简介：<正>二十多年前一个暮春的上午,我去博物馆看望一位朋友。那时博物馆设在史公祠,他的办公室则在桂花厅小院西南的一间小屋里。走进小院向南几步,就见西墙下湖石围叠的小花台中,长着一株瘦弱的牡丹,旁边则是一株正开着粉红色花的芍药。细看那芍药,却见它上下红瓣

简介：<正>5月9日上午,细雨霏霏,我们驱车前往江都的花木之乡——花荡,寻觅扬州人久违了的芍药花——“金带围”。种植芍药花,我国已有三千多年的历史,到了宋代,扬州芍药与洛阳牡丹并称于世,当时有三本芍药谱,都是记

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简介：洛铜集团铜板带三期技术改造项目属第7期国债贴息技术改造项目，是洛铜集团为进一步提升铜板带老线带材质量和扩大规模而进行的填平补齐式改造项目，总投资1．9亿元。主要设备有初轧机、薄规模气垫炉连续退火酸洗机列、钟罩式退火炉、剪切机列、铣刀磨床及包装等14台套。据测算，改造完成后，将新增年生产能力约2万t，预计今年年底主体设备将投入运营。

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简介：以板块构造、盆地动力学、砂岩型铀矿理论为指导，对天山造山带中新生代盆地改造形式、构造特征及其地球动力学机制进行了研究，认为中新生代以来，受欧亚大陆南部多次构造活动、板缘增生及印度板块俯冲碰撞的影响，区内盆地遭受多期构造抬升剥蚀、冲断推覆及叠合深埋等形式的改造，其改造程度因盆地所处构造环境差异而有别。分析了盆地改造与砂岩型铀成矿的关系，结论认为：天山地区中生代初期(J1—2)稳定的板内伸展构造环境断(坳)陷盆地沉积构成了该区重要的产铀建造层；晚白垩世以来多期构造抬升(沉积间断)期是砂岩型铀成矿的主要时期，盆缘相对稳定的构造抬升掀斜作用形成构造斜坡带是铀成矿的有利地区；而盆缘强烈挤压改造(陆内A型俯冲造成)的冲断推覆区及挠曲沉降形成的叠合深埋区不利于砂岩型铀成矿。

简介：以板块构造、盆地动力学、砂岩型铀矿理论为指导，对天山造山带中新生代盆地改造形式、构造特征及其地球动力学机制进行了研究，认为中新生代以来，受欧亚大陆南部多次构造活动、板缘增生及印度板块俯冲碰撞的影响，区内盆地遭受多期构造抬升剥蚀、冲断推覆及叠合深埋等形式的改造，其改造程度因盆地所处构造环境差异而有别。分析了盆地改造与砂岩型铀成矿的关系，认为天山地区中生代初期(J1-2)稳定的板内伸展构造环境断(坳)陷盆地沉积构成了该区重要的产铀建造层；晚白垩世以来多期构造抬升(沉积间断)期是砂岩型铀成矿的主要时期，盆缘相对稳定的构造抬升掀斜作用形成构造斜坡带是铀成矿的有利地区；而盆缘强烈挤压改造(陆内A型俯冲造成)的冲断推覆区及挠曲沉降形成的叠合深埋区不利于砂岩型铀成矿。

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简介：摘要目的通过优化临床护理带教模式，调动护生积极性，达到提高带教质量。方法实施从入科宣教细化,“一对一”带教,科带教秘书指引督导,跟医疗组查房及综合质量考核等方面革新带教模式。结果护生与老师背对背考评中双方满意度大大提高,充分调动师生之间的互动与积极性。结论新的医学模式,需要有新型多元化的带教模式相适应,从而培养高素质,技能型后备医学护理人才。

简介：围甲和围乙已成为中国围棋赛事中最重要的两项比赛。

简介：<正>“存在决定意识”.作为我国最重要的社会现象的确立社会主义社会市场经济的过程,既以其生机与活力推动了人们思维方式、社会理想和价值、道德、法制观念的历史性进步,也以其社会变革过程过程必然出现的负面效应以及社会重组中带来困难和不适应诱发了某些人在上述方面的历史性锐化.由于罪犯本能地抵制其正面效应和自发地吸取其负面效应.因此市场经济社会中出现的一些消极现象往往直接或间接地被罪犯所吸纳,成为干扰罪犯改造的不利因素,由此导致了改造难度的增大.

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简介：锡伯族是我国具有悠久历史和灿烂文化的少数民族之一，“锡伯”，在锡伯语中就是“带钩”的意思。历史上的锡伯族，豪放爽直、勇武善战．为国家的完整和安宁作出过巨大的贡献。今天，尽管锡伯族已经融入了祖国的民族大家庭中，但他们保留着自己民族特有的习俗。

简介：本文采用作者首创的双周期BrdU二次标记法研究了蚕豆根尖细胞染色体的复制带,得到了分布在整条染色体上的清晰稳定的多条带纹.这是复制带首次在植物染色体上取得的具有实用意义的带型.为进一步制定植物染色体的标准带型和研究植物染色体的复制方式提供了一条途径.

简介：东天山脆-韧性变形转换带是该地区一条重要的构造变形带,该带近EW向波状延伸,长600km,宽10～20km,分为南北两个子带.独特的构造背景,使其成为东天山金成矿带的主体部分.脆-韧性转换变形是与区域性韧性剪切带密切相关的一类构造现象,其过程是一个动力学过程,变形转换过程中的一系列动力学行为,是带内成矿流体活动的主导因素,成矿流体的活动又促进了岩石矿物变质、变形作用,因此脆-韧性变形转换带具有极其重要的成矿意义.

简介：自要求车轮施行热处理近20年来，车轮的寿命周期一直稳步延长。“这项工艺有效地减少了车轮热裂引起的脱轨事故的发生”猎人假日顾问公司顾问兼TTCI退休主管治金师DanStone如是说：“此类故障的发生已从每年约150件下降到约15件。尽管为了避免产生热裂影响车辆运用，我们不能拆卸车轮；然而，我们又见到了诸如车辆发生破损的其它故障。这与治愈肺结核的结果一样——人们的寿命延长了，却又死于其它疾病。”

简介：随着欧盟的发展及欧洲贸易的繁荣，于1993年首次提出的欧洲运输网设想终于成为了现实。作为南北欧之间的重要枢纽，波兰的交通流量毫无疑问即将增加。同时波兰对陆路运输基础设施的需求将大幅度提高。但是波兰的港口过于陈旧，无法容纳较大的集装箱船：公路自上世纪七十年代起一直没有进行改造，而且火车也仅以40公里／小时的速度缓慢行驶。因此，如果波兰想得益于其地理位置优势就必须做大量工作；