简介：摘要基于通信的列车控制系统CBTC是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制系统。本文介绍了该系统的结构、特点及功能。

简介：摘要本文对城市轨道交通信号系统的发展阶段和发展方向进行了回顾与分析。针对在轨道交通信号系统中采用的基于无线通信的列车控制系统（CBTC），从组成、关键技术、数据传输与信息交换的实现，以及CBTC的特点和发展方向进行阐述。

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简介：摘要：目前，大部分城市的轨道交通采用的都是传统的基于通信的列车控制系统（Communication Based Train Control,CBTC），并且使用点式系统作为后备系统。正常情况下列车通过车-地无线通信与控制中心进行数据交互，后备模式下列车仅能通过应答器或者感应环线获取少量信息，所有的数据都必须经过轨旁设备转发，不可避免的导致轨旁设备数量多、数据接口多，系统结构复杂，并且多次的数据转发也导致了系统时延增大，增加了系统反应时间，降低了性能。因此，为了解决这些问题，推进城市轨道交通的智能化、自动化发展，提出了一种基于车-车通信的新型CBTC系统。相较于传统CBTC系统，它能实现列车之间的直接通信而无需轨旁转发，这样即可减少轨旁设备数量，降低系统复杂度，又可降低系统时延，提高性能。

简介：摘要：本文就当今轨道交通列车发展的现状，侧重讨论列车管理系统的相关内容。并根据建立国家安全标准，结合现如今国际安全认证和评估体系。针对未来轨道交通的进一步发展，提出相应地构想和展望。

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简介：信息通信技术及其应用稳步发展,铁路领域正在运用此项技术进行革新系统的尝试。在列车的行车控制方面,无线传输技术的系统开发与应用正朝着提高系统可靠性、灵活运用性和降低维护成本的方向发展。为加快新系统的开发,

简介：摘要：本论文旨在探讨基于5G通信技术的地铁列车运行控制与优化研究。通过对现有地铁运行系统的问题和挑战进行分析，引入5G通信技术在地铁列车运行控制中的应用。首先，论文将重点讨论5G技术在列车通信和数据传输方面的优势。其次，将探讨5G技术在列车运行监测和故障诊断中的应用。最后，将讨论如何利用5G通信技术优化列车调度与能源管理。

简介：摘要：随着信息技术发展的推动，铁路运输业获得了更多的发展机遇。铁路列车的良好运行需要车、供、电等部门的相互协作，想要各部门之间信息的良好沟通，指挥列车的安全运行和有效编解，就需要保证列车网络通信系统的调度控制。基于此，文章分析了列车网络通信数据调度控制的有效方法，旨在提高列车网络通信数据调度控制的有效性，保证列车行车安全。

简介：摘要：随着现代轨道交通已经在全国各地广泛建设并使用 ,有效的缓解交通压力 ,另一方面 ,5G、云计算、大数据、人工智能的技术的出现也促进着轨道交通技术的进一步发展。对于轨道交通现在和未来 的建设和经营都提出了更高的要求 :高的服务质量、低的运营成本。本文对通信的列车控制系统的系统可靠性能进行了分析。

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简介：摘要在城市轨道交通中,为确保列车运行安全,必须保证列车以一定的空间间隔运行。实现这种间隔的技术称为闭塞,即用信号或凭证来保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。闭塞技术包括固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。移动闭塞是一种新型的闭塞制式,是实现CBTC,基于通信的列车控制的关键技术之一CBTC是这种闭塞的应用系统。

简介：摘要：随着城市化发展的步伐逐渐加快，交通运输的发展也在逐渐加快，为了可以缓解城市交通运输拥挤的问题，交通工具和方式也在一直进行升级和改变，多样的交通方式可以更加便利城市工作者的出行。城市轨道交通的种类不是单一的存在，但是其不同种类的存在都是需要轨道的存在，在运行的过程中都需要对其安全性进行保证，因此，随着科技的发展，在轨道交通运行中，对于信号控制的使用也在逐渐增加，在其进行运行之前，需要对其控制信号系统的设备进行调试，确保其在运行中的安全性。

简介：摘要：随着现代铁路运输系统的快速发展，列车通信控制系统的可靠性和效率成为关键因素。本文研究了列车通信控制系统中的延迟与同步问题，探讨了这些问题对列车运行安全和性能的影响。文章分析了列车通信控制系统的基本原理和结构，重点讨论了通信延迟的成因及其对系统性能的影响。本文提出了几种减少通信延迟和提高同步精度的策略。文章总结了研究成果，并对列车通信控制系统的未来发展提出了建议。

简介：讨论了基于CBTC的列车自动控制系统的基本结构和功能,指出传统控制方法不能适应列车运行参数的非线性和时变性,而采用智能控制方法较为有效

简介：在介绍地铁列车控制系统结构组成的基础上，对该控制系统的功能进行了需求分析，为满足其实时性要求，设计移植了实时操作系统uCOS-Ⅱ；系统采用高级串行通信控制器SAB82525、FPGA和ARM嵌入式微处理器构建；改进系统的调度机制，提出了多策略调度模型。实验表明，该系统运行可靠，能够满足各项列车控制要求。

简介：摘要：城市轨道交通的快速发展使得列车运输性能得到极大提升。以列车为中心的列车自主控制系统在精简原系统架构的同时，实现了多业态运输方式，同时提升了运力，成为下一代城市轨道交通列车控制系统发展的方向。基于此，本文章对基于现代无轨列车的路径跟踪控制研究进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘 要：通信网络控制技术是高速轨道车辆的核心技术之一，是实现高速列车快速发展的重要影响因素之一。本文介绍了国内现有两种高速列车的通信网络控制技术，并对比分析了两种技术的优缺点，为国内高速列车通信网络控制系统的发展奠定了基础，具有一定的参考价值。

简介：摘要作为自动列车控制系统（ATC）的安全核心，自动列车控制系统（ATP）是确保安全驾驶的重要设备。它可以自动实现列车间隔和超速保护控制，并负责车门与屏蔽门之间的联锁关系。有效避免误操作和其他事故造成人为错误的危险。先进的通信手段，提高列车定位精度，实现双向车对地数据传输，使其成为最强大，最高效的信号遮挡方法。本文重点研究了轨旁设备，车辆设备，无线通信系统和安防系统设备四个子系统的设计

简介：  摘要：城市轨道交通车载视频监控系统主要采用车载分布式存储方案，该方案视频监控文件一般储存于列车司机室、客室NVR主机，受硬盘容量的限制，保存时间一般为15至30天，未能满足最新《反恐法》关于列车视频监控存储90天的要求。同时由于车地通信带宽的限制，无法实现历史录像文件的在线查阅，不便于运营人员对突发事件的调查。为解决该问题，近年来各家地铁公司纷纷开展列车视频监控转存改造研究，本文将基于现有车地无线通信网络技术，提出地铁列车视频监控数据转存方案，并分析方案的可行性。