简介：摘要：快速半柔性路面在道路工程中具有广泛的应用前景。快速半柔性路面具有良好的抗裂性能，能有效减少道路噪音和振动，提高驾驶舒适性。本文通过分析快速半柔性路面的应用存在的问题与措施研究，为道路工程的发展和改进提供了重要的参考和指导。

简介：

简介：摘要：灌注式半柔性路面材料不仅可用于新改建路面工程，亦可用于养护工程及旧路面升级改造，主要解决车辙、坑槽等路面病害问题，主要应用在道路交叉路口、爬坡路段、隧道路面、机场跑道、BRT 专用道、码头、公交车站、加油站等地方。灌注式半柔性路面具有承载力高、抗车辙强，抗滑性好、平整度好、耐磨、抗腐蚀、抗水损害等优点，减小路面厚度，大幅度延长路面的使用寿命。随着社会发展，对道路质量的要求越来越高，因此研究半柔性路面施工技术对于解决路面车辙问题及延长路面的使用寿命具有重要意义。

简介：摘要：半柔性路面是一种经济、耐磨、热稳定性好、使用时间长的路面，可被用在重型公路、下穿隧道、桥梁铺装等对路面要求高的区域。所以，需要对半柔性路面材料的施工技术进行分析，提高半柔性路面材料的施工质量，扩大其应用范围，对于消除市政道路的车辙，提高路面性能，延长道路寿命，降低道路建设、养护投资等都具有重要的理论研究价值和实用性。

简介：摘要：半柔性路面是一种经济、耐磨、热稳定性好、使用时间长的路面，可被用在重型公路、下穿隧道、桥梁铺装等对路面要求高的区域。所以，需要对半柔性路面材料的施工技术进行分析，提高半柔性路面材料的施工质量，扩大其应用范围，对于消除市政道路的车辙，提高路面性能，延长道路寿命，降低道路建设、养护投资等都具有重要的理论研究价值和实用性。

简介：摘要本文根据长兴县小浦至槐坎公路半柔性复合路面试验段施工经验,介绍了半柔性复合路面的施工工艺,主要阐述施工程序、基体混合料铺筑、水泥基砂浆的制作与灌浆及养生作详细的,总结了此种沥青混合料的施工工艺和注意事项。

简介：摘要本文根据长兴县小浦至槐坎公路半柔性复合路面试验段施工经验,介绍了半柔性复合路面的施工工艺,主要阐述施工程序、基体混合料铺筑、水泥基砂浆的制作与灌浆及养生作详细的,总结了此种沥青混合料的施工工艺和注意事项。

简介：摘要刚性路面塑性性能低，车辆反复碾压路面变形无法恢复，柔性路面承载力无法满足车辆荷载要求，半柔性路面逐渐替代上述两种路面。半柔性复合路面主要是两种材料组成，将水泥等特殊浆体材料灌入开级配大孔隙基体沥青混合料中，复合材料兼具混凝土的刚性、沥青的柔性等优点，在抗高温、抗疲劳方面具有优良的性能，同时具有良好的低温抗裂性能和水稳定性能。文章针对当前半柔性路面应用情况分析了半柔性路面的设计方法和施工工艺，为半柔性路面的推广应用具有借鉴意义。

简介：摘要：半柔性路面材料通常是由水泥灌浆料填充到开级配母体沥青混合料中所构成。结合沥青路面柔韧性和水泥混凝土路面刚性的特点，半柔性路面材料能够提升路面抗车辙、耐久、耐腐蚀等性能，近年来引发了广大学者们的研究兴趣。母体沥青混合料的级配组成、沥青及矿料性能特点以及地聚合物灌浆料的流动度、体积稳定性、强度都会对半柔性路面材料性能产生直接影响。

简介：摘要 : 国省道公路交叉路口由于交通量和重载车较多，容易产生严重的车辙病害，对路面造成严重破坏，影响行车舒适性。半柔性路面材料是一种在高连通空隙基体沥青混合料（空隙率在 20%～ 35%）中灌入特殊性能水泥基灌浆材料复合而成的路面材料，兼具水泥混凝土刚性和沥青混凝土柔性的特点。这一技术不仅能够有效解决交叉路口的车辙问题，而且施工周期短，快速开放交通，且明显拉长了维修周期，减轻养护维修对交通的影响，有利于减小交通事故发生率，经济和社会效益明显。本文结合工程实例，对 SFP-13半柔性路面的施工技术和质量控制进行探讨。

简介：摘要本文针对路面结构形式单一、半刚性基层沥青路面易开裂的问题，对沥青稳定碎石（或级配碎石）联结层+半刚性基层的组合基层路面结构形式的设计方法进行了分析研究，以期达到优化组合。

简介：

简介：摘要：半柔性灌入式沥青路面就是通过大空隙母体沥青混合材料与高性能浆体材料结合起来形成的抗车辙结构，这种路面具有刚柔并济的特性。水泥灌浆材料大概占半柔性复合材料的20～26%左右，对于半柔性灌入式沥青路面结构的力学和路面性能有较深的影响，国外很多研究人员都通过优化灌浆材料的性能来提高半柔性路面的质量和使用寿命，因此选择合适的灌浆施工技术是延长沥青路面使用时间的关键所在。目前，专家仅仅针对半柔性路面施工中的重点技术进行分析，却没有对设备和施工技术进行相应的指导和研究，阻碍了半柔性路面的发展。本文针对灌浆施工技术，重点分析灌浆材料的制备、灌注以及抹平等技术的应用，选择合适的半柔性灌入式沥青路面的相关设备，有效提高施工质量。

简介：摘要：随着交通量的不断增加和人们对道路质量要求的提高，半柔性路面作为一种新型的路面类型，在国内外得到了广泛的应用和推广。然而，半柔性路面的施工技术和关键工艺一直是研究的难点和重点。因此，本文旨在分析半柔性路面的施工技术和质量控制措施，为提高路面的施工质量和延长工程的使用寿命提供理论依据和实践指导。

简介：摘要:通过工程实例，从路面铣刨、大空隙基层混合料铺筑、封边处理及灌浆施工、抹面等方面进行了半柔性沥青路面施工过程的分析探讨。研究发现，使用半柔性抗车辙沥青铺装可有效地改善原有道路的车辙危害，减小弯沉，提高道路的整体承载力与平整度，并可通过表层刮浆技术实现对道路结构的有效控制。

简介：摘要：为解决沥青混凝土路面在高温与重载交通作用下产生的车辙病害问题，提出一种新颖的半柔性灌入式抗车辙沥青路面混合料，并结合实际工程，对其施工工艺进行分析，提出施工中需要注意的要点，并经实践验证了该路面抗车辙的有效性，为相关人员提供参考。

简介：摘要：近些年，随着公路交通量的持续增长，沥青路面出现了车辙、坑槽等一系列病害，大幅降低了行车舒适性。针对不同抗车辙剂掺量的沥青混合料物理性能、高温性能进行试验，为实际工程提供理论指导。基于此，以下对探析半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工工艺进行了探讨，以供参考。

简介：【摘要】

简介：摘要：半柔性灌注型抗车辙沥青路面作为一种新型公路抗车辙路面技术，在公路应对大流量、多重载、车辙治理需求日益突出的当下，在工程中被应用得越来越多。文章对该路面施工工艺进行了系统分析与研究，对加强该新型路面建设的技术积累和提高该新型路面建设的质量具有技术和实用意义。

简介：摘要：本文采用同步大孔隙沥青混合料，以注浆方式将速凝乳化沥青胶凝剂混合料空隙，对其配合比设计及工程应用展开了研究。结果表明，采用主骨料填充法（CAVF法）、以33%空隙率为控制标准，设计同步大孔隙沥青混合料的矿料级配，通过析漏损失和飞散损失确定最佳沥青用量范围，混合料性能满足设计要求；速凝乳化沥青胶凝剂经流动度、离析率、粘附性、体积变化率、抗压强度检测等试验检测性能满足设计要求；通过工程应用验证，同步大孔隙注浆半柔性路面路用性能良好，优于常规工艺。