简介：摘要：跨海大桥作为现代交通工程的杰作，其建设过程复杂且技术要求高，特别是在大桩径超长桩的成桩质量控制与检测方面，更是直接关系到桥梁的稳定性与耐久性。本文深入探讨了跨海大桥大桩径超长桩成桩过程中的各项质量控制技术，包括成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等关键环节的详细操作步骤与质量控制要点。同时，对成桩后的质量检测技术，特别是声波透射法的原理、应用及检测流程的规范化进行了全面分析。本文旨在通过系统论述，为跨海大桥大桩径超长桩的成桩质量控制与检测提供理论指导与实践参考。

简介：摘要：对于大桩径、高桩身的灌注桩钢筋笼而言施工质量决定一切，若施工过程无法对质量展开全方位控制，既可能对项目质量造成巨大限制，还可能在现场埋下安全隐患，不利于旋挖成孔技术的持续发展。基于此，为从根本做好质量控制工作，本文以大桩径、高桩身旋挖成孔技术为核心，着重提出施工前期检查与施工中期管控的相关要点，以供参考。

简介：

简介：摘要：伴随着社会的发展，我国基建事业也在如火如荼的展开当中，为了提升港口码头的建设水平，许多技术也被应用到施工建设当中。高桩码头在施工过程中如何对超长钢管桩完成沉桩施工的同时，尽可能增加桩体入土深度，满足嵌固长度要求和桩基承载力要求是施工当中需要重点关注的注意事项。基于此，本文主要探讨在高桩码头超长钢管桩进行沉桩施工的注意事项，以期更好的推动沉桩技术发展，保证施工需求。

简介：摘要：本工程为核电厂配套大件码头工程，码头平台和部分引桥桩基为钢管桩，长度85~96m，直径为1200mm、1600mm，桩径较大，桩身较长，沉桩难度较大，根据现场实际情况和桩基施工顺序，选取三根进行试桩施工，通过试桩施工确定打桩设备的适应性，复核沉桩控制标准，检验基桩承载力，并作为调整设计桩长的依据，为后续沉桩施工提供借鉴。

简介：本文通过对下关电厂4#试桩及宝山钢厂V1试桩试验数据的分析，认为超长桩的受力特性属于摩擦桩。并结合超长桩的受力特性对影响超长桩摩阻力发挥的各种因素作了定性分析，提出了桩端持力层主体的力学性质对摩阻力的发挥有较大影响的观点。

简介：摘要本文阐述了杭州八堡船闸九乔路大桥索塔桩基施工工艺，采用旋挖钻施工且取得了较好的效果，为公司以后类似项目施工提供一些参考。

简介：摘要：水泥土搅拌桩作为软弱地基加固的一种形式，因具有工艺简单、操作方便、施工速度较快等优点被广泛应用于现代工程建设当中，但采用干法工艺的水泥土搅拌桩成桩深度一般不超过15m。对于临近海边或者吹填造陆地区，软弱土层较深，采用常规水泥土搅拌桩加固的方式，加固效果不甚理想，经常需要采用超长搅拌桩进行地基处理。本文结合工程实例，通过优化工艺克服水泥土搅拌桩的缺点，使水泥土搅拌桩在超深淤泥层中得到良好的应用。

简介：本文通过四根超长大直径灌注桩单桩竖向承载力静载荷试验以及其它方法检测结果可知,超长桩承载力与使用反循环工艺、缩短成孔成桩时间、合理的泥浆性能、桩身混凝土完整性以及清渣彻底性有着密切相关。

简介：摘要桩身压缩量对桩顶沉降具有较大影响，对于超长桩来说，这种影响尤为明显。若实际计算中忽略桩身压缩对桩顶沉降的贡献会使得超长桩的桩顶沉降的计算结果偏小。超长单桩桩顶沉降由桩身压缩和桩端沉降组成，本文采用桩身线弹性的假定计算单桩桩身压缩，利用分层总和法计算单桩桩端沉降，提出了一种超长单桩沉降的估算方法。本文超长单桩沉降计算方法参数选取较为容易，且计算较为简单，可方便地应用于工程计算。算例分析本文超长单桩的计算方法是合理的。

简介：摘要本文根据济齐黄河特大桥主桥水中墩钻孔桩施工实践，结合济齐黄河大桥主墩钻孔度110m的施工质量控制过程，进一步分析在深水特殊地质超长钻孔桩质量控制技术。

简介：摘要本文主要以沈阳长青桥扩建项目中超大直径超深桩的钢筋笼施工作为研究案例，对钢筋笼分节吊装施工进行了详细的阐述和分析，运用该技术可以保证在吊装安放钢筋笼的稳定性且不容易发生变形，可不影响灌注施工，在沈阳长青桥扩建项目中具体实践，运用该施工技术不但有效的保障了灌注桩的成桩质量，同时提高了施工效率；因此，这种钢筋笼吊装施工技术在今后大直径超神桩施工中中有很大的推广意义和实际的应用价值。

简介：摘要本文主要以沈阳长青桥扩建项目中超大直径超深桩的钢筋笼施工作为研究案例，对钢筋笼分节吊装施工进行了详细的阐述和分析，运用该技术可以保证在吊装安放钢筋笼的稳定性且不容易发生变形，可不影响灌注施工，在沈阳长青桥扩建项目中具体实践，运用该施工技术不但有效的保障了灌注桩的成桩质量，同时提高了施工效率；因此，这种钢筋笼吊装施工技术在今后大直径超神桩施工中中有很大的推广意义和实际的应用价值。

简介：摘要随着我国城市化建设的逐步加深，越来越多的摩天大楼、跨海跨江大桥、高速公路铁路出现在我们建筑工作者面前。对于这些超高、超大、跨度超长的建筑，除了考虑其上部结构的稳定性外，其地基及基础的稳定性也十分重要。特别是在上海、武汉、福州等地质条件较差的软土地区，又或者是对于海上桥梁、石油钻井平台的修建等，都需要对地基的承载力和基础沉降量进行严格的控制，防止因地基承载力不足或基础产生较大变形对上部结构造成破坏。对此，工程上往往会采用超长桩基础作为上部结构的基础形式，并且已经取得了较好的实际效果。例如坐落于珠三角地区的环球贸易中心，就采用了70多米长的钢管桩基础等。

简介：摘要：针对超长灌注桩施工过程中可能出现的技术质量问题，以武汉三镇中心项目为研究背景，总结出了超长灌注桩垂直度的控制方法，文章主要对可能对灌注桩成孔垂直度造成影响的主要因素进行讨论分析并提出相应的一系列技术及质量控制措施，保证桩基垂直度符合设计图纸要求。为今后超长桩基施工垂直度控制积累了一定的经验。

简介：本研究以超长跨径桥梁为研究对象，结合结构创新设计与抗震性能优化进行深入探讨。首先介绍了超长跨径桥梁的设计背景及研究的现状和重要性。接着，采用创新的结构设计方法，为超长跨径桥梁的设计提供了新的解决方案。通过分析比较，我们发现这种创新设计不仅可以有效减轻桥梁结构的自重，而且可以显著提高其结构的刚度和抗震性能，从而对长跨径桥梁在极端地震环境下的结构安全稳定性产生积极影响。同时，我们还采用了先进的抗震性能测试方法，对这种创新设计的桥梁结构进行了系统的评估和优化。结果显示，在相同条件下，这种创新设计的超长跨径桥梁在抗震性能方面有了显著的提升。本研究所得结论对当前我国超长跨径桥梁的设计和施工有着重要指导意义。

简介：摘要：为获取更大的承载力，根据仿生原理，竹节桩最早在日本出现，并且进行了一系列模型试验及足尺试验，证明其承载力远高于同直径的等直径管桩。郭柱祥介绍了竹节桩在山东一所设计院地基中应用的成功经验，并在文中简单介绍了其承载力计算公式而且进行了验证，在文章最后给出了地基土多为粉土或粘土时的支盘合理间距；徐攸在指出竹节桩侧面阻力有大幅提高，适合用于软土地区；史玉副指出，在节桩打入过程中如果填入砂砾，则会在桩周形成良好的排水通道，提高其抗液化性能。

简介：采用三维数值方法,建立长短桩、变径桩双桩模型,通过大量的数值计算,分析桩顶荷载水平、桩距径比、不同桩长、桩端土模量比及不同桩径对相互作用系数的影响。分析表明,在线弹性变形阶段,桩-桩相互作用系数近似为恒定值,与桩顶荷载水平无关,进入塑性变形之后,则逐渐减小直至极限状态时趋于0;长短桩桩长比及桩端土模量比对短桩-长桩相互作用系数影响大,而对长桩-短桩相互作用系数影响小;变径桩相互作用系数仅与受荷桩桩径有关;并提出了针对长短桩、变径桩的简化计算公式,为实际工程提供参考。

简介：介绍了超长空桩水下混凝土灌注桩冲击钻成孔的施工工艺、施工难点以及在施工中所采取的处理措施。

简介：摘要结合杭州湾大桥南航道桥超长大直径钻孔灌注桩的施工，该桥施工条件恶劣，桩的直径大，桩长达120多米，受海洋气候的影响较大。采用优质海水泥浆进行钻孔护壁、镦粗直螺纹连接、同槽预制钢筋笼、分节沉放、集中料斗、刚性导管水下混凝土灌注、循环管路进行压浆施工工艺。