简介：摘要道岔是铁路运输中最重要的基础设备，也是设备最薄弱的结构。它构造复杂、受列车冲击力大、技术标准要求高，是工、电日常维护的难点和重点。由于道岔设备属于工、电两个单位的管理，存在专业结合的问题。设备相互牵连，相互影响。如果不及时处理，就会影响设备的正常使用。本文通过探索联合作业和电力的长期运行机制，促进工电联整后的生产组织模式，提高道岔联合部门的管理水平。

简介：摘要： 道岔作为铁道线上较为复杂的设备，其科技含量高，养护维修难度大，近年来随着线路速度提高，载重增加，道岔设备相对薄弱的问题更加突显，工电结合部问题尤为突出。现在的工电联合整治，已经不再是以往传统意义的工电联整，而是要对道岔的全面维护和修理，重点解决道岔与道岔、道岔与区间线路的衔接问题，实施综合整治方案，确保岔区质量的整体提升。

简介：摘要：随着运营时间发展，国内常见的故障大多因工电结合部病害引起，要提高道岔的运用质量，重点是工电密切配合，综合整治道岔结合部病害。我国长期对道岔区段维修工电分开，双方对能达到的技术指标不明确，忽略了对方的技术要求，造成设备治理效果不佳。工电结合部主要有转辙机转换不到位、基本轨肥边等病害，尖轨的动力过大及与基本轨不密贴是工程结合部病害的集中体现，出现转辙机无法正常闭锁等现象，转辙机表示错误会导致列车驶入占用区间，发生列车脱轨等严重事故，严重影响正常生产运输。急需对尖轨动力进行研究，为整治尖轨扳动力同操作依据。

简介：摘要转辙部位是道岔最薄弱的处所，也是道岔故障多发的高频部位，转辙部位主要病害，是我们道岔日常养护维修重点和难点,本文结合长沙工务段现场实践经验，分析转辙部位主要病害及产生原因，提出工电联合整治方案，并在实践中取得良好的效果，对道岔整治具有一定的借鉴意义。

简介：

简介：摘要：社会经济的高速发展为运输行业的发展提供了新的契机。铁路运输则因为自身具有的重载、高速等特点，在交通运输市场中占据着重要的位置。其中重载、高速的核心在于线路而线路上的关键设备便是道岔。道岔构造复杂，是线路的薄弱环节之一。所以加强铁路运输设备的检修与日常养护工作的力度，才能使得铁路道岔设备的安全稳定运行不受影响。工务、电务是铁路基础设施养护维修的重要部门，事关铁路运输行车和设备安全。工电部门在设备维护、检修作业管理等方面存在诸多结合部，结合部往往是产生安全隐患问题的关键所在,需要工务、电务部门共同做好作业配合。解决好工务、电务结合部问题，消除工务、电务部门结合部风险，对于确保工务、电务部门的现场作业安全和设备可靠具有重要的现实意义。本文章主要是就ZYJ7型高速道岔使用过程中常见病害与工电联合整治进行了分析与探讨。

简介：摘要本文主要对地铁道岔工电结合部病害主要原因进行分析，并提出常见道岔病害的整治方法，希望有助于道岔工电结合部病害的整治，提高道岔的运用质量，确保道岔可靠稳定的工作。

简介：摘要：道岔是结合部最容易出现问题的部位，从设备故障数量看，工电设备故障超过50%以上发生在结合部或因结合部病害影响，道岔结合部表现出来的问题主要是道岔无表示、红光带等。反映在工务设备上主要有离缝、卡阻、反弹、爬行、绝缘失效等病害。为了保证铁路的安全稳定运行，对于道岔的质量水平也必然提出一定的要求，所以工电部门联合开展工电联整道岔，提升道岔维护管理和质量具有重要意义。

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简介：摘要：编组场作为铁路交通系统中的关键组成部分，其安全运行对铁路运输的效率和安全性有着举足轻重的影响。随着我国铁路运输事业的快速发展，编组场道岔在使用过程中逐渐暴露出一些常见的结合部病害，这些问题不仅影响了铁路运输的正常秩序，还可能对列车运行安全构成威胁。

简介：摘要：在铁路工程项目的建设中，道岔的结合部区域问题是比较常见的故障问题类型。不同类型的道岔规格结构在故障维修和处理的过程中所应用的方式方法都有所不同。针对调查出现工电结合问题的原因进行分析，是进一步采取有效措施进行整治完善的前提条件。探讨的ZYJ7型号的道岔故障判断和问题研究中，结合此规格道岔的实际情况对容易发生问题的供电结合部进行针对性研究，并提出相应的整治解决方案。

简介：摘要:针对重载铁路道岔转换设备存在种类多，构造复杂，使用寿命短以及难养护的特点，为做好重载铁路道岔工电结合部的养护工作，分析了重载铁路道岔对道床、尖轨、基本轨以及辙岔等工电结合部设备的常见病害现象，并重点结合这些病害现象的原因提出了一些具体的整治维修措施，以供同行参考。

简介：近日，工信部拟联合多部委开展全国稀土整治工作，目前，整治方案已经进入各部委会签阶段。此次稀土整治仍以打击“黑”稀土为主，但“打黑”范围和力度将超过历次“打黑行动”。此次“打黑”行动时间点将根据会签完成时间点来确定。去年工信部曾开展过一轮打击稀土行业违法违规行为专项整治行动，根据工信部统计，去年共捣毁稀土非法采矿点14个，关闭选矿、冶炼分离企业20户并拆除生产设施，关停产能约3万吨。

简介：

简介：摘要电务、工务是铁路主要行车设备管理部门，两者在结合部设备维护和管理上存在许多问题。电务、工务的结合部主要集中在道岔和轨道电路设备上，结合部问题在整治上存在一定难度，制约着工电设备质量的提高。本文通过分析2019年7、8月份的现场工电结合部设备故障实例，分析了当前工电结合部在道岔、轨道电路维护管理方面的问题，提出了解决措施和建议，以期对现场的工电设备维护人员有所帮助。

简介：摘要：在总结多年高铁运用经验的基础上，对既有高铁信号工程和设备不断优化完善，进一步提升高铁信号系统安全性。国铁集团工电部组织编制了高铁信号设备安全整治技术方案，通过了专家评审，安全整治工作已完成了国铁集团规定的决策程序。国铁集团经研究，决定在全路开展高铁信号设备安全专项整治。目前行业内没有相关的施工工法，针对施工安装调试的内容阐述不具体，我公司在哈齐客专信号设备安全整治施工中，编制了本工法, 并在后续工程中得到成功应用，以供借鉴。

简介：摘要：在诸多航道检测方法中，施工单位一般会选择使用单波束测量与多波束测量方法，或者联合软硬扫床检测技术，以此掌握炸礁位置的水下地形情况，但单波束检测方法会因为测点间的间距差异，无法达到全面覆盖检测的要求。所以，有必要在炸礁后采用多波束技术，使水深测量探测从“点线”测量发展为“线面”测量，通过检测技术的应用，降低施工安全风险，提升作业效率，为其他疏浚或航道整治工程的炸礁施工提供借鉴与参考。

简介：摘要：将电火工品电起爆理论和算法应用于电火工品电磁兼容时域响应研究，建立了火工品不同电磁波时域响应的数学模型，基于换能元感应电磁能量测量方法验证时域特性，试验结果与计算结果趋势一致且十分吻合。

简介：摘要：将电火工品电起爆理论和算法应用于电火工品电磁兼容时域响应研究，建立了火工品不同电磁波时域响应的数学模型，基于换能元感应电磁能量测量方法验证时域特性，试验结果与计算结果趋势一致且十分吻合。

简介：联锁道岔维修保养是信号部门最重要的工作之一。道岔运用状态的好坏直接关系到行车安全，从电务故障发生部位来看，道岔故障发生率最高，影响面最大。然而，工、电、车3家日常维护和保养工作质量好坏又是提高道岔运用质量的关键，道岔病害往往通过电务设备故障反应出来，所以，联合工务、车务整治道岔是电务部门一项长期而又关键的工作。现结合现场道岔存在的问题，谈几点体会。