简介:摘要:近年来,随着社会进步和经济发展,我国全面推进乡村振兴,不断巩固脱贫攻坚成果,在“要致富,先修路”,“村村通”,“建设四好农村公路”等一系列政策号召下,国家大力支持农村公路事业的发展。我国地域辽阔,山区众多,这就不可避免需要在山区建设跨越沟谷或小溪的桥梁,高等级公路上大跨径桥梁作为线路的控制点,需把握大的线路走向。在山区农村公路建设中,往往低等级路偏多,相比于大跨径桥梁来说,往往小跨径桥梁占比更多。如何设计好山区公路小跨径桥梁,避免造成资源浪费对设计者来说有着不小的挑战。本文提出具体在山区公路小跨径桥梁设计要点,为广大从事桥梁设计工作者一些建议和参考。
简介:桥梁是确保公路畅通的咽喉,没有桥梁的完好就没有公路的畅通。新建的高等级公路上大多是大跨径的钢筋混凝土或预应力桥梁,而普通公路特别是山区公路上中小跨径石拱桥占的比重很大。这些中小跨径石拱桥修建年代不一,有利用古代人行桥作为公路桥的,如湖南省娄底公路局管养的青(树坪)甘(棠)公路上的茶冲桥就是清朝光绪9年建成的人行石拱桥,更多的是20世纪50年代至60年代突击修建的。这些桥梁经常遭受山洪暴发等自然灾害的侵害,又饱受严重超载之苦难;加之,长期以来受重路轻桥、重建轻养的思想的影响,使得这些桥梁的技术状况普通较差。很显然,加强对山区公路中小跨径石拱桥的管养,及时修复与加固危桥、险桥,具有十分重要的意义。本文作者通过对一座石拱桥的修复实例,介绍了山区公路中小跨径石拱桥的修复与加固方法。
简介:摘要:艰险山区小跨径悬索桥是山区干道公路运输的生命线,然而此类桥梁由于早期建造技术欠缺,超载管理不到位等因素出现了大量病害,承载能力无法满足日益增大的交通需求。本文依托西藏国道559线波密至墨脱公路整治改建工程两座小跨径悬索桥的旧桥整体检测加固工程为依托,分别探讨桥面系、主缆、锚碇、主塔、引起等主要结构较易出现的病害,并对其成因进行分析,为同类型桥梁的整体加固设计与施工提供参考,具有较高的工程应用价值。
简介:摘要:径河五路跨径河桥工程位于武汉市东西湖区,北接径河五路与滨河北路交叉口,南接黄狮海东路与滨河南路交叉口,全长349.922m,其中桥梁部分长约287.300m,路基部分长62.622m,路线平面为直线,与径河正交。其中径河五路及其与滨河北路交叉口已进入施工阶段,黄狮海东路及其与滨河南路交叉口和本项目同期设计。桥梁跨径布置为2×(4×35)m等宽宽桥。大悬臂展翅连续箱梁,设计为大展翅造型连续梁桥,桥梁两侧采用规律的隔板和椭圆形镂空处理,结合桥下V型墩身,犹如大鹏展翅,力感十足。全桥线形流畅,体现了桥梁作为交通通道的速度感与力量感,大展结构的律感强烈,桥下视野通透,墩、梁造型和谐统一。桥型设计体现了简洁、明快、不张扬的设计理念,与周围环境融为一体,还水面一种静悄悄的状态。