简介：通过分析地下道路互通立交的特点和主要影响因素,探讨常规互通立交形式在地下布置的适用情况,简述BIM技术在地下互通立交的方案选型过程中的应用,为地下道路互通立交设计提供参考。

简介：摘要：交通需求随着社会经济的不断发展，不仅在数量上呈现急剧增加的趋势，而且对交通质量也是不断的要求提高，由此造成了日 益严重的交通问题，路网的交通压力居高不下。立交作为路网交通枢纽的一种高级形式，具有交通流快速转换的功能，其在路网中的地位必将越来越重要。

简介：摘要：在城市用地紧张的背景下，土地资源利用也逐步走入人们视野中，如何提供土地资源利用率已经成为了现在人们重点关注的问题。地下敷设作为当下一种比较常用的施工方式，可以有效提升城市道路工程中土地资源利用率，在城市地下道路工程建设中受到了青睐。为确保工程的质量，在施工过程中完善相应的设计及施工技术，可以有效提高地下道路工程的质量，满足安全生产的基本要求。

简介：摘要根据对居住小镇的交通特性研究，提出上海三林居住小镇的交通发展策略及目标。同时在这个目标的指引下，提出三林小镇地下道路系统方案，并通过交通模拟仿真对该方案进行交通分析。

简介：摘要：城市地下道路主要位于城市核心区，与公路隧道的环境及运营条件存在明显不同，城市地下道路车流量大，人员密集，车辆在隧道内停车等候的情况频繁，同时城市地下道路高程基本低于周边地面，雨水极易向城市地下道路范围汇集，这使得城市地下道路是城市防水淹的薄弱环节。

简介：在城市核心区建设地下道路被广泛认为是缓解地面交通拥堵、缓解区域停车难题的有效方法。本文以郑东新区CBD副中心中环地下道路为研究对象,分析区域自身的规划特点,吸取地下道路系统普遍存在的问题,提炼出规划建设阶段需重点考虑和解决的系统建设标准、通行能力匹配、与建筑开发相协调及市政管线相协调等问题,同时考虑地下道路规划要素人性化和运营管理节能化,为同类项目的建设起到一定的借鉴作用。

简介：摘要：本文以重庆十八梯地下道路电气设计为例，结合工程实例总结并分析了城市地下道路工程电气设计过程中的难点，为后续城市地下道路的电气设计提供新思路、新方法，充分体现以人为本的设计，带给市民一个安全、可靠的地下道路电气配套设施。

简介：摘要根据对居住小镇的交通特性研究，提出上海三林居住小镇的交通发展策略及目标。同时在这个目标的指引下，提出三林小镇地下道路系统方案，并通过交通模拟仿真对该方案进行交通分析。

简介：摘要：随着城市建设发展，多点进出城市地下道路已经成为城市地下交通发展规划的新趋势。本文基于通风网络理论，采用设计标准规定的公式，建立与设计标准匹配的一维隧道内压力平衡模型。结合武汉市城市地下道路工程实例，采用通风网络模型进行通风设备配置，并与SES模型进行比较，验证SES模型的有效性，相关结论可为工程设计提供参考。

简介：摘要随着城市路网的发展与交通密度的提高，城市交通地下化开始成为适应现代城市高密度和高强度开发需要的一个发展方向．地下道路作为城市道路在地下的延伸，其作用在于引导长距离交通与地区性交通的分离，采取与常规交通分离的办法疏解城市交通密集地区的交通，使城市各部分建立起快速直接的交通联系．由于地下道路环境的特殊性，不能简单地将现有的地上道路建设的规范和经验套用在地下道路上．国内外对城市地下道路的研究尚不多，为了保障驾驶的安全性和舒适性，有必要对城市地下道路进行有针对性的研究．基于此，本文主要对地下道路横断面对驾驶行为的影响进行分析探讨。

简介：摘要对于高密度开发的城市中心区，路面交通系统面临严峻挑战，开发地下空间资源、合理建设地下道路是提高交通系统供给的有效手段。本文总结了不同类型城市地下道路的功能定位，分析国内外已建或在建地下道路实际案例，并以深圳前海-宝安中心区规划建设的地下道路方案为例，说明其对完善城市中心区路网系统、分离快慢交通、缓解交通拥堵具有重要意义，可为国内其他城市地下道路规划提供参考。

简介：摘要综合管廊是指实施统一规划、设计、施工和维护，建设于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。城市地下道路是指地表以下供机动车或兼有非机动车、行人通行的城市道路。文中对综合管廊与城市地下道路的有机结合进行了分析。

简介：摘要城市核心区开发强度高、交通量大的特性，通常会伴随地面交通拥堵、停车难等诸多城市交通问题。建设地下道路，被广泛认为是缓解核心区地面交通拥堵问题行之有效的方法。通过梳理核心区地下道路功能定位、建设原则、建设方式与布局结构，提炼出核心区地下道路规划建设阶段的需重点考虑和解决的问题。以深圳市深圳湾超级总部基地地下道路为例，为同类项目建设提供参考。

简介：摘要：地下道路能够充分利用地下空间，有效缓解城市核心区地面交通压力，节约土地资源，解决城市核心区交通拥堵问题。本文对城市核心区地下道路的功能定位、优势、规划设计要点进行探讨，以期为城市核心区地下道路规划设计提供借鉴与参考。

简介：摘要 :在分流区内，驾驶人调整速度和变换车道通常交叉进行，减速区间和换道区间往往部分重合甚至相互包含 ;而在合流区内，驾驶人通常在结束加速操作前开始变换车道。与熟练驾驶人相比，新手驾驶人在分流区内采取了更为激烈的减速措施，而在合流区内新手驾驶人通常需要更长的加速距离以寻找合适的汇入间隙。与公路及城市道路出入口变速车道规范长度相比，减速车道推荐长度满足公路相关标准规范的规定值，略高于城市地下道路的标准规定值，加速车道推荐长度高于公路及城市道路出入口标准规范的规定值，研究结果可为地下道路规划和设计工作提供参考。

简介：摘 要：黄河大道地下道路深基坑是济南市“三环两廊十二射”高快速路网的重要组成部分。在进行深基坑开挖时，地质条件复杂、施工规模大、结构跨度大。本文结合黄河大道地下道路深基坑实例，从土方开挖、基坑降排水方面阐述了深基坑施工工艺，能为其他类似深基坑工程施工提供参考。

简介：摘 要：城市地下道路分岔段交通情况复杂、隧道开挖断面大、结构型式多、施工难度大，是地下道路建设的关键。文章总结出：城市地下道路分岔段变速车道形式的选择应考虑交通适应性、路线几何条件、隧道施工工法、建设条件等；减速车道长度计算宜采用美国AASHTO假定模型，加速车道长度计算要考虑合流段主线与匝道隔离段的长度；分岔段隧道应根据采用的施工工法、出入口类型、结构跨度情况进行结构选型。

简介：摘要：众所周知，地下道路沥青路面施工质量直接影响着路面的使用寿命，为保证地下道路建设的顺利进行，需要加强对地下道路阻燃沥青路面施工的质量控制，并从沥青混合料、碾压施工、表面处理等方面进行研究，从而为地下道路建设提供有力的参考参考。近年来，随着城市建设不断发展壮大，城市的交通压力逐渐增大，车辆保有量不断增加。对此，为了进一步提高城市的交通能力，越来越多的地上和地下道路在修建过程中都开始使用阻燃剂，来降低对环境的污染程度，以此来提升道路的建设能力和使用寿命。

简介：摘要：随着城市经济的快速发展，机动车的数量快速增长，城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日趋严重。繁华城市会形成人流集中，影响交通。尤其是交叉路口，地皮的商业价值较高，建筑的密度与容积率也较大，人流更加集中，交通便更加繁忙。道路改扩建是为了保证人们正常出行的要求，地下道路结构上部回填场地狭小，不允许大型机械设备直接碾压，如何在项目施工过程中，保证地下道路结构上部正常回填，是目前需要解决的困难问题。

简介：摘要：本文介绍了由中心环状主隧道、环状主隧道之间的连通隧道、连接周边建筑地下停车库的次通道、街区隧道及出入口匝道组成的复杂地下道路的通风排烟系统设计方案，该方案平时通风系统与火灾排烟系统合用，结合防烟分区的划分，设置防烟分区独立的排风兼排烟系统，为确保地下道路安全运营提供重要保障。