简介：摘要:氮气惰化系统是LNG动力船舶重要的安全保护系统，本文以超大型液化天然气/燃油双燃料动力油轮为研究对象，根据IGF Code要求和船厂设计经验，阐述了为确保双燃料发动机安全运行所需要氮气系统的组成和功能。并结合实船设计，对该船氮气系统的设计要点、氮气缓冲罐容积计算以及氮气管路上的节流孔板进行研究，最终确定了本船氮气系统的设计方案。

简介：摘要：对内河LNG双燃料动力船舶中的难点、重点问题进行了探讨，结合最新的内河LNG双燃料动力船舶规范，重点对内河内河LNG双燃料动力船舶的检验要求做了具体叙述。

简介：摘要：双燃料主机是以液化天然气和燃油作为燃料的发动机，发动机可用天然气运行，也可以用燃油运行，运行中天然气和燃油可以平稳转换.当使用天然气运行时，它的热效率高，因而经济性好，特别是发动机的排气中所含的硫化物和氮化物都大大减少，这些优点使双燃料主机越来越多地在船上得到应用。双燃料船舶动力系统是一个很热门的话题，很多船厂和设计单位都在进行技术开发，很多船东对订造这样的船舶很感兴趣。本文仅结合12000多用途项目的前期设计主要探讨一下双燃料主机的液化天然气（LNG）燃料系统的设计和应用。

简介：液化天然气（LNG）作为新型环保燃料已经在全球范围内得到了日益广泛的应用。LNG动力系统的船舶在营运安全性上要满足更高的要求，并且在燃料的存储、供应、补给等各个方面都要满足相应标准、规范及行业规则。以某4845kW（6500hp）LNG双燃料动力港作拖轮为例，阐述了LNG动力船舶的设计特点及其可行性与适用性研究结果。

简介：本文以EXMARFSRU项目为例,介绍了FSRU燃料气系统设计要点,主要包括:流程图、燃料气组份模拟、燃料气耗量计算、管径选择、燃料气管及通风管水力计算、GVU排风机风量及压头计算、自动化要求、双层管制作工艺等。

简介：摘 要： 随着航运行业的发展，双燃料动力改装成为升级船型的主要选择之一，改装船的LNG燃料罐一般布置在开敞甲板上。本文通过研究LNG储罐的支持鞍座，结合在储罐在随着船舶航行时所受的各种典型工况，对鞍座及其周边加强的应力情况进行有限元计算分析。针对不同的工况得出的应力分布结果，找出危险工况和危险部位,解决鞍座的结构安全性问题。

简介：两用燃料汽车是具有两套相互独立的燃料供给系统。一套供给天然气或液化石油气。另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料．两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。如汽油／压缩天然气两用燃料汽车、汽油／液化石油气两用燃料汽车等。

简介：对柴油／天然气双燃料发动机的基本燃烧过程及工作特点换气短路损失，高压缩比，小负荷工作等作了介绍，并对双燃料发动机的两种典型结构预燃室双燃料发动机、直喷式双燃料发动机以及双燃料发动机未来主要的发展趋势作了阐述。

简介：通用动力NASSC0船厂为美国船东Matson航运公司建造的2艘双燃料集滚船将采用曼恩柴油机与透平公司的ME-GI双燃料发动机为动力。

简介：新千年伊始,神龙公司研制开发出的神龙富康1.4iRDC双燃料轿车自在北京投放市场以来,深受欢迎,出现供不应求局面。神龙公司不得不组织加班生产,以满足北京出租车市场需求。顾名思义,双燃料车是在绿色环保汽车上加装技术先进的液化石油气(LPG)供给系统,使其成为

简介：摘要：船舶双燃料管系的优化设计对于提高燃料利用率、降低排放量具有重要意义。然而，目前对于双燃料管系优化设计的研究还相对较少。本研究旨在探讨双燃料管系的优化设计理论与方法，并提出相应的优化设计方案。通过计算机辅助设计、参数化设计和虚拟仿真技术的应用，可以实现对双燃料管系的全面优化。本研究的结果将为船舶双燃料管系的优化设计提供重要参考。

简介：摘要：双燃料叉车是工业生产中的一种重要设备，但其在使用过程中有一定的注意事项，以免发生危险。对此，很多企业或工厂采用一定的检测技术对其进行检查和测试，以保证安全使用。本文通过对双燃料叉车检验检测相关内容进行分析探讨，以为双燃料叉车的检测工作提供借鉴，保障其安全使用。

简介：摘要：工业化的进步，使得叉车设备应用变得越来越广泛。尤其在双燃料叉车应用中，故障现象的发生，对叉车工作效率与工作质量均带来显著的负面影响，甚至会引起一系列安全隐患问题。因此必须要尽快加强对双燃料叉车的检验检测技术应用质量，提高叉车在实际应用中的工作效率。对此，本文将在提出双燃料叉车常见故障类型的基础上，分析双燃料叉车的检测技术与检验检测技术，以期能够在完善双燃料叉车检验检测工作的同时，促进其工作质量得到进一步提升。

简介：摘要：随着全球对环境保护的日益重视，对NOX和SOX的排放标准也变得越来越严格。为了满足这些标准，众多公司开始采用清洁绿色燃料，如LNG、甲醇和氨等，因为这些清洁燃料不仅具有较低的排放，还能够有效地减少对环境的污染。从综合成本考虑，使用清洁能源和柴油（轻质燃油和重油）的双燃料设计是一个非常优秀的解决方案。这种设计不仅可以满足排放标准，还可以降低运营成本，提高企业的竞争力。

简介：摘要：优化设计船舶双燃料管系对于提高燃料利用率、降低排放量具有极其重要的意义。然而，目前对于双燃料管系优化设计的研究还比较有限。本研究旨在探讨双燃料管系的优化设计理论与方法，并提出相关的优化设计方案。

简介：摘要：优化设计船舶双燃料管系对于提高燃料利用率、降低排放量具有极其重要的意义。然而，目前对于双燃料管系优化设计的研究还比较有限。本研究旨在探讨双燃料管系的优化设计理论与方法，并提出相关的优化设计方案。

简介：摘要：船舶双燃料管系的优化设计对于提高燃料利用率、降低排放量具有重要意义。然而，目前对于双燃料管系优化设计的研究还相对较少。本研究旨在探讨双燃料管系的优化设计理论与方法，并提出相应的优化设计方案。通过计算机辅助设计、参数化设计和虚拟仿真技术的应用，可以实现对双燃料管系的全面优化。本研究的结果将为船舶双燃料管系的优化设计提供重要参考。

简介：   摘要：近年，世界各国对碳排放制定严格法规。中国在碳排放提出了“2030碳达峰/2060碳中和”政策。双燃料发动机主要以天然气和轻柴油为主要燃料，相比燃烧纯柴油，天然气的使用不仅减少NOx、SOx和颗粒物，而且具有高热值、低碳排放等优点。基于此，以下对船舶双燃料发动机燃料模式切换的仿真进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：文章主要是以BOG管路子系统为例子，分析和讲解了监控系统控制逻辑以及设计的方案，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：液化天然气( LNG) 燃料系统工作状态直接影响船舶的稳定、安全运行，有效监控燃料系统的运行状态能够为船舶运行提供保障。针对大型双燃料集装箱船，依照国内外 LNG 船舶设计规范，分析监控系统实际功能需求，提出燃料系统的监控系统设计方案，以加注及燃料舱子系统和 BOG 管路子系统为例，结合燃料系统工作过程，详细介绍监控系统控制逻辑及设计方案。监控系统能有效监测燃料系统重要参数及相关设备工作状态，同时能够控制系统在紧急情况下的应急响应，保证燃料系统稳定运行，确保船舶及人员安全。