简介：利用LS-DYNA有限元软件模拟了无限空间中TNT装药爆炸产生的冲击波传播过程,通过调整JWL状态方程参数,得到了与相关实测结果比较一致的超压峰值和正压冲量等冲击波参量。讨论了网格密度和无反射边界条件对计算结果的影响,并对当量为1kg、1t和1ktTNT空中爆炸产生的冲击波进行了数值分析,数值模拟结果符合空中爆炸相似律理论。

简介：摘要：水中的细菌会在反渗透膜内繁殖增生并侵蚀破坏及阻塞 RO 膜，影响膜的性能。因此，应使反渗透来水中保持一定量的余氯 来抑制微生物的滋生，但由于余氯有较强的氧化性，它能使反渗透膜的表面被氧化，从而影响了反渗透膜的寿命和产水的水质，因此为了使反渗透装置能安全、稳定运行，对余氯值的要求非常严格。在反渗透装置运行过程中ORP（氧化还原电位）数值是反应来水中余氯值的一个较为直观的数据，因此 ORP数值对反渗透装置的影响很大。本文着重研究某核电厂反渗透系统 ORP数值与来水的余氯值的对应关系，以及影响 ORP数值的一些相关因素。

简介：摘要地铁隧道里程数越来越长，近接地面工程建设对其安全影响不可忽视。在地铁线路规划考量的重要一点就是对沿线经济的促进作用，随之在己运营的地铁隧道附近进行的深基坑工程频频出现。在这种复杂条件下，既要确保深基坑施工的安全、质量和进度，又要控制基坑围护结构变形和其周围土体位移，以控制和减小基坑开挖对下方地铁隧道的影响。

简介：根据现有实验条件，建立了物理模型和数学模型。选用k-ε紊流模型，并采用SIMPLEC算法进行数值计算。计算结果表明，角形喷嘴射流没有等速核段，轴心速度衰减与锥形喷嘴射流基本段轴心速度衰减相似，射流断面速度分布具有自模性。从角形喷嘴功能要求及射流动力特性出发，扩散角在30°附近有一较佳值；扩散段长度应达到一定值；圆柱段长度在8mm附近有一较佳值。

简介：

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简介：Flextrackdrill,FuzzyControllerModelConstructionfromSensorDataThroughaNewModifiedGAsApproach,GEARMACHININGANDINSPECTIONBYCNCMACHINESWITHOUTROTARYTABLE.Implementingrapidtoolingdesigninanundergraduatecurriculum,Informationmodelfortheintegrationofinspectionactivityinaconcurrentengineeringframework.

简介：探讨数值模拟不同运动强度对因废用引起的骨质疏松的影响。依据骨的功能适应性和力学调控系统理论,遵循骨重建的生理过程,建立了一个带有时间历程的描述松质骨骨质疏松过程的计算模型,用C语言编制程序。得到了不同运动负荷对因废用引起的骨质疏松(孔隙率)的影响曲线。结果表明:较大的运动强度可以减缓因废用引起的骨质疏松。这对于运动防治骨质疏松有一定的参考价值。

简介：为了分析在自然通风状态下阳台对公寓室内气流组织及房间换气次数的影响机理,对带阳台公寓和无阳台公寓分别进行建模,并利用ANSYS仿真软件对两种模型进行模拟,得出以下结论：阳台对来流空气有一定的阻碍作用,带阳台工况下的换气次数小于无阳台工况下的换气次数;带阳台和无阳台两种工况下,随着气流吹入角度的增大,阳台对换气次数的影响程度先增大后减小;带阳台工况下来流空气在阳台内形成涡旋,涡旋改变了前窗空气流向。

简介：以西安地铁某区间盾构隧道近距离穿越某立交桥桩基为研究对象，采用三维有限元模型对盾构隧道施工所引起的桩基应力和变形进行模拟计算．根据计算结果，针对既有桩基将产生沉降和倾斜，从而导致桩基产生附加的轴力和弯矩，提出了盾构隧道施工措施．

简介：用数值计算方法，从位移和受力两方面，对圆形和马蹄形两种隧道断面进行比较分析，得出隧道结构的位移和力学特性，仰拱的设置对维持隧道结构的整体稳定性具有重要的作用。在隧道设计和施工中应采用带仰拱的断面，且尽早施设。

简介：以白须公1号隧道为背景,运用有限元程序MIDAS/GTS模拟了隧道穿过特大溶洞时分台阶开挖的施工过程,分析了隧道在有溶洞条件下的施工力学行为,为关键部位加强支护提供理论依据。分析结果表明：该溶洞围岩自承能力较好,隧道衬砌连接处会出现应力集中,施工过程中要确保支护结构的整体稳定。

简介：煤层瓦斯抽采在空间分布上有许多不同特性,为研究在矿山压力影响下的瓦斯抽采的效果,通过ANSYS软件的热分析模块进行三维建模,对其进行数值模拟,观测各个影响因素的影响效果,对结果进行分析,对瓦斯抽采具有一定的指导意义。

简介：摘要：为分析支护结构对基坑变形的影响，以盐城市铁路综合客运枢纽基坑工程为依托，采用 ABAQUS 有限元数值计算软件进行分析，建立了考虑施工过程的三维有限元模型，研究了基坑开挖过程中的变形响应特征，以及不同锚索预应力对基坑变形的影响，研究结果可为未来的相似工程提供参考。

简介：摘要目前，随着城市的不断发展，地铁的出现给人们出行带来了很大的方便，然而，很大一部分地铁路线都要穿过城市密集区，地铁隧道周围环境极其繁杂，地铁隧道周边存在着高层建筑桩基础以及各种城市地下管线，隧道开挖对高层建筑桩基础的影响问题越来越突出，为了更好地了解隧道开挖对已建成建筑物桩基础的影响，主要进行了两方面的研究（1）利用有限元软件分析了隧道开挖对邻近已有桩基的变形及受力影响，并研究了隧道参数变化（包括隧道开挖深度以及隧道结构与桩基础净距）对现存桩基的影响；（2）分析结果表明在已有桩基础周边进行隧道开挖，桩基础变形以沉降为主，这对高层建筑是十分不利的；同时，随着桩与隧道净距的增加，桩基的沉降量以及内力变化最大值相应减小。

简介：利用IAP9LAGCM模式对印度夏季风风场进行了数值模拟,基本上模拟出了印度夏季风系统中各风系分布;在此基础上,通过改变模式中非洲大陆的地形高度,设计了一组地形敏感性试验,对比了敏感性试验和控制试验的结果,分析非洲地形高度对印度夏季风的影响。结果表明,非洲地形高度升高使得阿拉伯海热带区域、南印度洋副热带区域和非洲大陆东南部在低层分别出现异常反气旋、气旋和反气旋环流,这些异常环流使非洲大陆东岸的越赤道气流增强,阿拉伯海热带地区的西风气流增强;地形升高也会使印度半岛区域低层水汽通量辐合增强,整层垂直上升速度加强,降水增加,故非洲地形升高最终导致了印度夏季风增强;而非洲地形高度降低,则情况相反,这充分说明了非洲大陆地形是印度夏季风形成的关键因子。

简介：利用仿真软件ANSYSFLUENT对装有不同后扰流板的三厢轿车简化模型进行数值模拟,研究了不同截面形状、攻角、定位的后扰流板对汽车空气动力学产生的影响.模拟结果表明,合适的后扰流板形状以及定位能够改变汽车尾流,减小空气阻力和升力,增大下压力,提高汽车的空气动力学性能.

简介：摘要： TLD作为一种简单有效的被动减震装置，可以有效地控制高层结构在外荷载的作用下的响应。 本文通过 建立TLD-单自由度结构系统的传递函数， 借助 MATLAB 工具 研究了结构阻尼比对于TLD减震性能的影响。研究表明， TLD减震效果随结构阻尼比增大而变差。

简介：上海某轨道交通盾构顶进时下穿一高架桥梁，穿越断面与一桥梁桩基相交，因此须将影响盾构推进的桩基拔除。利用弹塑性有限元，分析全回转钻机清除桩基及孔洞回填对已建污水总管的影响，在预计的挤土效应内，污水总管的位移跟套管挤土位移基本呈线性关系，孔洞回填使污水管位移有所恢复，污水管最大位移在套筒挤土过程中产生。

简介：为了研究顺河跨海大桥工程对河道产生的不利影响,建立了包含桥梁工程在内的平面二维水动力数值模型,采用实测潮位资料验证了模型的合理性,并进一步分析了工程对河道壅水、流态以及河床冲刷的影响。研究表明：跨海大桥工程的建立会导致河道水位有微弱的升高,最大壅高仅为6cm;桥位附近流态变化较大,在桥墩处会形成许多小涡旋,在人工岛与桥墩的共同作用下会形成一个局部大涡旋,这些影响导致了河床的局部冲刷,河床的最大冲刷深度为0.83m。