简介：据中国广播网于2010年5月18日报道：日前，京沪高铁济南黄河大桥提前合龙，京沪高铁山东段已完成线下基础工程，主体实现基本贯通。据介绍，京沪高铁将于2011年8月全线通车试运行，将比既定工期提前1年以上。

简介：缅甸曼德勒大桥结构为刚性拱柔性梁，施工时先合龙边拱后合龙中拱。根据钢梁的结构、施工条件和自然环境特点，制定科学、经济、可靠的施工技术，在不施加外力的情况下，仅通过调整三向位移实现钢梁合龙的零误差。介绍该桥钢梁合龙技术。

简介：12月5日，福州新闽江二桥合龙，工程进入桥面铺装阶段．预计该桥将于2005年1月20日正式通车。新闽江二桥位于福州市六一路，是一座跨越闽江的大桥。

简介：2004年5月18日19时20分,随着敲击定位销的一声脆响,安庆长江公路大桥桥面最后一节钢箱梁顺利吊装就位,主桥实现合龙。据了解,此次主桥合龙,标志着大桥上部构造工程已全部完工,即将进入桥面沥青铺装阶段,这为年底大桥的建成通车奠定了坚实基础。

简介：5月18日，贵州坝陵河特大桥胜利合龙。坝陵河特大桥位于贵州省安顺市镇宁、关岭两县交界处，是镇（宁）胜（境关）高速公路的控制性工程。这座桥桥长1564m、主跨1088m、最高桥墩202m、桥面高度370多m，目前是亚洲钢桁架加劲梁悬索公路桥中最大的桥梁。建设工期为4年。

简介：问：“大坝合龙”的“龙”是什么意思？为什么不能用“拢”？答：修筑堤坝或围堰时，人们把留在最后的缺口叫“龙口”，因此把大坝封口截流叫“合龙”。例如：

简介：2月28日，世界桥型首创的大跨度、曲线梁、非对称、外倾式钢箱拱桥——南宁大桥钢箱梁顺利合龙，标志着大桥主体工程完工，这标志着大桥关键技术已全面攻克，预计四五个月后将全面竣工并投入使用。

简介：【摘要】濮阳县龙城国际安置房（四期）建设项目在进行叠合楼板吊装时，采用了一种自己设计制造的新型预制 pc构件吊装用吊装扁担。文章介绍了新型预制 PC构件的背景、构成、制作、适用范围。

简介：黄冈长江大桥是武冈城际铁路及黄鄂高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。黄冈长江大桥全长4008m，主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，钢梁总长为1215m，2个桥塔高达193．5m，工程规模大、技术含量高、施工难度大。

简介：摘要：多跨度连续梁在高速铁路建设中已大量使用,其中多跨悬臂施工连续梁合龙方案又对梁体的线形、应力和安全起着关键作用。以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁合龙段方案为例,简要介绍连续梁的合龙的施工工艺，为今后类似工程提供参考。

简介：摘要：结合R1线上跨津兴铁路2-48m转体T构的施工工艺特点，采用一次性浇筑梁体，后安装边墩支座的施工工艺，有效的减少了施工工期，本文以该工程为例，对转体施工一次性浇筑施工、后安装支座的关键技术及与控制要点讨论，旨在对今后类似上跨既有线施工提供借鉴经验。

简介：摘要市政工程建设中，随着日益增长的交通需求，往往需在新建桥梁连接既有桥梁，或者上跨既有道路，往往考虑更多的吊物的重量和吊车本身的起吊能力。桥梁结构的多样性、复杂性，吊装施工的多变性，桥梁结构决定了每一种吊装方法不同。本文利用前海片区学府路、桃园路工程1标桃园路12#-14#墩54m钢箱梁起吊安装工程具体实例，对大型吊装设备选型，钢箱梁的分块，临时支墩的设置等进行了详细的阐述，以供同类工程提供参考。

简介：摘要：很多建筑规模较大的工程项目在建设施工期间，往往需要对大型设备进行吊装作业，而大型设备吊装技术涉及专业内容相对较多，安全风险也相对较大，需要多方协调，才能确保大型设备的吊装施工效果完全达到预期要求。本文主要介绍了大型设备的吊装技术，并对管理措施进行了分析以避免吊装施工过程中的风险。

简介：摘要：随着当今世界的日新月异，我国的吊装行业也迎来了蓬勃的发展。为此，必须重视并充分利用吊装设备，并结合相关的安全生产管理措施，以确保其有效运转，并有效落实到日常的作业生活当中。吊装作业的重要性不可忽视，它与千家万户息息相关。一旦发生故障，将可能造成严重的后果。因此，我们将着重研究如何正确处置大型设备的吊装，以及如何采取合适的管理措施来防止在这一过程中发生的危害。

简介：超长联大跨连续梁桥体系及受力状况比较复杂,合理的合龙顺序对桥梁的施工控制非常重要。为得到该类桥梁合理的合龙顺序,以内蒙古某一联13跨100m连续梁桥工程为背景,采用有限元法计算3种不同合龙顺序方案下主梁的上下缘应力、主梁的竖向位移及支座纵向位移,以此为主要控制目标确定该桥合理的合龙方案为部分奇数跨合龙→相邻T构小合龙→半桥大合龙→全桥跨中合龙。根据此方案顺利地完成了该桥的施工控制,得到了合理的成桥应力和线形状态。

简介：2013年12月16日，武汉鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口在江中桥塔附近实现合龙（见图1），为大桥明年通车奠定了基础。武汉鹦鹉洲长江大桥自全面开工至主跨合龙仅用了约2年8个月的时间。

简介：摘要随着我国的交通事业的快速发展，公路铁路等基础设施建设越来越多，桥梁建设也发展迅速，在形态各异的各类桥梁中，连续刚构桥由于桥梁结构外观优美、行车舒适性好、施工方法成熟，越来越多的被采纳到城市建设方案中，但是连续刚构桥由于施工过程中的误差累积，导致合龙时两侧梁端出现较大的偏差，合龙作为连续刚构桥结构体系转换的关键施工环节，需要采取一定的措施确保桥梁顺利合龙。

简介：摘要本文重点对矮塔斜拉桥及一般连续梁提供一种合龙段支架设计思路，为类似工程提供参考。

简介：北盘江大桥为（82．5＋220＋290＋220＋82．5）m的特大型空腹式预应力混凝土连续刚构桥。继大桥边跨合龙后，2013年5月13日，该桥次边跨成功完成顶推合龙（见图1）施T，标志着大桥又一关键性施丁节点顺利完成。

简介：重庆东水门长江大桥是重庆两江大桥工程中跨越长江的通道，采用双塔单索面部分斜拉桥体系。大桥于2012年5月开始钢桁梁墩顶节段的架设，