如何交通都对人们的出行体验产生了影响。在此背景下，如何科学合理地实施规划交通项目，对于建设健康城市至关重要。

简介：摘要

简介：摘要本文以城市区域慢行交通规划方法为研究对象，对城市慢行交通规划的理论和技术方法进行了研究，分析出在交通规划方面，慢行交通扮演着越来越重要的作用。

简介：摘要本文以东莞市中心区慢行专项规划为例，在分析慢行系统规划、设计、施工、体制机制等现状问题的基础上，从使用者关注度出发，提出的发展策略既包含了传统慢行规划的“网络贯通、山水相连”，也提出了凸显慢行品质提升的“廊道提升、慢行优先”和“节点改造、品质提升”发展策略，将慢行专项规划方案从宏观规划细化到中观廊道提升、微观节点改造层面，同时提出慢行规划也需要EPC管理模式，将规划理念落实到各个环节以保障慢行系统整体品质提升的效果。