简介:摘 要:当前,飞机装备制造工艺的自动化程度越来越高,在装配精度、装配方法、空间利用率、控制方法和人员的生命安全等方面均有较大需求。其中,飞机零件的自动修形是满足组装作业要求的一个迫切需求。现有的飞机大零件修形方法和机理效率低、占地面积大、操作难度大、安全性差,不能适应现代化的制造需求,迫切需要对其进行改造和革新。针对机翼部件的自动变位需求,对其本身的构造特征和变形需求进行了深入的研究,并将其与曲柄滑块机构的工作机理相融合,进行了一种新颖的基于曲柄滑块机构的自动变位机构及其运动控制方法的研究。在此基础上,采用软件通用计算程序,对各构件的刚度进行了强度验算,实现了机翼部件的全过程自动变位控制。
简介:摘要:目前我公司主要使用五种厂家生产的焊接变位机:1)株洲金源ZJ/H-60-D焊接变位机、2)西门子进口焊接变位机、3)成都威达焊接HBS-60/80变位机、4)株洲依龙焊接变位机5)中车株洲特种装备有限公司。该5种焊接变位机工作原理类似,操作方式上大同小异,本说明主要介绍株洲金源公司生产的焊接变位机。
简介:摘要:联轴节作为连接牵引电机和驱动齿轮箱的关键部件,其设计制造有着很高的要求,其中联轴节的变位能力就是关键设计之一。本文运用图解法及三角函数法,对某轨道车辆转向架在各工况下的牵引电机输出轴和齿轮箱输入轴的径向错位量进行了计算,该错位量即为联轴节所须具备的径向变位能力。同时,又根据牵引电机和驱动齿轮箱的制造安装公差,计算出了联轴节的轴向变位需求。为联轴节提供设计输入条件。
简介:摘要桥梁伸缩装置作为桥梁结构的主要构件,一直受到高度重视。它的设计是为了满足桥梁在温度变化、风力、车辆荷载等条件下产生的变形缝,如桥梁的纵向、横向、纵向和扭转位移。是桥梁梁端或梁端与桥台(桥墩)之间的伸缩装置。通过自由伸缩,保证桥面跟路面、桥面跟桥面的连接良好。伸缩缝施工是桥梁施工中的一项重要工序。施工质量、科学及时的养护将直接影响到今后桥梁的行车稳定性、行车舒适性、行车安全性、服务质量和使用期限。