简介：3.建立并实施适应北京跨世纪发展的交通政策和法规制定并实施为实现上述交通战略目标所必需的交通政策和法规,1.市区客运交通结构的调整面对小汽车客运交通占用市区道路网负荷能力77％,为了使快速轨道交通、准快速及常规公共客运交通和社会化货运交通能够得到发展

简介：交通政策和法规是城市交通发展战略的延伸,为了使快速轨道交通、准快速及常规公共客运交通和社会化货运交通能够得到发展,必须选择调控交通需求、强化道路交通资源的优化配置与有效利用、增加有效交通供给能力的途径

简介：自行车交通在北京城市交通结构中占38%,　　首先要促进小汽车方式向公共交通和自行车交通转移,　　（3）北京、伦敦、东京市区交通结构比较

简介：北京是中华人民共和国的首都，又是一座历史文化名城。从70万年前北京猿人在这里生息、繁衍以来，历经新洞人、山顶洞人、东胡林人、雪山村人等旧、新石器时代，这里是中华民族祖先活动的重要地区，也是人类文明发祥地之一。

简介：北京城市学院创始于1984年，是教育部批准成立的全国首所民办普通高等学校，现为本科院校。本、专科专业近百个，拥有理、工、文、法、管理、经济多个学科学位授予权。全校全日制在校生28000余人。

简介：北京城市学院是教育部1984年批准成立的首所民办普通高等学校，现为北京市民办本科院校。经过二十五年的建设与发展，北京城市学院现已形成较为完善的多学科、多层次、多形式培养应用型人才的专业体系与办学格局。

简介：

简介：自从党的"十七大"提出生态文明建设目标以来,生态文明作为开创我国特色社会主义新时代的标志,纳入各级党委和政府的决策意识和常规工作,尤其是党中央和国务院发布《生态文明体制改革总体方案》,明确提出绿色发展的国家战略和重大需求,极大地激发和鼓舞了我们进一步深入研究绿色和低碳的生活方式,并取得了阶段性成果,《打通北京城市交通微循环——建设自行车空中绿色通道》(以下简称空中自行车通道)的课题研究成

简介：在当今中华民族崛起之时,我们尤为需要继承和发扬民族的优秀传统文化。为此,本刊从1994年第4期起,将连续刊登介绍中国传统文化的文章。这些文章皆出自北京大学研究中国文化的学者之手,有较强的可读性和权威性。

简介：不管梦想还是做梦,北京都有帮你实现的机会,这机会远远大于你那个穷乡僻壤或者二线城市的老家,所以,这是无数人选择留下的原因。一个小时前,对于一个自我感觉是文青的伪文青来说,讨论＂为什么会留在北上广＂这样的话题,实在是太不文艺了。

简介：对既有卫星城进行改造,转型升级承接城市拓展功能是大城市发展的关键模式之一.该模式下交通设施建设及管理模式均面临着由卫星城区域模式向城市级模式转变的难题.本文以北京市城市副中心发展建设为依托,系统梳理城市交通管理再发展过程中存在的问题及解决对策,重点说明闭环交通管理模式、绿色交通发展理念、交通一体化发展等核心手段,为国内其他区域交通管理系统发展提供借鉴和参考.

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简介：　　六、北京城市绿化的必要性　　随着北京城市的建设发展,　　九、面向21世纪的北京城市绿化建设　　1．绿化规划要有新高度北京的绿化要实现大发展,城市人均绿化面积为28.87平方米

简介：本文通过对北京居民交通出行方式的分析,指出公共交通运营方式缺少公众吸引力的症结所在,提出了建设城市公共交通系统的具体建议。

简介：本文在对北京轨道交通标识系统多次调查的基础上,分析了现状中的诸多问题。以北京地铁1号线为例,用具体设计方案的形式,提出轨道交通环境标识系统分级设计的设计思路及方法。

简介：我们的首都北京位于北纬39．5度，而美国的“北京”则位北纬40．35度，相差不到一度。

简介：2008奥运将近，北京如何利用奥运东风，成功地向世界营销自己值得世人关注。本文在回顾历届奥运对举办城市经济影响的基础上，指出奥运会是营销北京的绝好机会，并在此基础上提出奥运期间营销北京的策略与途径。

简介：一、绪论中国道路绿化历史悠久。二千多年前的周、秦时代就有行道树了。《汉书》记载"秦为驰道于天下,东穷燕齐、南极吴楚,江湖之上滨海之观毕至。道广五十步,三丈面树,原筑其外,隐以金椎,树以青松……"修驰道是秦

简介：本文选取了斑块面积、景观破碎度、最近邻点指数与格网方法对北京城八区内的公园进行了分析。其结果表明，城八区内的公路总面积较大，达到了43.8km^2，且总体趋于均匀分布，整体景观破碎度为2.65。值得注意的是，北京西南区域公园数量和面积都较少，应适应加强其区域的公园建设。

简介：当前是中国城市雕塑蓬勃发展的辉煌时期。北京以其特殊的城市地位在这次活动中起到了带头作用。下面就以北京城市雕塑的发展状况为例,对近年来中国城市雕塑的发展状况作一简短的回顾。1998年北京举办了一系列的雕塑展览,特别值得提出的是一些雕塑设计单位基本都举办了城市雕塑设计方案展,最后以“新世界的希望——全国城市雕塑设计方案选”画上了一个圆满的句号,这一年被业内称作是“雕塑展览年”。1999年,全国征集了850余件城市雕塑,从中选出了1000多件在北京国际会议中心举办展览,这是最早运用“城市雕塑”概念命名的展览。当时的目的就是推出新人新作,把城市雕塑推向市场,在人们心目中确立城市雕塑的概念,这也成了那次展览的特点。通过那次展览,我们还发现了一个问题,那就是抽象的太多,具象写实的太少。展览完成后,我们选了一批方案,做成后立在了长安街、西单广场以及建国门附近,典型的作品有《和风》、《中国风》等,王府井街道上也出现了第一期作品。这一时期城市雕塑的