简介：摘要在地铁列车投入运营后，会因为设计、部件质量、检修质量、人为操作失误等各种原因出现无法动车的故障。为了避免这些故障发生时需要进行列车救援，需要从各种途径在设计、维护阶段采取各种预防性措施，减少和避免故障发生，使列车尽快动车，减少列车故障对正线运营的影响。

简介：摘要地铁是运量大、安全快捷的城市轨道交通系统，作为地铁运输载体的列车在故障救援时，受到车站没有配线而不能越行等因素制约，对后续列车造成较长时间的阻塞，对社会和经济产生不良影响。本文从地铁列车故障救援的影响和效率分析入手，结合地铁运营管理的经验，对提高地铁列车故障救援效率进行可行性研究，提出提高救援效率的合理化建议，达到提升地铁运营服务水平、提高地铁在城市交通运输体系中地位的目的。

简介：地铁列车救援运载小车在托起故障轮运行时,地铁列车救援运载小车由4片支撑板、4个滚动轮、2根滚动轮连接轴、4个托轮,2.2救援运载小车的滚动轮设计 

简介：摘要地铁运营是一个复杂的系统，列车作为主要的乘客承载工具，每天都在系统中周而复始的运转，而列车本身也是集合了诸如牵引系统、制动系统、信号系统、照明系统、通风系统、减震系统等的综合体，虽然在每天正常运营结束后都会进行检查维修，但因使用寿命、外界环境、自身老化等原因，不可避免的会出现一些故障。这些故障中，正线列车的牵引或制动系统出现故障时，都会对列车的正常运行造成影响，并直接影响到地铁系统的正常运营工作。

简介：摘要地铁列车故障救援效率关系到地铁列车运营能否正常，是否正时正点，甚至考虑到社会负面影响因素等。因此，对地铁列车故障救援效率的影响因素进行分析，对地铁运营行车组织具有一定的指导作用。

简介：摘要：地铁列车救援是地铁故障中的常见故障，对运营危害很大。一旦列车无法到达车站，可能会影响线后列车的运行，甚至整个路网，延误乘客的出行时间。因此，通过提高救援效率，可以有效节省救援延误的时间，减少对正线列车运行的影响。

简介：摘要

简介：【摘 要】：地铁在运营过程中发生司机无法处理的故障时，此时需要采取列车救援方式将故障列车及时运送到非运营区段，会对地铁正常运营与行车组织产生影响，导致晚点、停运等情况发生，因此研究列车救援行车组织安排极为重要。本文结合佛山地铁二号线实际情况分析救援时的行车组织，利用Anylogic对几种情况建模仿真，清晰直观了解救援时行车组织流程，并确定应急情况下乘务应急响应措施，同时提出建立应急指挥平台概念，有利于提高应急情况下恢复正常行车组织效率并降低运营损失。

简介：摘要随着我国城市人口的急剧增长，我国许多城市都修建了地铁。地铁作为大中型城市公共交通的重要组成部分，在人们的日常生活中起着越来越重要的作用。但是地铁在运行的过程中，不排除列车故障事故的发生。当故障列车出现时，应及时使故障列车退出正线，并设立停车线，避免阻挡其他列车运行的现象发生，同时派出检修人员对列车进行检修，避免因列车调度引起事故的升级。

简介：摘要：随着地铁线网的不断优化，地铁在城市公共交通中的占比越来越高。不过由于地铁日常的运营存在高强度、紧凑特性等特点，其不可避免地会产生故障，而故障的产生原因较多，可能是设备故障导致，也有可能是环境因素导致，如有杂物落入轨道所致。因此，加强对列车救援安全技术的研究，实现快速组织救援、保证地铁运营安全性有重要意义。

简介：摘要地铁是运量大、安全快捷的城市轨道交通系统，作为地铁运输载体的列车在故障救援时，受到车站没有配线而不能越行等因素制约，对后续列车造成较长时间的阻塞，对社会和经济产生不良影响。本文从地铁列车故障救援的影响和效率分析入手，结合地铁运营管理的经验，对提高地铁列车故障救援效率进行可行性研究，提出提高救援效率的合理化建议，达到提升地铁运营服务水平、提高地铁在城市交通运输体系中地位的目的。

简介：摘要：随着城市轨道交通网络化时代的来临和运营线路的开通随之而来的便是运营车辆的大量增加，以及运营时段的列车故障率的不断升高。列车在运营过程中停运，不仅会影响到本线路的运营秩序，同时会对整个运营网秩序造成一定的影响。因此，地铁列车故障时能够安全、及时的进行有效救援是至关重要的，本文以大连地铁正线列车故障时，需要联挂救援为案例进行分析，来优化救援效率，同时来提高对乘客的服务。

简介：通过对南宁铁路局救援列车救援能力低的原因分析，提出了在完善规章制度，改善设备能力，建设救援基地，强化专业队伍演练培训等方面的建议，以不断提高救援列车管理水平和应急救援能力。

简介：摘要：城市轨道交通列车发生故障且无法恢复正常运营时，调度员应及时组织其他正线列车将故障列车移至停车线或车辆段，待救援结束后救援列车还应返回正线运营。救援工作会对线路的正常运营产生影响，导致停车线长时间占用、运用车底数量减少和后序列车延误等问题。因此，根据故障的具体情况选择适用的救援方式，并采取有效的运行调整措施，有助于维持线路的运营服务水平。

简介：10-300型车组编成为5M3T，将来可为6M4T，最高运行速度120km／h。该车适应都营新宿线，采用不锈钢车体。室内装饰采取良好防火措施，座椅、地板面、填充物均采用可回收材料。

简介：摘要：随着地铁线网的不断优化，地铁在城市公共交通中的占比越来越高。不过由于地铁日常的运营存在高强度、紧凑特性等特点，其不可避免地会产生故障，而故障的产生原因较多，可能是设备故障导致，也有可能是环境因素导致，如有杂物落入轨道所致。因此，加强对列车救援技术措施的研究，实现快速组织救援、保证地铁运营安全性有重要意义。

简介：摘 要：列车脱轨事故在国内外均不罕见，造成了人员伤亡与经济损失。列车脱轨后，为救援乘客、恢复线路运行秩序，须及时救援，将脱轨的列车复轨。列车脱轨救援有前提复轨条件。列车脱轨救援方案视脱轨情况不同而不同。

简介：摘要：地铁线路出现的异常电气故障与一般电气线路出现的正常电气故障有很大区别，采用正常排查流程、智能运维或模块化维护等方法，可以实现对地铁线路常见电气线路的快速排查。电气系统中的非正常故障往往具有突发性、不规则、不确定的特征，维修人员很难快速准确地判断出其发生的位置，有时还会发生“绕了一大圈”的问题。因而，当车辆出现异常电气故障时，传统的维修标准与排查方法难以对其产生机制进行精确分析，导致车辆及子系统的专家诊断方法故障。

简介：

简介：摘要：列车广播系统是地铁列车最重要的子系统之一，是乘客在列车上获取出行信息的主要途径，早期的地铁列车多数是基于人工广播和静态标识的信息发布模式，现代化地铁建设已经普及了自动广播和动态信息发布方式，乘客可以在列车上轻松获取实时的出行信息。本文以西安地铁一号线为模型，介绍了地铁列车自动广播的信息更新机制，以及列车广播在运营中的一些典型故障。