简介：分析了平面无线调车作业中存在的外界干扰，并提出了抗外界干扰的方法，指出加入抗外界干扰的措施是保证调车作业的效率及安全的重要措施。

简介：摘要：平面调车电台是铁路运输生产中不可或缺的通讯设备，其电池的质量与持续使用时间是平面调车电台能否正常工作的重要因素。STK-DWL平面无线调车电台锂电池，选用高质量、高性能锂电池芯，采用先进生产工艺制作，在严寒地区依然能够提供相对稳定的电力输出，低温放电性能明显优于常规电池。此外，配套设计研发的四路电池充电器，针对现场特殊工作环境，出现的一些问题，进行分析并提出相应的解决办法。

简介：目前铁路平面调车无线通信采用模拟常规对讲方式,存在占用频率资源较多、干扰严重等问题。GSM-R作为铁路新一代数字移动通信系统,可以考虑用来解决铁路平面调车无线通信业务。本文分析了平面调车业务的技术要求,比较了当前基于GSM-R技术解决平面调车无线通信的几种技术方案,并提出相关建议。

简介：摘要：平调设备定位跟踪系统是以现有的生产体系为基础，引入先进的全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通信系统、智能终端等先进技术，对现有的调车作业工艺和生产信息流进行整合，为生产、计划、调度、决策提供多角度、全方位的科学依据，提高装卸效率，降低运营成本，有效的解决现有货站生产过程中人员操作不受控、生产要素实时信息滞后等问题。全面提升铁路运输生产过程中的工作效率和管理水平。

简介：本文从理论和实践上阐述了如何在现有的条件下，通过改造运输设备来更好的保障安全提高效率，平面调车系统具有科学性、经济性、灵活性，具有很广泛的推广前景，是在投资较少的情况下，改善运输生产条件的一种有效手段。

简介：摘要：本文围绕地面无线数字电视系统传输覆盖措施进行分析，从进一步提升发射机传输功率、进一步提升信号强度、进一步优化机械接收功能、对于漏缆方式的进一步优化以及对整体地面无线数字电视系统信号覆盖方式的进一步优化五个方面进行了深入研究和探讨。

简介：据UMTS论坛预测，全世界移动用户在2000年约为4亿，到2010年可增长至18亿．多媒体业务流量在2010年将占数据流量的60—70％。提供话音和低速数据业务的第二代移动通信系统难以提供先进的高速数据业务，第三代移动通信系统已成为宽带移动通信系统研究、开发和标准中关键技术。

简介：铁路编组站是铁路枢纽的核心,常有＂列车工厂＂之称。据统计,货车一次全周转时间中,在车站作业和停留的时间约占70%。加速编组站的现代化建设,对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。ORing在每一节列车上安放一台工业无线AP——IGAP-620系列,提供2个千兆以太网端口,支持IEEE802.11a/b/g/n无线网络,时间最高300Mbps无线传输,可以将本节车厢内车载设备的相关数据,如调车信号、机车位置、机车速度、停车距离和机车工作状态等数据,通过覆盖在调度站内的无线网络传输给地面设备,便于地面人员实时计算并跟踪机车位置和机车状态。而地面设备亦可采用无线方式将地面信号上送至机车,对调车作业全过程进行监督和控制,让调车司机能看到车站站场的实际情况,在必要时进行制动控制保证调车作业安全。

简介：摘要无线调车机车信号和监控系统（STP）维护工作通过综合运用STP在线自动检测、智能化检修管理和模拟仿真检测平台等大数据融合技术，使单一安装在调车机车上运行的设备检修有了全方位、立体化、覆盖点、线、面的STP维护模式，极大提高了STP设备维护质量和工作效率。

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，我国的铁路工程建设的发展也有了创新。调车作业是铁路运输生产重要的组成部分，其安全管理也是影响铁路运输安全的重要环节。调车作业需要车站室内外跨部门的多工种人员间密切协调配合，具有流程复杂、点多面广、易受天气条件影响等特点，其主要安全风险来源于人员、机车、车辆等移动因素之间的运行协调不畅。在机车运行控制方面，近年来在全路陆续装备的无线调车机车信号和监控系统(STP)已经实现了防止闯蓝灯、挤道岔、冲撞土挡、越出站界、超速运行等功能，在其他方面目前未形成有效的控制措施。为有序控制调车作业中移动因素的交互与运行，形成与指挥环节的高效沟通，通过对STP系统扩充，建立车站调车作业综合监控系统，以实现信息实时共享、运行预警与控制，防止调车安全事故发生。

简介：摘要：很多工厂企业桥式起重机控制PLC，不带PLC地面无线监控功能，不便于维修人员监控PLC程序，且人员携带维修笔记本电脑至离地面13米高的桥式起重机，监控PLC控制程序，存在设备和人身安全风险，同时影响起重机故障维修的故障诊断效率，本文通过通讯转换技术，将PLC通讯转换为以太网无线信号，从而实现桥式起重机PLC的地面无线监控功能。

简介：摘要：由于幅员辽阔，经济发展极不平衡，为了平衡不同地区的发展状况，缩小贫富差距，实现社会主义现代化，必须要大力发展交通事业。作为交通事业的重要组成部分，交通事业的发展对于整个地区经济而言是非常重要的，其中列车站的相关建设必不可少，调车作业顺利稳定运行对整个火车车站的顺利运行至关重要。目前来说，在无线调车机车信号和监控系统方面仍有诸多不足，对无线调车机车信号和监控系统建设中存在的问题进行了简要叙述，并提出了一定的改进策略。

简介：摘要：随着国家经济的发展，我国人民的生活水平也在不断提高，在出行方面的需求也得到很大的提升。但是我国还是有些地区发展不够平衡，为了逐渐去缩小这种差距，让各个地区都能迈入社会主义现代化，我国在交通事业方面开始做出了努力，对交通事业方面的建设逐步成立，其中便研发出了无线调车机车信号和监控系统，有效的安全防护作业是可以保护交通行车安全的，也可以促进交通的发展。但是目前为止，我国在无线调车机车信号和监控系统方面仍存在着许多问题，国家和地方一定要努力去改进，这样才能够带动经济事业和交通事业的发展。

简介：摘要:平面调车作业监控记录系统通过电气隔离方式，将6502型电力集中的运行状态信息通过地面服务器进行处理，将线路、道岔、信号状态等无线发送给相应的调车调度，实现对调车调度的实时跟踪。通过地面监控和机载设备，实现了调车调度的实时显示，实现了调车信号的实时采集，并对调车工作进行了实时监控。

简介：摘要：数字电视地面广播（DTMB）是广播电视体系中的重要组成部分，但是DVB-T与DTMB与之间的调制技术还是有所差异的，后者采用的是同步正交频复用的调制技术，数字电视地面广播不会出现信号不好、图像质量问题，还能够提升无线频谱的利用效率，即使在移动的情况下也能够接收到稳定的信号。本文首先是对地面无线电视传输覆盖的影响因素进行了分析，然后介绍了地面无线电视传输覆盖的方式，最后通过对扩大发射机的传输功率、改进接收端的接收功能、不断优化处理覆盖组网的方式 、强化用户的使用设备以及积极补充信号强度等策略的研究，旨在提升地面无线数字电视系统传输覆盖的效果，促进无线数字电视在新时代的发展，为广大用户提供更好的服务，促进社会的稳步前进。

简介：摘要：数字电视地面广播（DTMB）是广播电视体系中的重要组成部分，但是DVB-T与DTMB与之间的调制技术还是有所差异的，后者采用的是同步正交频复用的调制技术，数字电视地面广播不会出现信号不好、图像质量问题，还能够提升无线频谱的利用效率，即使在移动的情况下也能够接收到稳定的信号。本文首先是对地面无线电视传输覆盖的影响因素进行了分析，然后介绍了地面无线电视传输覆盖的方式，最后通过对扩大发射机的传输功率、改进接收端的接收功能、不断优化处理覆盖组网的方式 、强化用户的使用设备以及积极补充信号强度等策略的研究，旨在提升地面无线数字电视系统传输覆盖的效果，促进无线数字电视在新时代的发展，为广大用户提供更好的服务，促进社会的稳步前进。

简介：摘要：现准备回采工作面，工作面地面位于井田西南部，工作面对应地表北部为季节性河流、公路，其他区域为山地沟谷，在北部沟谷中存在王家岭排矸场，地表已覆盖，对应地表无建筑物；地面标高为997-1159米，工作面底板标高为688-723米；对采面潜在隐伏构造问题非常重视，力求预先查清影响该采面的隐伏构造情况，为该工作面的采前防治水及回采过程中适当技术措施的实施提供依据。

简介：摘要：现准备回采工作面，工作面地面位于井田西南部，工作面对应地表北部为季节性河流、公路，其他区域为山地沟谷，在北部沟谷中存在王家岭排矸场，地表已覆盖，对应地表无建筑物；地面标高为997-1159米，工作面底板标高为688-723米；对采面潜在隐伏构造问题非常重视，力求预先查清影响该采面的隐伏构造情况，为该工作面的采前防治水及回采过程中适当技术措施的实施提供依据。

简介：随着我国轨道交通快速发展,机车作业量大幅增加,导致调车作业任务繁重,保障作业安全更加重要。基于现行机车数量大、人为操作调车作业任务重影响列车安全运行的现状,采用无线调车机车信号和监控系统(STP),可辅助完成调车作业任务,减少人为操作失误,从而达到保障调车作业安全的目的。本文以包头车辆段增设STP系统工程为例,介绍该系统结构,并对其在设计和施工中需注意的问题进行分析举例论证。

简介：对于没有设驼峰，作业量又不太大的车站，可采用股道全顶平面调车系统代替由调车机车进行平面取送的落后作业方式，按照预先确定的车辆脱钩位置和易行车的脱钩速度。根据易行车到达顶群的速度有定合适的顶群顶数，最终实现车辆安全挂或者溜行到股道尾部停车。