简介:【摘要】随着社会经济的发展和城镇化进程的加快,常规的地面交通已难以满足日益剧增的交通需求,城市轨道交通作为一种运量大、准点率高、速度快、全天候、无污染、安全舒适的公共客运交通服务系统,能够有效缓和大中城市人口膨胀导致的交通拥挤和运输能力不足的现状。城市轨道交通枢纽内的乘客集散问题是一个涉及交通工程、安全科学、人机工程等多学科交叉的问题,这是导致目前实际枢纽评价困难的主要原因。
简介:摘要:20世纪90年代以来,在中国快速城镇化的背景下,城市交通拥堵、公共设施不足、公共生活渐衰等问题日益凸显。城市旧城既有街区因街区尺度大、道路连通性低等现状同样面临上述问题。本论文旨在研究“小街区,密路网”背景下旧城既有大街区开放式更新可操作性的方法体系;利用产权地块划分对城市肌理的影响,以对城市旧街区中地块边界消极空间潜力挖掘与体系化利用,重点论述城市小街区密路网建设发展优势。城市小街区密路网作为城市规划的一种形式,具有许多发展优势,包括促进社交交流、提高步行和骑行的可行性、增加城市公共空间和提高社区凝聚力等。本文将讨论城市小街区密路网的发展优势,分析其对城市发展的影响,并提出一些可行的实施建议,以期推动城市规划的发展。
简介:摘要:20世纪90年代以来,在中国快速城镇化的背景下,城市交通拥堵、公共设施不足、公共生活渐衰等问题日益凸显。城市旧城既有街区因街区尺度大、道路连通性低等现状同样面临上述问题。本论文旨在研究“小街区,密路网”背景下旧城既有大街区开放式更新可操作性的方法体系;利用产权地块划分对城市肌理的影响,以对城市旧街区中地块边界消极空间潜力挖掘与体系化利用,重点论述城市小街区密路网建设发展优势。城市小街区密路网作为城市规划的一种形式,具有许多发展优势,包括促进社交交流、提高步行和骑行的可行性、增加城市公共空间和提高社区凝聚力等。本文将讨论城市小街区密路网的发展优势,分析其对城市发展的影响,并提出一些可行的实施建议,以期推动城市规划的发展。
简介:摘要:20世纪90年代以来,在中国快速城镇化的背景下,城市交通拥堵、公共设施不足、公共生活渐衰等问题日益凸显。城市旧城既有街区因街区尺度大、道路连通性低等现状同样面临上述问题。本论文旨在研究“小街区,密路网”背景下旧城既有大街区开放式更新可操作性的方法体系;利用产权地块划分对城市肌理的影响,以对城市旧街区中地块边界消极空间潜力挖掘与体系化利用,重点论述城市小街区密路网建设发展优势。城市小街区密路网作为城市规划的一种形式,具有许多发展优势,包括促进社交交流、提高步行和骑行的可行性、增加城市公共空间和提高社区凝聚力等。本文将讨论城市小街区密路网的发展优势,分析其对城市发展的影响,并提出一些可行的实施建议,以期推动城市规划的发展。
简介:摘要:公路网规划是城市规划和交通运输领域的重要内容,其目的是合理规划公路交通网络,提高交通运输效率和服务水平。本文介绍了公路网规划的基本概念、原则、分类和方法,并探讨了其在城市规划和交通运输中的应用和实践。研究发现,公路网规划的科学性和实用性对于城市发展和社会进步具有重要意义。本文旨在提高公路网规划的理论和实践水平,为城市规划和交通运输领域的决策者和从业者提供参考和借鉴。
简介:摘要:城市道路网是城市基础设施的重要组成部分,它的结构规划和设计对城市交通运输系统的高效运行、城市发展和生态环境保护具有重要意义。本文基于最近三年的中文真实数据和中文文献,综合研究了城市道路网结构规划和设计的相关理论和实践,探讨了城市道路网规划与设计中的关键问题和挑战,提出了一些解决方案和建议,以期为城市道路网的健康发展提供参考。