简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，城市交通建设也在不断完善与延伸。地铁作为城市重要的交通网络之一，其发展壮大为城市居民出行提供了更快捷、更方便的方式。然而，地铁车站周边商业用地的开发、和车辆段的建设也引发了社会和环境方面的一些问题。为了尽量减少在城市交通建设中带来的影响，地铁上盖物业开发车辆段减振降噪措施便逐渐成为了我们需要关注的话题。

简介：摘要地铁车辆段占地大，建筑密度小，上部发展空间大；而且车辆段用地有与城市道路相连接，又有城市各种市政管线及通信引入；因此，在当前土地资源越来越稀缺的趋势下，地铁车辆段的上盖开发利用具有明显的优势。库顶开发是一个十分复杂的问题，已引起国内同行的关注。

简介：摘要TOD“地铁+物业”发展模式是典型的城市轨道交通与综合开发策略，其布局模式不仅基于盖上二级开发设计，更重要的需考虑轨道交通自身特点，统筹考虑盖上城市布局与段场盖下的联动。本文对地铁车辆段上盖开发整体布局的制约关键因素、布局原则、布局形式、结构转换形式、关键因素等方面进行研究，最后以官湖为例，阐述了一些开发思路，其结论对类似项目设计开发具有指导借鉴作用。

简介：摘要：目前轨道上盖物业越来越普及，上盖开发过程中的设计及施工技术难点也随之而来。这类项目资金投入大，技术壁垒高，对开发企业的综合能力提出了更高的要求。本文介绍了某车辆段上盖项目在开发过程中，特别是结构转换及装配式施工时遇到的难点，给出相应的解决措施。为后续类似的项目开发提供一定的借鉴价值。

简介：摘要我国的经济进入了一个飞速发展的时期，在这个时期下我国的地铁车辆也得到了很大的发展，所以在本篇文章中我主要对地铁车辆段上盖物业开发的特殊性进行了分析，与此同时还分析了国内外的开发情况，指出了存在的问题，并根据这些问题提出了相应的解决措施。

简介：摘要： 在城市建设用地紧张的情况下，车辆段上盖物业开发成为地铁发展的必然趋势，其通过将交通设施建筑与开发建筑结合的方式科学的节约了城市用地，同时还能够促进城市经济进一步发展。本文对地铁车辆段上盖物业开发存在问题进行了分析，并归纳总结了解决方法，为后续新建物业开发的地铁车辆段提供一定的参考。

简介：摘要：随着城市可用土地资源的不断缩减，如何进一步提高城市土地资源利用率成为相关人员考虑的重要问题，由于地铁车辆段区域的构筑物相对较少，具有一定的复合利用价值，因此，越来越多的人将关注的目光投向地铁车辆段上盖开发，由于地铁车辆段上盖开发比较特殊，对工程设计的要求也有一些不同之处，基于此，本文以某地铁车辆段上盖物业开发项目为实际案例，深入分析梳理地铁车辆段上盖物业开发设计原则与设计要点，供同业人士参考。

简介：摘要：上盖开发，也称“上盖物业开发”，是指在轨道交通途径的地区的上方或邻近周边进行民用建筑开发建设的土地开发方式，根据轨道交通的类型可区分为铁路上盖开发和地铁上盖开发。在当今土地资源日益紧缺的形势下，地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势,但车辆段的上盖开发使得车辆段的设计趋于复杂。结合地铁盖板的现有分区预留条件的特点，从建筑高度、居住模块、结构荷载预留、转换形式等方面进行全面梳理分析，盖上二次开发不仅应符合城市开发规划条件，对地铁车辆段盖下运营安全，消防，振动降噪等方案提出更高要求。

简介：摘要：采用上盖物业开发方案的轨道交通车辆基地项目愈发普及，针对中低密度上盖物业开发车辆基地结构设计，本文从规划设计阶段分析梳理了若干设计要点，并结合项目特点进行深入分析和研究。经研究分析，中低密度上盖物业开发车辆基地结构设计应结合项目特点在规划设计阶段介入有效控制结构布置规则性，同时在充分考虑对运营影响和项目经济性的基础上确定结构设计方案。

简介：以上海轨道交通17号线徐泾车辆段项目为例进行分析,阐述轨道交通车辆段上盖物业多阶段开发的特殊性,总结设计需要关注的七大要素,探讨通过设计提升上盖物业价值的途径,实现区域形象、公众交通、地产开发、运营安全、社会效益、成本控制等多方利益的平衡和共赢。

简介：摘要

简介：摘要本文围绕车辆段上盖物业开发减振降噪这一问题，对车辆段噪声源和轨道振动进行研究，并预测出噪音值与振动值。因为各地所处的地理位置与环境不同，所以需要根据数据分析的结果做出相应的措施。本文提供几个车辆段轨道的减振降噪措施，以供相似工程借鉴。

简介：摘要：地铁车辆段占地面积很大。通过对上层空间进行住宅和公共建筑等物业进行处理，以便对住宅的商业价值进行提高。地铁车辆段工艺在实际操作中具有一定的规范要求，是因为平台下部的结构为框架结构，平台上部会展开相应的性能开发工作。而上层与下层无法完美连接，需要进行相应的转换处理，所以，如何加强整体结构的稳固性和安全性成了优化设计的重心。

简介：摘要：科技在迅猛发展，社会在不断进步，在以往工程实践中，由于车辆段上盖物业开发与车辆段设计无法同步，导致车辆段物业开发规模强度普遍偏低，物业开发功能与车辆段本体功能存在干扰。在杭州地铁8号线一期工程新湾车辆段设计中，同步考虑上盖物业开发需求，实现车辆段本体与上盖物业开发协同设计。通过优化车辆段工艺布局，压缩联合检修库及工程车库柱网跨度，进一步提高车辆段上盖物业开发强度，提高土地利用率；在车辆段设计中同步考虑上盖排水、综合管线等基础功能需求，更有利于提高上盖物业开发质量。

简介：协同开发模式的车辆研发项目目前成为我国企业车辆研发项目的主流，其项目复杂程度较普通车辆研发项目大大增加，项目风险管理的重要性也日益突出。通过对协同开发车辆研发项目的特性分析，提出了项目风险分类管理的理念，以此制定了一套针对该项目类型的项目风险管理流程和方法。

简介：摘要城市交通的发展与城市经济发展有着密切的联系，在现代城市化的今天，轨道交通以其大容量、快速、舒适、绿色等优点，成为当前及未来我国城市的主要交通工具。地铁停车场作为综合基础设施，造价高，占地面积大，如何充分利用和开发停车场的空间资源是当前地铁建设与城市规划的重点。本文围绕地铁车辆段、停车场上盖开发这一模式，对其开发的利与弊进行分析，在不影响列车运行的前提下，通过上盖物业开发实现地铁盈利和城市经济的发展。

简介：摘要经济在快速的发展，社会在不断的进步，地铁车辆段上盖开发是城市轨道交通建设的重要部分，也是城市发展的良好推动力，对国内地铁车辆段上盖开发的案例进行分析，总结在功能定位方面存在的问题，以北安河车辆段为例，基于功能定位在宏观、中观、微观三个层面影响因素，探讨车辆段上盖开发的功能定位优化策略，为解决相关问题提供一定的思路。

简介：摘要：在当今土地资源日益紧缺的形势下，地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势。然而，在提高了城市土地综合利用效率的同时，地铁上盖项目与常规项目的开发间存在较大差别。本文主要针对方案设计、施工组织、成本管控、物业运营等诸多常见的典型问题进行了分析，为进行地铁上盖开发的从业者提供借鉴。

简介：摘要：地铁车辆段上盖物业开发是近年来城市发展的一个重要趋势。其不仅可以满足城市居民的多样化需求，同时也可以节约土地资源，提高城市的空间利用率。然而，由于地铁车辆段上盖物业开发的复杂性，其结构设计面临着许多挑战。例如，如何在有限的空间内实现多种功能的布局，如何在结构设计中兼顾建筑的实用性和美观性，如何在环境保护方面考虑到车辆段所带来的噪音和污染等等。为了解决这些问题，本研究将从多个角度对地铁车辆段上盖物业开发的结构设计进行深入研究。

简介：