简介:摘要:电力机车具有运行速度快、运载量大的特点,近年来得到了飞速发展,城市轨道交通在城市交通中占据了越来越重要的地位。电力机车因其负荷功率大,车辆再生制动能量回馈控制的时候会产生大量的车辆再生制动能量回馈控制能量,如何利用车辆再生制动能量回馈控制能量,以及如何提高能量的利用率,国内外均对此进行了相关研究。按照能量回收方式,列车车辆再生制动能量回馈控制能量处理分为三种:耗能型、储能型、能馈型。耗能型是通过调节多相IGBT斩波器的导通比相,从而控制消耗在电阻上的功率,将回收的车辆再生制动能量回馈控制能量用于电阻发热。该项技术研究和应用已经趋于成熟,装置也已经实现国产化,但是制动能量不能有效利用,且需要专门的散热装置。研究结果表明,混合储能装置在三种不同的工况条件下,均有效地提高了地铁车辆再生制动能量回馈控制能量的利用率,同时,该混合储能装置还显著改善了三相电流负序的问题,使三相电流不平衡系数由51%~57%下降到1.3%~1.9%。
简介:摘要:大型下运带式输送机在大型、特大型矿山矿石运输系统中经常使用。大型下运带式输送机在运行过程中往往由于惯性作用使电动机出现负工况运行,从而出现飞车现象,导致设备及人身安全事故,使用变频调速及常用的制动方式很难达到良好的控制效果。对此,本文结合能量回馈制动单元新技术在世界高海拔大型矿山系统--西藏巨龙铜业有限公司驱龙铜矿矿石运输系统中的应用,提出了新的控制技术,不仅安全可靠地控制了下运带式输送机的运行,而且在运行中通过能量回馈到系统节约了电能,大大降低了能耗和运行成本。
简介:[篇名]Adistributedsystemplatformsupportingreal-timeQoS,[篇名]AProtocolforLooselyTime-TriggeredArchitectures,[篇名]AQoSautonomousdecentralizedprotocol-QoS-ADPforreal-timecontrolsystem,[篇名]AReal-TimeRemoteControlArchitectureUsingMobileCommunication,[篇名]Classificationoftimeseriesdata:asynergisticneuralnetworksapproach,[篇名]MONITORINGANDCONTROLOFAPULSEDETONATIONENGINEUSINGADIODE-LASERFUELCONCENTRATIONANDTEMPERATURESENSOR,[篇名]Realtimecontrolsystemforgasnitridingandnitrocarburizing,[篇名]Realtimeoptimizationforrobotcontrolusingrecedinghorizoncontrolwithequalconstraint。