简介：无锡地铁综合检测车检测系统采用惯性测量原理、机器视觉及激光扫描等非接触测量技术，集轨道几何及动态响应、接触轨检测、隧道限界检测和轮轨监视等功能于一车，并应用RFID无线射频技术进行精确里程定位，可快速高效地对城市轨道交通的轨道几何、接触轨状态和隧道及线路周边建筑进行检测。综合检测车各检测系统经静态调试和动态验证，检测指标满足检测要求，已正式应用于无锡地铁的定期检测中。

简介：摘要：随着地铁车技术的日渐成熟，制动系统精准停车的要求和节能环保绿色的设计理念日渐强化，电制动和空气制动的协调配合及其控制逻辑研究需进一步深入和完善。从各个制动模式进行分析研究其控制逻辑，并对故障模式下的制动性能保障进行研究。

简介：摘要：伴随着时代的发展，城市轨道的运行不断加快，对于地铁轨道工程车的要求也变得越来越高。地铁轨道工程车对于地铁的运营作用主要是体现在对于车辆的紧急救援，相应的吊车作业、供电设备的维修、线路的维修、接触网和线路的监测等等方面，针对实际地铁工程车辆的运行作用，本文主要从地铁工程车辆的实际运营情况进行了讨论。

简介：摘要：介绍了一种用于城市地铁轨道检测的车辆，这种轨道检测车具有先进、实用、安全、舒适的特点。车辆用于对地铁轨道几何尺寸、技术参数以及线路状态进行动态检测，从而保证地铁线路安全运营，实现对轨道病害的无损检测。

简介：摘要城市轨道交通中钢轨的质量和工作状态对整个线路的运营都有着极大的影响，为保证钢轨正常的运行状态，钢轨打磨因此成为现今各个城市地铁采用的普遍做法。现今成都地铁采用美国HTT公司C系列RGH20C型钢轨打磨车对钢轨进行维护，笔者根据在成都地铁运营有限公司从事钢轨打磨车维保工作的经历总结了该车基本情况，阐述了该型钢轨打磨车的工作原理以及在现今打磨工作出现的一些问题，并提出了对打磨车的未来发展的展望。

简介：我国对地铁车辆选型,尚无成熟经验,本文参照香港地铁对车辆的评价,提出了车宽论证,可供选型参考。但其中某些论据,尚可能存在争议,今刊登于此,供大家共同研究。

简介：摘要：转向架研发技术在城市轨道交通车辆的研究技术中尤为重要，其系统设计、生产制造及质量保证也是一个庞大的体系学科，其性能关系到整车行车安全、其他部件运行性能及乘客乘车体验。转向架的焊接技术要充分考虑其结构特性与材料性能，将一系列弯曲、扭曲与锤头问题控制在合理公差范围内。

简介：摘要：城市现代化进程的加快和城乡协调发展的深化，为城市轨道交通的发展提供了机遇。在此背景下，城市轨道交通线网覆盖范围不断扩大，基础设施建设逐步完善。地铁作为城市轨道交通系统的重要组成部分，承担着清人清物流的重要使命，以其便捷、快捷、经济而备受人们青睐。随着地铁运营规模的增大，地铁车辆运营的安全问题日益突出。预防性养护是城市轨道养护管理的重点。

简介：摘要：基于交通运输部发布的《2022 年 1 月城市轨道交通运营数据速报》数据，乘坐地铁出行需求量大的都市，其高峰期地铁路线客量持续增长至接近饱和的情况下，系统便出现需要增加容量的压力，解决此种状况的方案之一，就是加大相同线路的列车班次的密度，但是这种方法要采用更加繁复的信号系统，以及更强的刹车系统，以缩减制动器作用的距离。可是由于技术上存在一定困难，有须要寻求其他解决办法。于是双层车厢地铁的研发成为一种必然趋势。本文以概念设计、车辆总体设计、头形设计，3个方面提出自己的设计理念，车辆总体设计主要考虑高速下的安全运行，头形设计主要考虑减少空气阻力。

简介：当前，城市轨道交通系统的运营与管理越加重视乘客信息系统的建设与各种信息服务。而地铁乘客信息系统（以下简称地铁PIS系统）能为广大地铁乘客提供更加全面的数字化信息服务，使车地间的数据信息实现高速传递。基于此，本文从地铁PIS系统的概念入手分析，探讨了当前地铁pis系统的应用现状，并提出了车地无线技术方案优化对策，以提升地铁PIS系统的可靠性。

简介：摘要地铁作为当前人们出行的首选交通工具，其安全性、便捷性是人们较为关注的问题。特别是地铁经过长期的使用，车辆故障也会经常发生，导致延误行车时间及影响乘客出行。本文根据地铁0119车的故障及应急处理进行分析。

简介：摘要： 地铁信号系统作为行车指挥和列车运行控制设备，关系到地铁运行的安全性，是地铁系统的重要组成部分。车地通信系统作为地铁信号系统的中枢神经，与城市轨道交通系统的安全性，速度，传输能力和效率密切相关。车—地通信传输技术对于其安全有效运行非常重要。现在，我们将简要讨论和分析天津地铁 3号线信号系统的车地通信技术。

简介：摘要：目前，社会发展迅速，国内生产接触网放线车的厂家有金鹰重型工程机械有限公司、江苏金创车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司等，通过对以上公司产品研究与对比分析，结合用户需求，发现现有接触网放线车存在的一些问题，主要包括：1）接触网放线车功能单一，只有放线功能，不能满足用户架线作业的需求；2）在施工作业时需要与接触网作业车配套使用，增加了地铁公司的采购成本和作业施工人员的操作难度，特别是在隧道内作业时，受空间限制，操作复杂；3）地铁工程车辆使用的机械式抓轨器，操作过程繁琐，耗费时间较长，由于地铁天窗时间仅有4h，机械式抓轨器准备时间至少需要30min，算上拆卸时间，至少需要1h，存在很大弊端。本文根据接触网放线车存在的问题，基于用户实际需求，提出可靠解决方案，研制出综合型接触网放线车，并成功应用于济南地铁。

简介：摘要：现代地铁车辆通过各种先进的电子预警设备和新型自动控制装置进行主动安全防护的方法,减少了发生碰撞事故的可能性,但事故原因复杂多变,总有由于人为失误、设备故障或无法控制的自然灾害等因素造成的事故,不可能完全消除列车的碰撞。因此,随着地铁车辆被动安全性的提高,车辆的耐撞性越来越受到重视,许多国家也把车辆的耐撞性作为车辆设计的重要组成部分。基于此，本文章对地铁车正面碰撞及侧翻碰撞研究进行初步探讨，以供参考。

简介：摘要：本论文研究了地铁车辆ATO模式下的控车方式。通过对比传统人工驾驶模式和ATO模式下的控车方式，探讨了ATO模式下的控车方式对地铁运营的影响。在此基础上，本文提出了ATO模式下控车方式优化策略，可以根据列车当前的状态和运行需求，调整列车的速度和制动力，保证列车平稳、安全地运行。最后，通过仿真实验验证了该控车方式的有效性和可行性。本文的研究成果对地铁ATO模式下的运行控制具有一定的参考价值。

简介：摘要：本文旨在探讨地铁工程车维修模式的优化策略，通过分析现有维修模式存在的问题，提出四点优化方案，包括建立科学的维修计划、加强人员培训、优化材料和工具管理、以及强化质量和安全管理。这些优化策略将有助于提高工程车辆的使用寿命，降低运营成本，保障地铁系统的安全稳定运行。

简介：摘要：钢轨打磨车是当前热门的地铁养护手段，能够高效去除地铁钢轨表面的损伤以及疲劳，达到提升地铁养护效果的作用。基于此，本文以地铁钢轨打磨车轨道养护应用为研究对象，通过预防性打磨养护、修复性打磨养护、道岔打磨养护为着手点，进行应用分析，旨在强化钢轨打磨车的应用效果。

简介：摘要最近几年，LTE技术在城市地铁车地无线通信系统的应用越来越重要。2016年，国家发布了《城市轨道交通车地综合通信（LTE-M）规范》，为地铁车地无线通信LTE技术的实现方案和业务需求提出了规范性指导性的意见，目前为国家城市轨道交通协会推荐给各地地铁公司进行技术应用。与传统的WLAN技术相比，LTE-M基于1.8G的专用频段（1785-1805），虽然传输带宽有限，传输速率较低（实际应用从数兆到十数兆），但网络抗干扰能力强，安全等级高，实时性好。WLAN技术工作在共用开放频段（2.4G/5.8G），传输带宽大，传输速率高，适合地铁车辆车载系统与地面系统的大数据量的信息交互，安全等级偏低，易受到干扰。今天我们主要来探究LTE技术在地铁车地通信领域中的技术应用。

简介：摘要目前的地铁行业车地通信技术方案比较主流的有WLAN和LTE-M，LTE-M使用1.8G的专用频段（1785-1805），因传输带宽较小，传输速率较低，但安全等级高，抗干扰能力强，目前主要为信号系统的车地通信使用。WLAN使用公共频段（2.4G/5.8G），传输带宽大，传输速率高，适合地铁车辆车载系统与地面系统的大数据量信息交互。今天我们主要来探究WLAN技术在地铁车地通信领域中的技术应用。

简介：摘要随着无线通信技术的飞速发展，基于LTE技术的地铁综合车地无线通信系统正在各城市轨道交通中取得了日益广泛的应用。本文首先分析了地铁综合车地无线传输的需求，继而介绍目前现有的几种无线传输技术，在比较各种技术优缺点后选取LTE技术并接着提出基于LTE技术的地铁无线系统的建设方案，以期为地铁无线系统的建设提供相关参考。